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首先，三电系统指的是电机，电池与电控.对比电控，首先要做到的就是变量要少。但是基于现实条件，这个没办法做到，只能尽可能控制。 正如很多人提到的，动态电耗跟整体电耗又是两个概念（静态电耗都是都给给人提供额外体验的） 如果要测电控水平，那就是测试车辆得配重，电机功率相近，同一款轮胎。 而不要去看什么cltc，那玩意多水大家都知道 现在的测评，标的就看厂家良心了
评论发表于03-31cltc是汽车厂家自己标的，达不到不应该丢厂家脸吗？
回复发表于03-31对啊，这个点是最让人不忿的，所以攻击起来杀伤力也最大. 所以多看周围人，真实车主评价才最真实 我就是这样才选择极氪的 至于网上评价，给我毛爷爷，我能更无底线
@落尘：cltc是汽车厂家自己标的，达不到不应该丢厂家脸吗？
回复发表于03-31
提醒极氪要充值了，模式和空调都没说，22款的WE它测出来572KM。
评论发表于03-30充值也充不过顺为资本
回复发表于03-3022款23款都没事主要24款拉胯。
回复发表于03-30
我看车主24款We100电耗还行，没那么高。我买的就是we100,看到电耗还能接受。
评论发表于03-30自己开自己知道，网上的说法有几个是能信，我今天刚定，开过就知道了，不过再差劲，100度的麒麟电池，我觉得不至于惨不忍睹
回复发表于03-3122me 版本，70 国道开空调这个天 14 电耗
回复发表于03-31
特斯拉电控最牛，没有之一，同意的点赞
评论发表于04-02
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