2021-11-01发布于:奥迪Q8车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
这一次很有幸,我们将这辆奥迪Q8冰雪运动版开上了赛道,其实最喜欢它的地方莫过于它的内饰,科技的奥迪给到的体验感还是很充足,包括无边框车门都是很有科技感的地方。整个车很大,大到你开起来有一种开船的感觉,不过这些都不重要。重要的是把这个大家伙开起来的感受,将它开入赛道,采用动态模式,利用空气悬架降低地盘。这辆车的抓地力很足,如果高速入弯轮胎很容易产生枭叫,不过初段加速中很明显感觉48V轻混在带动车辆,当3.0T双增压介入后,明显会有很强的推背感。过弯转向不错,很精准,而且机械quattro很好的保证了四轮驱动,车头与车尾连接性很强,控制感很好,不过当你刚上手的时候还需要多习惯。制动效果不错,但我们试驾的车型采用的是韩泰SUV轮胎,这一点甚至有点想吐槽。 离开赛道走向城市路段,体验它的家用属性,后排空间很大而且带有独立空调、座椅加热等等,而且后备箱这里有个小细节,在后备箱关上的时候,尾帘会自动关闭,这一点可以说很细节了。很多人可能会担心它采用了无边框车门在NVH上会不会有问题,实际体验后且负责任的说并不会,而且整车NVH很不错,或许这也是豪华车该有的样子。在城市路段相较于赛道就要更多的考虑舒适性,全况模式比较适合,我们也试了一下越野模式,很明显悬架软硬有了明显改善,整体而言,在悬架上这一次Q8带给我的惊喜真的颇多。