表显能耗打几折？一年少算一千度电！

#我与懂车帝的2023今天有空，回想起23年12月份那冻人的几天来了，基本上天天充电，挺刺激，万幸楼下就是快充站，没有造成太大的困扰。露天停放，每天早上预热5到10分钟，磷酸铁锂，最冷的那几天晚上-22°左右，白天-13°左右。 今天把第三方充电订单拉出来，简单统计了一下，在楼下充电站充的最频繁，零零星星的，其次就是特来电，消费了112元，在家充桩补电一到两次，每次也就2小时左右，就不计算在这儿了，不是科学研究，大概做到个心里有数就好了。 可以看到，车机统计的在12月消耗的电量是435度，而我平时都是中午去充电（穷），是7毛5的电价，在特来电充的都是6毛多，7毛多的电，所以按我总金额421元，粗粗粗算账，按8毛一度电来计算，我也消费掉了527度电，这里面有充电时加热电池的损耗，每天早上静止状态远程启动车辆开暖风，预热车辆消耗的电量，原地停车等的接娃吹暖风，露营模式休息吹暖风等等这些用掉的电量，通通都不会记入到车机显示的数据来，这么一看，咱们这表，也是个快乐表啊！！！！！！！！！而且，还差了不少呢，就按12月数据看，就起码少算了92度电，换算成钱也没多少，但是这个数据没有，就很不爽，总觉得自己的车很省电很省电 再结合我全年的数据，行驶了35000km，车机数据显示用掉了4768度电，按我纸上算出来83%的实际与车机显示的比率计算，全年跑了35000km，实际用电量应该是在5744千瓦时。与车机显示足足少算了一千度电。因为夏天也会提前开空调给车辆降温，等人，休息时也会开空调，其实用车情况差不多，不算不知道，一算吓一跳。 但是，按现在这个大环境看，标续的特斯拉搭载的真的算个小电池了，不管他这个车机如何计算，如何显示，能用这么小个电池来实现春夏秋300多的实际可用续航，零下十几二十度还能断断续续跑个100大几十接近200km的续航，城市用车的话妥妥的是可以胜任的了，贵有贵的好，预算充足的，冲长续航就对了。 本人数学成绩也就是个60分左右的水平，今天闲来无事简单算算，如有不合适之处，还请多多指教