阿维塔12优点

最近我分享了下阿维塔12的优点，网友希望我再补充下信息。挑选了一些有代表性的，我继续分享下： 拒绝方向盘（网友说：看到方向盘已经开始下意识拒绝了，作为一个从曾经的运输兵，我接受不了） 一开始我也不适应，如果是圆形方向盘肯定最好，这种形式的方向盘最普遍，新用户最容易上手。不过内饰设计既要服务于整车运动调性，又要服务于阿维塔12大空间的取向，阿维塔的坐姿本身较低，方向盘圆形的，不太方便驾驶位进出，现在用异型方向盘不容易打腿。 另外，我大概用了一天就适应了异型方向盘怎么打方向，如果你和我一样喜欢3、9点握资，熟悉速度肯定也会很快。 拒绝车灯（网友说：这么小的车灯认真的吗？） 这是配合GT车型的设计，减少了前大车灯的宽度。我有朋友很喜欢，觉得原创，也有觉得不喜欢，还是大眼睛好。颜值这东西见仁见智，不多展开了。 我想说说它的功能。LED日间行车灯的目的是有辨识度，阿维塔12的车灯小归小，但完全不影响使用。 能不能说说底盘，悬架，滤震性能，车身框架结构，传动系统这些 阿维塔12的底盘整体感受，位于大众系燃油车二三十万的水平，走的舒适稳重路线，虹梅高架下来有一段路很颠簸，但这台车整体没给人硬得慌的感觉。当然，如果运动座椅能更软一些，肯定会更舒适。 我不是四驱性能版，如果你喜欢更运动，更机敏的底盘可以考虑这款，它采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架组合，并选配了CDC动态悬架阻尼控制和空气悬架系统。