斗胆问下大佬们

你这话不假，我买之前，像大众的我都没正眼看过，因为现在的大众不是8.90年代的了。我当时都有亲自试驾的车型，那是刚好是新冠时期，有别克昂科旗与大指挥官，我就是冲着七座去的，而且试驾的不止三次，广汽的传琪也试驾过，不过说实话，传琪的8第一代还是可以的，可就现在岀的这款就是大，其它的我都没看上，试驾也看了做工，因它前身是日企，所以现在就岀的车型都有日系的身影在里面。林肯的冒险家也试驾过，说真的林肯静音方面要胜过前两台车一点点，但就是贵，所以放弃了。后经二年的的沉淀，再加上用七座的地方不多，只要有个大点的后备箱就可以了，所以2023又是选车之路，后因大指挥官退岀中国市场，也有惋惜过，就只有昂克𣄃了，但就在这时无意中浏览时，星越进入了我的眼前，试驾过三次都是双离合的，但双离合的在换档方面有点顿挫感，其它方面的驾驶感都能与前两款相提并论，不管是质感与做工还是动力静音方面，也能与之一比，再看了它的拆解全视频与安全，索性就直接上了四驱𣄃舰型。所以我可以负责的讲，这款车可以在一些合资车中三十万内吊打，如是拿某丰*的汉难大，就三十好几车都没有这配置，更不用讲安全了（有人会喷我它省油啊），这样的喷子靠边站不接受你的喷，在没了保障人生安全的前提下，再好的都是归零。因为你不去撞人，但不能保证别人不撞你。如不信的，可以上网搜搜星越走川藏线的那次事故，都被挤压成啥样了，两人只是轻微伤。这是某些合资车能比的吗。

上下班总能见个四五辆，快烂大街了

真的就是价钱高它就真值那个价位吗？如果反过来用星越L换做是大众的标，你们又是如何说，那都是智商税，没有对比就没有伤害，大众不缺的是老气横秋的标，而星越L输的是国产的没有惊世的底蕴，所以你们都还在停留在了8.90那个年代。都醒醒吧！

你以为百年企业就当当换个标这么简单真是天真大众虽然垃圾但也不是吉利能比的。国产进步是好事天天靠吹牛营销有什么用呢

5万买个w标

千金难买我乐意

同级别便宜多了，多出钱来的就是大众标的钱

内部的配件不如大众就比如轴承

星越l内饰塑料感更强

人家途观L讲了，开三年途观，卖了还能买个新的星越L。人家保值一些

这说的也是实话，要买个劳，开十年也能买好几辆星越L

昨天联系销售四旗等两周可提车，最近好像车挺多

星越没途观开起来灵活，星越有点笨重。

那转向手感差太多，polo地盘都比星越l强，都开过

08怎么样？纠结08跟CR-V，买星越就压力小一点。目前还在纠结中

怎么说呢，如果你说动力 油耗 底盘 内饰用料 车机 音响 隔音等等，CRV都不是和08一个级别的车，CRV还不如星越L。 你说日系车不行配置低，日系车主会和你说皮实耐用不容易坏。

这标点符号和断句，看得我好模糊

你咋不说这俩个的价格

认可是没历史，赶上这波吹风了，但凡上点年纪的谁看国产

严重同意。

多花的5-6个W他不是钱，就没有利息

途观也不保值，现在就不要提保值了