春节假期长途用车记录

#2024春节返乡路2/7从上海开车回福建老家。车子是长续航版本的。当天气温2摄氏度，小到中雨，空调设定20度，自动模式，高速上一路AP，时速100-110km/h。 从上海往南开高速路完全不堵，甚至感受不到春运的节奏。原计划全部在高速外的特斯拉超充站补能，每次充电时电池电量不低于30%。早上八点多第一次在服务区休息的时候发现居然充电桩有空余，于是果断补能。国网的充电速率最高是60kW。之后是中午在温州地区的某县城的特斯拉超充站补能，顺便吃了午饭。该站最快速率120kW，但是当SOC超过80%，充电速率会降到40kW左右，所以比较30%-95%的充电时间，特斯拉超充大概可以节约15分钟。到达福州的时候还有40%。 感觉福州的充电桩基础设施及服务还不是非常方便。前后找了三个地方才充上电。第一个充电桩在某条辅路上，死活找不到入口。第二个充电桩地图上显示有快充，到达之后发现只有慢充。第三个充电桩位于闽江饭店停车场。十个快充桩停了8辆燃油车，还有两辆新能源车也没有在充电。充电桩旁边立着的牌子上写着“禁止燃油车占用充电桩停车位，违者后果自负”也形同虚设。后来将车屁股怼在别人车前面才勉强冲上电。 全程距离773km，总能耗137kWh，平均百公里能耗17.7kWh。按照我上述用车方式，高速上实际剩余续航里程大概是表显剩余里程的70%。