![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
日本车在本国就是便宜，陆巡这价格折合人民币32万多，够便宜。CC的330在国内合资的情况下也卖到了25万多了。在日本这个车属于进口，卖的贵正常，再说了CC这个车在日本根本没几个人买吧，日本普通中型车市场本来就不大，而且还被基本被日本车垄断了。算下来，CC售价以国内合资一汽大众的算日本售价也算正常，美国陆巡差不多50多万起，唯独32万的陆巡确实太便宜，以前一汽大众合资的陆巡也是妥妥的百万级，甚至合资的比进口的贵的情况也发生过。说白了，不是CC贵比陆巡高，而是日本这个特殊的地方陆巡卖的便宜，CC还是那个CC，陆巡不是那个陆巡。
评论发表于2021-10-21你说日本车在日本卖的便宜，就会有人说陆巡有什么配置？国产研发多烧钱。。。等等。
回复发表于2021-10-24能讲解一下当年国产陆巡70起步，港口进口反而是59万左右起步，这是为啥？后来一汽陆巡直接停产了，是怎么回事？
回复发表于2021-10-24
如果国内陆巡也卖CC价会怎么样
评论发表于2021-10-22那丰田的订单得排到10年后提车
回复发表于2021-10-24错了，就没人买了，那些买的人多没面子啊？都不加价了
@Rs6旅行：那丰田的订单得排到10年后提车
回复发表于2021-10-24
中国人太需要品牌了，如果大众都是五六十万起步的车，真不一定卖不过bba，途锐就是个好例子虽然没有bba卖的好 但是真不见得少多少
评论发表于2021-10-20国内cc和国外不一样的好嘛，国外cc是有四驱的，发动机也是高功率，也不是220匹的，配置方面更是不一样。国外也不是叫cc，国外是和奥迪a5这样价格的，不一样的。
回复发表于2021-10-20是啊 奔驰e1.5 t不也照卖嘛 50w啊
@mmmlllv：国内cc和国外不一样的好嘛，国外cc是有四驱的，发动机也是高功率，也不是220匹的，配置方面更是不一样。国外也不是叫cc，国外是和奥迪a5这样价格的，不一样的。
回复发表于2021-10-20
这个就是市场成熟度决定的，在国外，人家不愿意对品牌溢价付出更多，低端的BBA就是普通车，与丰田，本田，大众，雷诺，起亚都一样，价格只会稍贵一点。而在美国，日韩车的维护成本比所谓BBA低，所以更多的人都选择日本车。因为我们市场起步晚，阶级观念浓厚，所以愿意付出更高的溢价，全世界的顶级企业都知道中国人的消费习惯
评论发表于2021-10-24对，中国人还在以开什么车来划分阶级的这种初级阶段上
回复发表于2021-10-25说白了就是21世纪的暴发户罢了 鄙视链和资产阶级
@咖佩咖奈：对，中国人还在以开什么车来划分阶级的这种初级阶段上
回复发表于2021-10-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主