十三先生Studio点评怎么样

作为电动车里的天花板之一，奔驰EQS从诞生就是网红，所以一旦有机会能体验几天，我肯定是不会错过的。 【最满意】聊奔驰，肯定是离不开舒适。100多万的大奔，舒适性肯定是让我满意的，过个减速带，非常利索，坐在后排也非常舒服。再一个就是后轮转向功能，这么大的车，开着非常灵活，停车挪车很好。还有就是设计了，奔驰的设计好像从来都没让人失望过，很多人骂外观，但内饰基本没人骂，哪怕它现在已经不是新车，坐到车内还是很惊艳。还有一点让我满意，就是续航了，这个单电机的版本CLTC续航有800多公里，我开了好几天都没有充过电，这一点太棒了。 【最不满意】要说不满意就多了，毕竟是这么贵的车，我的期待还是很高的。首先说后排空间，顶着S级的名号，这辆车的后排空间着实太小了，可能还不如加长轴距的迈腾宽敞。但如果把EQS当成是电动版的CLS，就能理解了。再有就是，车里的屏幕很多，但反应速度太慢了，功能也一般，跟新势力没法比，用着肯定没有看着惊艳。还有就是车实在太大了，停到地库车位里，后轮挨着杠了，前保险杠也就刚进线。还有一点就是开车的坐姿，感觉很难调得很合适，要么方向盘挡仪表，要么坐得太高。 【驾驶感受】虽然车很大，但EQS开起来第一个感觉是灵活，毕竟后轮转向的角度不小，而且又是后置后驱的车，感觉尾巴非常灵活。动力算不上强，这个单电机的版本最大功率333马力，官方的0-100km/h驾驶时间也在6秒开外。这辆车的底盘值得重点好评，毕竟奔驰还是有造车的实力的，经过沟沟坎坎很舒服，但又不能说路感模糊，这应该就是奔驰的功底了。在运动模式下，这辆车也有独特的声浪，既不是电动机，也不是发动机的声音，很有意思。 【乘坐体验】都说坐奔驰，开宝马，但EQS可能是例外。坐在后排感觉有点憋屈，没有想象中奔驰后排尊贵的感觉，反倒是开起来很不错。但滤振感受很好，隔绝感太棒了，反正我是很喜欢这种感觉。 【最后】其实EQS更像是奔驰造出来证明自己还跟得上潮流的东西，看起来、开起来，这辆车都是很优秀的，但论智能化这一块，还真不如小鹏、蔚来这些新势力。