2022-05-06发布于:汉兰达车友圈
【电子配置】 顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅,人机对话体验好,lta的自动化驾驶用起来很顺手,全速域的跟车,车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松,一点都不累。可以边开车,边喝咖啡,蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。 【驾驶操控】 这车的数据接近5米,比上一代长10厘米,这是我开的家用车里最长的,所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低,且底盘的调教水准高,所以城市路况下,质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能,略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般,但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉,随着时间推移,这不是任何问题。 【空间体验】 驾驶位,头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180,体重90公斤。后排空间比三代长,高度上因为座椅背可调节,不像驾驶位那么明显。家庭出行5人,体验很优秀。7人不太推荐,suv7人出行都是伪命题。 【油耗续航】 很任性的在北京开,6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候,其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了,那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。 【可靠性】 丰田这款混动机构,非常简单,变速箱和电机的成本控制的很低,对日后更换没有压力,而且这套技术20年了很成熟,也不会那么容易坏。非常耐操!牛逼! 【越野能力】 我不考虑这辆车的越野性,也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要,很多人没有开过带大梁的硬派,对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。 【该车的槽点】 1. 顶配车的360非常渣,其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉!我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360,不用换屏,不用拆原来的摄像头,而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统,且可以随意切换使用,顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。 2. 发动机噪音,这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下,发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整,这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年,那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车,有的人对这个很敏感,他会觉得这些钱花了买这样的车不值,不值就不买。咱们都是成年人自己做决断,不要人云亦云。
一直在选择GLC,X3,G5L最后鬼斧神差的买了汉兰达!下星期一提车!买后就天天看大家买汉兰达心得都说噪音大到轰头车身震动抖动厉害!一直纠结要退车!4s店不肯还我2万定金。
相信自己的判断。 多看车主评价。 车很好,放心吧,四代黑至尊路过。
说不好的都不是车主。甚至用的图片都是那几张
600公里车主表示没什么问题啊,市区5.8个油,发动机噪音大那个问题可以接受,没那么夸张。内饰塑料感啊这个了那个了,哪有车是完美的,买奔驰宝马说人家减配怎么怎么滴,优缺点都能接受就行了
再补充一下,买车无非就是三大件,地盘,发动机,变速箱,这三个是最重要的,另一台凯美瑞开了三年,任何毛病都没有,只要这三样硬性条件够硬就行了,什么内饰塑料怎么着了都可以忽略,内饰豪华有什么用,三大件总是出问题就闹心了
年代不同了,现在是冰箱沙发大彩电
@用户9869779127876:再补充一下,买车无非就是三大件,地盘,发动机,变速箱,这三个是最重要的,另一台凯美瑞开了三年,任何毛病都没有,只要这三样硬性条件够硬就行了,什么内饰塑料怎么着了都可以忽略,内饰豪华有什么用,三大件总是出问题就闹心了
一千公里车主路过,车一切正常,市内地板油6.5以内,噪音急加速时每台车都一样会大,个人能接受
回复楼主