04-22发布于:荣威D7 EV车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.00
分
续航
4.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
04-30
裸车价:
13.50万
购车地:
上海
续航:
450.00km
坐标上海,用车通勤往返110km,所以考虑电车,价格在十万出头,对比了比亚迪海豚,大众id3,上汽兄弟的mg4,试驾感受上来说d7更符合我的驾驶要求,刚好赶上上海优惠,果断下定,下定时间很久,这个车估计销量不行,一个月才到车,而且是去年的,这一点扣分。 外观上选的亮银色,这个颜色无敌,整体车头最帅,屁股有点圆润,帅气打折。 内饰就不用说了,我选的白色内饰,皮质,麂皮还有木纹,质感拉满,座椅很舒服,音响十个,也够用了。 配置上我选的中配,基本上该有的座椅加热,主副驾电动座椅都有了,对智驾没要求,驾驶辅助l2,基本没用过,车道识别,防撞预警这些有用,而且上海下雨一样不影响识别。 空间我本人186后排高度基本上头顶一拳,溜背车型高度上还是欠缺一点,不过基本上没人比我高了,所以也无所谓,后备箱不能全部打开,所以很深,但是又不好放,现在用前备箱多一些。 续航够用,标510电耗12,目前我跑基本上13-15左右,天气暖和跑出来这个还是挺满意的。 智能化就比较拉胯,只能说能用,和比亚迪就没法比了,更别说新势力,斑马调个空调,放个歌,做个导航可以,别的就不要想了,好在封闭系统,车机也不会太卡,投屏也能用,流畅度还可以。 驾驶感受是我选择这部车的最重要理由,底盘舒服,比较紧,而且灵巧,响应比较快,整体对比下来就是F7的青春版,车头和一些材料就是F7同款,希望能优化在车内开后备箱的操作,如果再便宜一万这个车卖爆,可惜了,受限于上汽拉胯的销售理念和水军一般的营销手段,埋没了一部好车。
五菱星光EV没出来前,的确从用料驾驶质感,比秦好,还便宜个几千块,缺点是快充功率不高,比不过秦更别说星光2C快充了,第二排地台高度过高,大腿承托不太好,脚不能伸入前排座椅下方,坐直顶头,不适合高个~同样l2价格驾驶比星光贵两万,多个座椅通风加热,和后排气囊,更好点的内饰。但d7保有量小,网点少,售后不便
认真的?我两个都试驾过,专门挑搓板路减速带去走,d7后排明显比星光ev的承托好,坐垫也更长,底盘薄纱星光,没有贬低星光的意思,这两都能薄纱秦p,秦p的底盘比国产那些8.9万的燃油小车差远了
驾驶质感D7是最好的,毕竟后驱,就是贵出两万块,买单的人少~售后差距也大
@Darren:认真的?我两个都试驾过,专门挑搓板路减速带去走,d7后排明显比星光ev的承托好,坐垫也更长,底盘薄纱星光,没有贬低星光的意思,这两都能薄纱秦p,秦p的底盘比国产那些8.9万的燃油小车差远了
这个车估计销量不行,自信点,把估计去掉
哈哈,体验感和我差不多,我是开了非凡F 7扭头买的荣威D7,城市使用荣威能耗更低,车长更灵巧
你的车 高速微微调方向有没有卡顿的感觉
没有
@Kawhi Leonard:你的车 高速微微调方向有没有卡顿的感觉
我买车的话,D7应该是和元P等比较,海豚等不在一个区间,迷
这车的反光镜好小
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