特斯拉销量好纯是靠品牌红利

特斯拉最大的成功就是跟手机苹果一样 高端人士用的东西 有面子 就那内饰换成国产 这些人骂的最厉害

试驾了特斯拉 销售唯一能说的就是操控 敢情我一天都想着赛车。 真的特斯拉目前的产品力就16-7万的水平

特斯拉现在确实啥都没有全面落后 配置没有 价格虚高 三电技术没有 智驾倒数 电车里就特斯拉送走车主最多

作为特斯拉和理想车主，确实特斯拉已经远远落后这个时代了，不要总拿操控和安全说事，有几个天天飙车的？

难道不是吗，开过特斯拉。上赛道确实特斯拉能打，平时开车上下班跟二十万的国产车又没区别，不是胜在品牌红利是啥原因，比亚迪也是品牌红利，两个做的早。

特斯拉的服务，车价五折那些厂商也得好好学学，不然永远也只能打五折

硬件是硬件，底盘调教这块国产一下学不来

品牌确实是第一位的，牌子不行就是不行，说再多也没用

这个博主的观点挺正确的，抛开信仰，换成国产车也就十多万，这车是国产车可能卖都卖不出去，美国品牌就是不一样，车主都会自适应。

哪个国产品牌leader问的，这个品牌没出路了，能问出这样的问题

这人..不是才给老婆买了eqe suv… 怎么不去支持byd和蔚来 理想 小鹏？ 说白了，你买我推荐，我买eqe suv

人家是为了吃国产这碗饭所以这么说的，别真以为他不懂。

我买车试驾了蔚来和特斯拉，直接定了特斯拉，说不上来哪里不对劲，就是感觉特斯拉开起来更跟脚

确实，之前开家里的老雅阁和科雷傲，结婚媳妇给买了第一辆车选了model y，二十多岁的年纪三线城市通勤32公里，中午在车里午休各方面都够用了，周末带家人出去跑跑节假日自驾，60度电的model y我两年半也跑了七万公里。销量不差的车都没有好坏，只有适不适合自己，能开十年跑到25万以上，估计孩也大点了，这个modle y 也就基本可以不再当主力了。

特斯拉60度磷酸铁锂卖25万，启源a0758度宁德三元锂卖13.69，特斯拉不说砍半，降个10万肯定还是有钱赚的

这是实话，特斯拉换个国产标至少五折

我就感觉特斯拉很牛逼，每个月都是几万辆 只能说现在的人有钱的还是挺多的

原因很多，名字好，美国品牌，创始人故事，外形设计，建工厂的时候舆论很多，入场早。

其实他说的没毛病，但进入电车早这就是优势

别忘记了参考一下那个不降价联盟就明白了。不是不想降价，是被迫赚高利润，特斯拉也不想赚这么啊