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2023-03-09发布于：赛那车友圈
很多人唱衰丰田车，拿汉兰达销量下滑说事，其实当年2.0t汉兰达的需求已经转换成四个车型：汉兰达 路放 塞纳和格瑞维亚，当年受制于发动机产量每月8k稳定销量，现在四个车型达到了2w左右，这销量还是相当恐怖的，要知道整个汽车销售市场近期已经达到了冰点，一旦再多点让利，整个市场又要血雨腥风了。。
格瑞维亚
横刀一笑442
我就是一开始关注新汉兰达，后来转到赛那的
xo人头马xo
理由是什么？可以详解吗？看汉兰达比塞纳要合适，无论配置还是价位
午馬与海
汉兰达虽然是7座，但是第三排成年根本没办法长时间坐，后备箱还小，SUV 车型舒适度比MPV差，我也是看汉兰达转赛那的。价格好像就差了4万多。
@xo人头马xo：理由是什么？可以详解吗？看汉兰达比塞纳要合适，无论配置还是价位
ZCS8888
你这样说 m8➕m6也可以
用户9552540618427
那应该把埃尔法威尔法都算上
没毛病啊 按他说的丰田超2万了
@用户9552540618427：那应该把埃尔法威尔法都算上
就向着阳光
腾势D9 DM-i车主·车龄1年
别抛开日系车销量下降的事实说需求转化，你就从整个品牌销量看下没下滑不就知道了吗，丰田去年也是降价保销量，在日系里混的是最好的了，看看本田和日产。销量下滑是正常的事，因为日系车省油和耐用的优势已经没了啊。
葡萄00葡萄作者
整体环境不好 几乎除了比亚迪都在下滑 最惨的是其他国产车 长城都要凉了 比亚迪主要吸的是其他国产车的销量
王牌飞行家
北方朋友买格瑞维亚，南方买赛那
Lamando丶728
有钱就把亚洲龙换塞那了
用户6365683978797
我就是11年老汉换塞纳，开了11年除了保养，啥都没修过
回复楼主
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