不胜神话中里毅666点评怎么样

【购车经历】 呃，其实是朋友相中了这款车，我属于是去帮朋友看车的，自己今年没有购车打算?（屁，哪个男人不想天天开新车呢?），事情是这样，去年十一芯片短缺的时候，稀里糊涂买了一台21款的别克英朗（1.5自吸四缸那款），这个老二逼发动机（发动机型号L2B?）生生折磨我一年，110匹马力，动力堪比“三大妈”，我平时通勤路程比较远，每天要开60公里，这一年真的是风噪胎噪引擎噪，噪噪恼人，铁皮薄的手指一按一个坑?，行吧，不吐槽英朗了，它都没嫌我穷，我也就不嫌他差了，其实从今年下半年购置税减半以来，换车的念头每天都在一点点的生长，以至于我都不敢下载懂车帝?这次是以朋友要换车的名义，跟家里好说歹说算是同意了， 然后我快刀斩乱麻，避免夜长梦多，第二天就去把英朗置换掉了，直接贷款搞了一台，这是最快的一次购车经历?我的车已经开了一周，朋友订的那台没现车，得明天能到店呢? 【驾驶感受】 跟以前开过的车比，这不是动力最充沛的，却是最跟脚的，最匹配的上我现在的脚法的 之前开过1.6L+4AT的老威驰，作为我当年的练手车，然后换过一台2.5L+6AT的RAV4，卖了之后买了一台英朗，又给老婆买了一台四代飞度 说了这么多要表达的是，这是我第一次开涡轮增压的机器，也是第一次开双离合的车，之前以为本田的CVT已经够跟脚的了，没想这个双离合变速箱换挡更加凌厉，搭配的这台1.5T的发动机，什么米勒循环，什么截面涡轮的我都不懂，跟1.4T比我直观的感受是强在平顺，起步没顿挫，后段也没有乏力，这是我开过的最懂我的车，或者说是和我现在的脚法最匹配的车（脚法也就是驾驶习惯，是真的可以练出来的） 【维修成本】 没养过T动力+双离合的车，但都说大众的车10万公里之后烧机油指的是大马力高功率的车，小排量的好像没那么严重，现在唯一担心的是这个干式双离合，我提车那天遇到了个跟我一样提1.5T这款的车友，他是自己开修理铺的汽修师傅，他的意思就是干式双离合10万公里几乎是必修，换一套离合器片在4000块左右，开的好的也超不过15万公里，我的逻辑就是AT虽然耐造抗踹，但是10公里比双离合多费的油，应该也够修车了（各花入各眼，选择它了就要爱它的缺点?），双离合的加速感受是AT给不了的，而且我是射手座，放荡不羁的型格也不知道这车能开多久，暂且不考虑修车了，哈哈哈哈哈哈（话说sagitar速腾是Sagittarius的缩写，拉丁文射手座的意思，一不小心买了个星座车?） 【油耗】 才提一周，数值一定是不准的，但却是我开过的车里降油耗降的最狠的，4S店离家不算远，开到家里表显14.1，昨天开着出一趟差，来回跑了100多公里已经降到8.3了，盲猜这车首保后综合油耗会在6个左右吧，当然这是使用工况和脚法决定的 【空间表现】 空间表现是我开过的车里最好的，除了头部空间不如之前的RAV4以外，其余空间的秒杀开过的所有车，大众的内部空间设计还是很合理的，这车外形和尺寸很能迷惑人的，提回来都以为是帕萨特呢? 【最不满意】 地台，必须是后排地台，历任车里最高的地台，或者说以前开的车全都没地台，一下子凸出来这么多真的受不了，都2022年了，不可以想办法解决这个地台高度问题吗，有人说是为了安全，可我实在是理解不了这么高的地台对安全能有啥作用 一不小心写了这么多，心情是比较激动的，买这车的心情和7年前第一次买新车RAV4的时候是比不了，但是它给我的驾乘感受和轿车的这种提速体验也是SUV永远都比不了的，希望这台星座车能多陪我几年，不要有毛病，大毛病小毛病通通不要有