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也是二保换的，应该和你的差不多
评论发表于04-044s店换的吗。价格不菲吧
回复发表于04-04我感觉你这个更黑一点
回复发表于04-04
宝马这么费钱吗？两万公里就要换火花塞啦？
评论发表于04-12德国品牌的车基本都要求2W，准确来说是因为单次做功会多次点火，火花塞寿命消耗比自吸快2到3倍
回复发表于05-14我是上一代的N20 5w换一次都算早的。。。
回复发表于8天前
b48tu发动机的通病，气门室盖集成了油气分离器，但因为设计问题分离不彻底，导致机油进入一缸二缸参与燃烧，不算多大的事情，中后期维保多花点钱，但挺恶心人的就是了，我那时候本来买525li的，价格都谈好了，被劝退了
评论发表于04-23而且这毛病如果你经常拉高速的话会减轻很多，经常市区开就会加重，我是纯市区上下班的，所以那时候综合考虑没买525，不过你也放宽心，没多大事情，就是维保多点费用，其他也没啥，眼不见心不烦，现在车都这样，奥迪毛病也一堆
回复发表于04-23可是我这是b48不是tu啊
回复发表于04-27
看推荐进来的，一猜就是宝马，烧机油
评论发表于04-04奥迪不烧吗
回复发表于04-04早就不烧了，现在bba就宝马烧机油
@用户3740719187351：奥迪不烧吗
回复发表于04-07
2.87W 今天刚换 和你差不多 1 2有油渍，三四比较干，因为之前保养后 比较之前 油门没有那么轻盈 换了后 感觉动力回来一点 可能也是心里作用
评论发表于04-03我仔细看了下，二缸发黑，三缸有点点油渍
回复发表于04-04渗机油了，宝马通病，发动机气门室缸盖的问题。我17年b48，三万公里发现的，换了以后再也没出现问题
回复发表于04-07
烧机油呗 上一代就开始了 前两年就闹的沸沸扬扬的
评论发表于05-14市区跑的多的还是2W多就换，高速多的可以3到4W
评论发表于05-14
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