起步就是坡，冷车启动怎样的组合技才不伤车

#小六子日常疑问解析这是个探索贴，正在琢磨最优解。欢迎大家来提意见。 正文: 我车位在地下三，出车位20米就是第一个坡，冷车启动直接走，到半坡就爬不动，给油转速上2200才有劲，到坡顶自动进二档，正好往前一窜，正琢磨怎么改进流程，要不后期肯定积碳。ps:大家也看到了这坡真心不陡，距离这不长，但冷车起步这车变速箱是真菜。 一开始发现问题，也就是一个半星期前，试着怠速热车。一般两分半，转速就会突然从1000降到800多。关键是开门听声音，也是突然发动机噪声就降了两个数量级。这时候给油起步非常丝滑，上坡也是丝滑，到坡顶也不会蹿。 本以为是正解，但这星期点🔥以后，像往常一样挂在D挡，坐在车上感觉车🚗和屁股一齐抖，挂回N挡抖动才停。这里说下，不是挂N解决了抖动，只是N挡把抖动留在了车厢外，发动机照样抖。 同样流程丝滑上路。出门表显实时油耗一出来就是10.几，之前几个星期天更冷也才9.几，我担心是怠速热车造成的。 但是起步这个坡，可真愁人，目前解决方案这有两个一是再买个地下一的车位，二就是摸清车的性能脾性，对症下脚。 方案一，车位价格30万起，实在强人所难，况且现车位边上就有个保洁水龙头，天天自助擦车，不想换，pass。 方案二，就得继续琢磨起步上坡的组合技。要不早晚因为积碳大修。 后续我在添加改进。给自己打好标，MARK，改好，或改不好，都知道咋回事。心里有数就行，大不了定点给发动机挂吊瓶。