![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
近4万km，米其林PS4磨损情况
2023-07-19发布于：Model Y车友圈
#秀出你的原装轮胎提车一年多，3万8千多公里了，平时也会观察胎纹，感觉磨得挺均衡，所以也就没有做过轮胎换位。最近感觉胎噪比之前大了，主要是60-90这个速度，有了明显的胎噪，很有节奏感的那种嗡嗡声。以前有一台车装的固特异 eagle F1那个胎，也是4万公里时出现了这个胎噪，难道是通病？！ 今天特意看了一下胎纹，发现最外侧的小花纹几乎都要磨平了，倒是中间的主纹路还有不少余量，离最低的那个小刻度还有一些距离，感觉再战两三万公里问题不大。总轮胎寿命能超越6万公里大关。 这套PS4轮胎总体用下来感觉非常棒，尤其是雨天的抓地力，还有冬季的使用感受，挺均衡的。雨天大油门起步，仅仅在人行道那里会出现轻微打滑，柏油路上抓地刚刚的。去年冬天下了雪也特意出去开了开感受了一下，2吨重的一个电耗子，255胎宽，后驱，有点小坡度，静止起步竟然能上去。以前我的后驱86，不到1.3吨，225胎宽，但凡有一点点坡度，静止起步想也不用想，绝对上不去。可能Y稍微重一点对雪天起步也有点帮助？ 总之对得起这2000一条的价格，自己穿鞋好像都没穿过2000的，这车到时候换一套胎，小一万，我勒个擦 图一图二是前胎，三四是后胎使用情况。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
电车轮胎磨损确实比同级别油车快一点
评论发表于2023-07-20不懂就问：为啥，是车重的原因嘛
回复发表于2023-07-20起步快
@杀迪先锋9527：不懂就问：为啥，是车重的原因嘛
回复发表于2023-07-20
2000块太肉疼了 全换就得下去8000，不过这么看当初选个8000多轮毂带胎还是值得
评论发表于2023-07-20换成原配的米其林PSEV会不会更好一点？
评论发表于2023-07-19这就是原配的
回复发表于2023-07-19原配的不是是PSEV么
@疯疯填八六：这就是原配的
回复发表于2023-07-20
用神州风火轮防扎自修复轮胎，耐磨防爆
评论发表于2023-07-22你的ps4是假的吧，3W就磨到胎记线了。
评论发表于2023-07-21想问一下ps4和p zero选哪个全天候抓地更好
评论发表于2023-07-21P0从5百到5000的胎都有，你说的是哪一个
回复发表于2023-07-22这么细分啊pz4和ps4对比哪个更好呢
@木木日记在江湖：P0从5百到5000的胎都有，你说的是哪一个
回复发表于2023-07-22
我的3P六万五千公里，看上去没什么磨损，胎纹还很深，轮胎倍耐力PZ0
评论发表于2023-07-21看来平时爆🌿的少？还是确实很耐磨啊
回复发表于2023-07-21倍耐力胎噪高吗？
回复发表于2023-07-21
别指望psev 所谓的低滚阻 理论和实际是两回事
评论发表于2023-07-20那个特定速度的嗡嗡声其实就是磨损异常导致的胎噪，十几年前，我的车就是后轮吃胎，2万公里的时候就肉眼可见了，轮胎内侧磨损快于外侧，当时不懂，也以为是轴承有问题，最后折腾了好久换了两个新轮胎，瞬间没声音了。。。
评论发表于2023-07-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主