22款途观L330智享版用车报告

先说不好的 🤦🏻新车一血 上周五中午，为了避让对向来车，想开上人行道，结果没看到人行道上有水泥墩，直接亲密接触导致右侧前保障杠变形，去4s店后需要更换整个保险杠，好在保险全赔，总计2044元。 究其原因，自己开车没注意是主要原因，其次是智享版没有前雷达和自带360，在4S后加的360不方便调出，而且清晰度也很一般，有多年前监控的感觉，并且只能在启动，停车和打转向灯的时候自己跳出来，还是建议加点钱上悦享版，有些主动安全配置还是很重要的。 💔爱车吐槽 1.驾驶室左侧播放音乐时有异响，关掉音乐就没了，而且时有时无，其他地方还没有发现问题。 2..天气变冷后D4挡有明显共振，上了D5挡就好了，问4s店说是因为热车不够，建议热车1-2分钟后再行驶，实际情况是并没什么用。 3.后视镜加热比较慢，大概要10分钟才能去除水雾。 4.氛围灯不够亮，我在车机中手动调到最亮了也好不到哪去，有时候把东西掉车上了都要拿手机开手电筒找。 5.雨量感应雨刷很鸡肋，有时候前挡风玻璃已经滴满了水都不刷，有时候却过于灵敏，一点点水都刷一下（同雨量档位下）。 6.方向盘触摸式按键容易误触，特别是在转弯的时候，经常会碰到右侧按键，因此下一代又决定改回原来的按压按键了。 后面是比较满意的地方 1.📉能耗分享 可能是整个车友圈最低，只要4.4个油，我还没在车友圈找到更低的。不是我脚法好，是自适应巡航给力，高速限速80，于是我也全程80，下高速后又走的快速路，到家都是这个油耗。 日常上下班在城区就10个油上下，跑快速路或者高架路就是7-8，在2.0T这一排量中应该算是比较低的水平。 2.🔧保养分享 可以去私人加油站加98，价格和中石油中石化的95差不了多远，但是明显感觉耐烧一些，并且噪音没有那么大。 每次加油员都会推荐我用燃油宝，说非常适合大众车用，毕竟我是新车，所以从来没用过，还请用过的老哥说说体验。 3.动力分享 2.0T 186马力，在一众200+马力的2.0T车系中算很低了，但是我一直没觉得动力不够用，特别是挂上S挡，从服务区出来，直接从0到140，有推背感。 城区D挡完全够用，轻松超车，上了高速最好用S挡，D挡在90以后真的没力气了，换上S挡又行了，但同时带来的噪音也明显增加。 如果真的对动力有追求，建议考虑隔壁380四驱探岳，途观L几乎没有什么驾驶乐趣，就是一台大号买菜车，如果说帕萨特是朗逸plus，途观L就是朗逸pro plus，参考后面两张图，后备箱非常大，后排也很大。 友情提醒，倒车的时候千万别踩油门，非常吓人，很不好控制，如果后面有障碍物，会自动刹停，力气很猛，一脚踩死的那种。 4.智能化程度 车机很一般，在一众国产车的大平板面前只是能用而已，还会黑屏死机，我运气好一些，3个月只碰到一次黑屏，熄火后再点火就恢复了。 自动大灯很OK，进隧道立马就开，建议以后把自适应近远光灯也下放。 倒车有自动刹车，能用，就像我在前文说的那样，有提升空间。 整体而言，大众是把中国市场玩明白了，太了解消费者的需求了，特别是上汽，虽然途观L有过断a柱的黑历史，但是从整体的驾驶体验以及空间等方面来说是一个非常成功的车型，明明只比探岳长了十几厘米，空间也就后备箱更大，其他的一模一样，但是销量却遥遥领先。 等七八年后，下一台车可能会考虑迈腾或者帕萨特吧。 感谢途观L圈主“beijing平安”推荐