比亚迪车主敢直面现实的越来越多了

哈哈哈哈，有你这车会忽悠？你说他品控渣我认，但是说油耗，没一个能打的，谁的名声不比他强呀，但凡有一个油耗能做到他那个水平的，他就还是以前的比亚迪，而不是现在依然卖这么多

高速能耗很正常，市区才是dmi的最佳使用场所

高速5点多，市区3点多，爬山7点多，我4万公里了

我跑过700公里高速，4.6油耗，跳枪加，正常开，120时速

。。。。。。吉利继续加油吧，早点追上dmi

1、油耗有强制保电还是智能保电模式关系不大。甚至考虑到充放电过程的损耗，智能保电模式更省电省油（区别也不大） 2、答主说“由于高速油耗应该低一些”，也是错的。新能源汽车，速度越低，越省电省油（功率不变，阻力跟速度的平方成正比）。 综上，答主用两个错误的方式做出了最大的油耗。

跑高速油耗也比别的车低，不服来干，同样的速度同样的路

帝豪，曾经的性价比国产品牌神车，曾经用销量和口碑证明自己，但很久以前的事了。H6，也是曾经的性价比国产品牌神车，也是用销量和口碑证明过自己。 人不能一直停留在过去，大清已亡。人要与时俱进，不能因为自己开的车系走下神坛了就看不惯新的王者。

去年五一自驾游，50%高速，50%国道以及城市道路，全程空调eco模式，60%强制保电，一箱油跑了1020km油表灯亮，去加油加了43.26L，综合油耗4.3左右。

我车全程高速巡航125。坡度忽略不计，冬天就是8-9个油， 夏天6-7.5个油，我为此结论负责好吧。数据来自跳枪实测。 高速本来就不是dmi的优势，只能说回归正常燃油车水平。 如果有人说唐高速油耗别的数据，那我只能说，以我为准。

去年去甘肃玩，租的迈腾1.4T，绝大部分高速。430块钱的油跑了1700公里，不到三毛钱一公里。省油真是绝了。

三年前的dmi依然吊打吉利，798就是无敌的存在，跑网约车的不到四个油

我宋plusdmi刚刚置换了唐dmi。我都不用油。还为了省油买的。去年一年电费才600多

我看见有位比亚迪宋Dmi车主，说他把底部大电池拆掉后，就靠发动机跑路，在高速上时速160油耗不大于1.3个。

今天告诉服务区熄火加了300元92号汽油，重新上高速后发现ev模式电量一直保持61%，油耗公里数却在降低，来回切换了几次ev和hev尝试，不管哪种模式都是耗油不耗电，而且耗油显示用掉了50公里，实际地图显示只开了40公里出头。下高速路边临时停车熄火，重新启动，就变正常了，ev模式开始掉电不掉油了。本来今天清明节高速过路费25元免费。但这个莫名的故障，让我的油耗损失也达到了25元。感觉是车机系统故障导致虽然显示ev模式，但实际切换hev模式不成功。第一次遇到这种情况，有点懵。2023冠军版汉DMI121公里顶配尊享版。

你可以不买，但不能喷他，比亚迪作为国家新能源领头企业，就算他品控再差，用料再烂，你喷他，就是不爱国。

来来来，真实驱逐舰车主油耗，下雨天，右下角加满油跑的小计里程487.6km，剩余续航540km，近期油耗为雨天油耗

我的这个宋Pro燃油版，怎么说呢？市区10个油高速巡航100，4.9个油。填了个二手的唐EV，不出差，不动油车。出去快充，吃个饭，解决。一公里补贴1块钱我巴不得不出差，我还赚钱。一天通勤50公里。

我是真实车主两万多公里了，省油这一块你不用喷，城市不超过4个，高速得6个多油。

比凯美瑞混动油耗高，真没啥好骄傲的，加油搞研发才是正事