2023-11-22发布于:雷克萨斯RX PHEV车友圈
4.71
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
3.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-11-01
裸车价:
58.98万
购车地:
南京
续航:
60.00km
目前开了250公里,4s现车,加装了臻享包,之前开的是es200,感觉噪音比es200大,有人说suv本身设计上就不如轿车安静,确实有点伤;传说中的马克莱温还没有体会到天籁的感觉,据说要好好调校才会天籁之音;地盘比轿车更灵敏,路上的高低起伏非常准确的传导给驾驶员,不知道是不是调校会好. 车子使用起来智能化程度和舒适度都很好,关键颜值高,尤其是空调这两个旋钮太棒了!外面看起来不大但内部空间感觉也很大,功能设计的很贴心,用户车机用户界面有点晦涩,还是没有用户思维
我现在开了1万多公里,50%纯电,50%混动。纯电自不用说,混动除非是刚切换模式、急加速或者开回充,都比es安静,基本听不到发动机声。马克素质很好上限高还原度高,但挑音源,音源好效果完全不一样,调教按个人喜好就行。这代调教偏操控,路感清晰了一些,可以适当降低一些胎压,我试过对比2.2-2.6,2.2比2.6的路感有明显下降,但我还是觉得2.6开着比较舒服。
我觉得不是路感,是脚踏板共震,我还去4s处理的,,没找到解决方案,很无语,你可以这样试,就在一般路上跑60码用自适应巡航,你把鞋脱了轻轻放在刹车踏板上看抖不抖,希望你们试过回复我一下。谢谢!
刚落地头几周时候刹车确实有点振,尤其是走粗沥青的时候,但开一下就没有了。
@顽强饭团tT:我觉得不是路感,是脚踏板共震,我还去4s处理的,,没找到解决方案,很无语,你可以这样试,就在一般路上跑60码用自适应巡航,你把鞋脱了轻轻放在刹车踏板上看抖不抖,希望你们试过回复我一下。谢谢!
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