我感觉颗粒捕捉器问题才是真的会让丰田倒闭

因为这件事一下打破了丰田两个最关键的人设： 省油+耐用。 以前网上喷丰田的确实一直也很多，但喷了半天，省油+耐用这个两个人设一直都屹立不倒。而且之前很多也都没喷到关键点上，比如喷不耐撞，其实除去车头车尾，中间的部分TNGA后的整体钢材强度也都不算低，比如喷丰田配置低，其实标配L2级自适应巡航主动刹车独立悬架这种配置很多车确实也没标配。很多人说丰田配置低没啥可坏的，反而更坐实了丰田耐用的口碑。至于省油，丰田混动省油好像自始至终没见有人反驳过。 但这次丰田双擎的颗粒捕捉器，直接把省油+耐用这两个口碑彻底击溃！因为这玩意堵了以后会导致动力变弱油耗增高，本来丰田动力就弱，这堵了就更弱了，本来买丰田混动就是为了省油，结果这么一堵，全完蛋了！ 而且我已经看过很多很多车主爆出问题了，问题出现的数量我感觉比其他车什么失速受限自燃这种还要多的多。说明概率非常高，应该就是通病。而且混动因为经常把功率分流给电机，发动机不能经常高转速运行，所以更容易燃烧不充分，更容易堵。然而我看网上喷丰田颗粒捕捉器的人反而很少，目前看来只有车主们在吐槽，但我觉得这个才是应该网友们重点去喷的，因为这个确实真的有问题！而且很多车都是才开了没多久，嘎嘎新的车就堵了，我感觉比当年的大众探岳还严重。 所以我觉得，这个事如果厂家不重视不解决的话，肯定会严重影响丰田口碑，以后丰田混动很可能就没人买了，要买也是买我这种老款的不带颗粒捕捉器的二手车。新车买来就堵，这谁受得了？ 所以这一波才是丰田真正的转折点，这堵这一波估计会让丰田销量断崖式崩塌，直接走向倒闭。 所以丰田4S店们尽快准备换品牌加盟吧！国内的丰田合资工厂也准备准备裁员方案吧！裁员的时候记得给国内员工的工资多赔付一点，N+1太小气，至少也得N+5吧，至少走的时候体面一点！丰田一路走好！再见了丰田！