大陆方舟点评怎么样

因为喜爱，决定写一篇自9月9号提车来的心得体会，到今天2个半月，想到哪写到哪！ L9，我从来不谈外观，虽然投资了近2个亿的星环大灯，说吐血也不为过，但是，我始终认为外观那是见仁见智的东西，就像美丑之间的界限总是那么模糊，否则这个世上就不会有你我看不上眼的凤姐在美国人眼里变成了香饽饽。 但是，这车的大气是我不得不说的。首先，没错，就是字面意义上的大，确实大，我停在单位地库里，和单位里的GL8不相上下，但是作为一款SUV，这么大的空间和长度，却不会让我看起来像一个司机。第二个大，说的是屏幕大、天幕大、车轮大。在这个物质丰盛的社会，谁又愿意去体验简陋感？有些广告词告诉你：简约而不简单，其实，毛坯房真的住不习惯，住的越久越不舒服！天幕大，确实大，虽然不是一镜到底的天幕，但是架不住有遮阳帘啊，不得不说，考虑得周到！这么大的车轮，配上修长的车身，显得格外霸气！我每天上车之前都会在车下好好仔细端详一下L9，然后很自恋很臭屁地赞扬一下自己选车的明智 说完了大，说说安全，选一辆安全的车是我对家庭的最大负责。现在网络上提到理想就是500万的老梗和冰箱彩电大沙发的调侃，不过这些对于我们真正的车主根本就不会理会。理想L9的其他方面真的是弱鸡吗？NO！相反，很强！首先，中保研碰撞，安全系数全是最高的G，并且还做了双侧25%度角的碰撞测试，A柱没有任何变形。无论前或后，或是车门上的防撞梁，处处体现着安全。就在昨天晚上，我被雷克萨斯追尾，对方车头坏了，我才体会到L9是多么的结实！在这个电车电池时代，一旦电池起火，驾驶门迟打开一秒钟就有可能让一条鲜活的生命消逝，所以和燃油车A柱弯曲对安全性的影响是不可同日而语的。所以，一辆车的安全性，占我买车比重的50%以上。因为20年前我开的小轿车被一辆康明斯以40码的速度拦腰撞上，车子的方向都被撞到偏离转了几十度，但是因为门里面有防撞梁，我人没事腿没事，但是门锁被撞坏打不开了，那个时候还是机械钥匙，20年前能这样我已经很开心了，而我同事的凯越，小卡车撞击差不多的位置，更低的速度，结果中控台变形，左腿粉碎性骨折，自那个时候起，我每次换车，只要门里没有防撞梁的车我一概不看一概不买。因为我知道一辆安全的车，就是送给我的第二条生命，因为你不撞人，别人撞你啊…… 安全是最重要的，但仅仅有安全那也不行，如果只有安全，咱开卡车去吧，又高又大，只会威胁别人，自己安全无忧！所以，在这个物欲横流的时代，我还可以给冰箱彩电大沙发再加点素材，还有按摩椅，还有小桌子，还有空气香薰，对，还有露营床！ 同样，在这个电动电气化的时代，智能化更加是必不可少的！在这个方面，理想做到了辅助驾驶全车终身免费，不像某些车一个辅助驾驶包就要多收几万块钱，七七八八加起来，总价真不便宜！更重要的是，理想L9自研的辅助驾驶真的不差，至少在国内处于第一梯队，且在OTA4.1之后，越来越好！ 外观和智能，却不能改变L9是一款车而非一台电脑的现实，所以驾驶感受才是理想L9最重要的一环。在电量20%以上的时候，无论是纯电或者油电混合，这车跑起来只能用“安静”、“提速快”、“很灵动”、“指哪打哪”这些词来形容，没错，L9很大，是个墩墩，但却是个灵活的胖子！驾驶感受，只有去试驾才能亲身体会。网上再热闹，褒的贬的，还有我说的，都只能代表个人观点。 最后说说电池。很多人买新能源车，最担心什么？必然是续航里程的焦虑。这种焦虑在理想L9上已经完全不复存在。主城区180公里，去掉20%的留电，可以跑到140多，冬天开暖气可以跑到120公里，对于一天可能只需要30公里的人来说，实在绰绰有余，而对于我这种一天60公里的人来说，两天一充亦是可以接受的（当然，前提家里可以装充电桩，晚上回家挂上充电枪，第二天走人拔掉，既可以享受晚上的谷电电价，又不用自己操心）。更重要的是，突然要出差跑个长途什么的，不用再想着充电，或者因为电量不足而不敢动车，因为可以随时随地加油而不会耽误时间，无论是出差，亦或是假期的旅途，不用把大把的时间浪费在充电上，早点到酒店休息一下为次日的活动留足体力，不香吗？我用了两个月，几乎没怎么用过油，省到你极致，一个月电费160块钱左右，原来SRX一个月电费4000往上跑，一年省下4万多……真是不算不知道，一算吓一跳啊！ 最后，无论L9，亦或L8，加上大五座的L7，覆盖面很广，余下的就是对理想品牌的认可度了。对了，最近理想在港股的估值已经超过了蔚来，排名新势力最高。当然，还有9月份、10月份的L9上险量位于大型SUV或是整个新势力的第一！这点也证明了无论是真正的车主，还是资本市场，最终都是以实力说话，用脚投票的，不是谁高喊两句遥遥领先，500万以内最好就行的！ 开车20余年，L9是第9台车，好像挺应景的。希望在以后的日子里，L9可以经得起历史长河的检验！