楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
基本上能加载的困难，都加载了，就差零下20度了
评论发表于01-20哈哈，还有因为不是太冷所以只开了手动空调20度方便除雾，也没用座椅加热跟方向盘加热，要是零下20度这些都得开起来，表显估计只有四折了
回复发表于01-21差不多，骨折的续航，还好最冷的那几天已经结束了，现在标续又能跑个300冒头了
@DAMONMentality：哈哈，还有因为不是太冷所以只开了手动空调20度方便除雾，也没用座椅加热跟方向盘加热，要是零下20度这些都得开起来，表显估计只有四折了
回复发表于01-21
特斯拉能耗低，车重还是有很大影响，特斯拉增加个两三百公斤，能耗就不比其他车好多少了
评论发表于01-21电池度数低
回复发表于01-21你说的有道理，但我上面说的debuff下 任何电车都不好使
回复发表于01-22
3度加小雨，我不跑高速都是190左右
评论发表于01-21冬天高速电车续航四折算是好的了
评论发表于01-21特斯拉3折
回复发表于01-21一折
@没那么简单311：特斯拉3折
回复发表于01-22
你的最高就是我的日常
评论发表于01-21春秋天不至于吧 还是因为老哥开车太猛了
回复发表于01-21在北方
@DAMONMentality：春秋天不至于吧 还是因为老哥开车太猛了
回复发表于01-21
满载还跑125肯定高啊
评论发表于01-21
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页