2022-04-05发布于:辉昂车友圈
外观方面: 横评竖直的硬朗线条真的非常端庄大气,比起现在烂大街的大嘴眯眯眼且拟人化的前脸造型,我更喜欢这种纯粹的风格。不过美中不足的是中期改款的中高配车型搞成了刀锋轮毂,倒不是说刀锋轮毂不好看,只是太常见了,没有了自己的风格,提车后立马换成了老款480V6的初代轮毂,顺眼多了。还有改款后的尾灯也失去了原来的整体美感,也给换成原来的了。 内饰方面: 真皮座椅的质感真的不错,各个地方用料都挺厚道,中控台的设计中规中矩,档把下面那个皮套应该再优化下,中控主机显示质感不错,但是内置的地图导航比较垃圾,无线充电凹槽是个鸡肋。 配置方面: 同级别,同价位,甚至百万以下,配置表我都对比过了,有比它再高的吗?不过说几点改进建议,前排座椅的机械按摩不如后排座椅的气囊按摩丰富舒适,前面座椅的填充物柔软度不如后排,前排座椅的手动腿托不如后排的电动腿托操作方面,好像这车设计了专门给后排享受的。。。另外,后排冰箱的装逼价值大于实用价值,空气悬挂的可玩性不高,就只是高低软硬调节,并没有一个类似的状态展示的界面让人能直观的感受空气悬挂的工作状态,那样的话会有更好的心理体验 空间方面: 其他还好,就是后排腿部空间不是很充裕,不如迈腾。可能是前面座椅比较厚,后排座椅有角度调节的原因吧,不过因为有角度调节加上腿托调节,坐姿和大腿支撑性完全没问题,比迈腾和A6那种凹进去的笔直的坐姿自然舒适的多。 动力方面: 我以前开的是380的迈腾,现在发动机马力基本不变的情况下,车子重了300公斤,加速感受自然没迈腾这么暴躁了,没法再秒天秒地了。。。但是这个发动机的运转品质远优于迈腾的380,首先高速120码高速巡航时转速只有1800,而以前迈腾要到2300以上,其次低扭比较大,直观的感受就是起步稍微深踩一点油门,就可以有一个线性的加速度从容不迫的加速出去。另外高转速时,不会像迈腾那样发动机嘶吼,而是那种噜噜噜的浑厚声,比较有质感。虽然都是EA888,但高级感就是不一样。 底盘方面: 得益于空气悬挂的加持,舒适度确实有所提升,但没条件在同一段路面,用其他车来做同样的对比,所以这方面没法说太多感受。 NVH方面: 隔音不错,但并没有给我太多惊喜,在城区开的时候,确实很静谧,但是到了高速,经过一些粗糙路面的时候,噪音还是比较大,用手机大概测了下,120码巡航,噪音平均61.5分贝。也没体验过那些百万级别豪车的NVH是啥水平。 可靠性方面: 目前还没发现什么问题。 用车车本方面: 开了7000公里了,平均油耗7.9,到底还是车比较重,平时感觉没开多少路一格油就没了,从感受上来说油耗比较高。 总结: 选什么样的车一定程度上就代表了什么样的性格。辉昂虽然有不足的地方,但丝毫掩盖不了他的光芒。在我看来,它没有奥迪那样的科技动感,也没有宝马的激情澎湃,更没有奔驰的雍容华贵,它更像是一个满腹才华的谦谦君子,面对人生的起起伏伏,从容不迫,坚韧不拔! 隐锋芒,自辉昂!
我21年5月去过一趟4s店看的帕萨特,结果给我报了一个最低配辉昂落地27万多,第一次去啊。但是为什么楼主买的时候优惠这么少
21年的时候,这个价格肯定有猫腻
这有什么猫腻啊第一次到店就给我报这么多,帕萨特330豪华那会给我报价22.2我估计21.5就能拿下,销售和我说帕萨特价格不合适可以谈,我说我不太喜欢这车,我说我还是中意金牛座和君越,然后他说辉昂和这俩差不多,就直接给我报了价格,这个车好像是个20款的。反正听他说是个老款的,但是是个新车,优惠10万。
@高大大ok:21年的时候,这个价格肯定有猫腻
兄弟,想问下自动启停可以永久关闭不?
可以的,重新刷一下程序
你的关闭了吗?
@高大大ok:可以的,重新刷一下程序
你好,请问这款480的轮毂可以装255的轮胎吗?
原厂就是255的轮胎
谢谢
@高大大ok:原厂就是255的轮胎
哥们 这车这个价位确实不错 但是百万以下品质 这几个字 过分了 还有迈腾380 极限 7.2 7.3 秒啥天地 搞笑呢
文中说的是百万以下的配置,不是品质。低配的78s很多配置确实没这个高。还有380的迈腾秒天秒地是个夸张说法,但是主观感受确实很不错,比他等级高的C/D级车虽然有的马力更大点,但是重量大;比他轻的A级别,很少动力上200匹的。所以综上380的迈腾在路上确实鲜有对手。
哈哈哈哈 ct5 上到铂金 那配置不把380屎打出来 君威gs 加速把380按在地上摩擦
@高大大ok:文中说的是百万以下的配置,不是品质。低配的78s很多配置确实没这个高。还有380的迈腾秒天秒地是个夸张说法,但是主观感受确实很不错,比他等级高的C/D级车虽然有的马力更大点,但是重量大;比他轻的A级别,很少动力上200匹的。所以综上380的迈腾在路上确实鲜有对手。
这个轮毂是后改装的吗
对的
换成奥迪那个大宝剑,应该更好看
@高大大ok:对的
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