2021-10-06发布于:途锐PHEV车友圈
4.57
分
优秀
外观
4.00
分
配置
5.00
分
操控
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
5.00
分
舒适
5.00
分
配置高,融合L2辅助驾驶,座椅、空调、灯光、车机、车联应有尽有。插电油车有电车潮流科技的享受。高速巡航、堵车慢行或不想开快车时候,交给acc,不要说有多轻松。 舒适性好,异常安静,用电时候毫无自身噪音。隔音也挺好,就算发动机点燃也很安静。总体而言好到什么程度呢?音响不用换都表现很好,因为低噪控制了。这点跟发烧友最终玩听音环境一样。 操控而言,极致不是每个人都需要的。开了多年房车赛,这车开起来毫无suv的头重脚轻,响应很快驾控感接近A级车。不能说极致,但已经是绝大部分人榨不到极限的程度。 动力,这是亮点,预热好发动机的情况下,全油门拉到底,2.4吨站起来的感觉很爽。就算通常电动机驱动的情况,扭矩也足够,启停操控响应足够轻快。这项打4.5是留给极致性能车的敬意。 以前开过吉姆尼,感觉是没有不敢去的地方。现在吉姆尼换了phev,有些太窄的地方不能去,有些地方太伤车舍不得去了。但是长大的儿子可以很舒服座后面,一车人也可以很舒适放松。 毕竟,它有跑的实力,还能让一家人舒适轻松。最关键,这只是一辆大众越野型三塔那,不惹眼。 最后附张噪声记录,玩音响的朋友知道底噪28分贝是个什么概念。
缺空悬,不然就买它了
是滴,没空悬没主动转向,算是遗憾
后轮转向有点强人所难,但是空悬应该配,不然中控台一个窟窿
@草茶江湖:是滴,没空悬没主动转向,算是遗憾