懂车人聊车点评怎么样

日系车一直以省油为主，在家用车领域卡罗拉一直大名鼎鼎，而今天要跟大家评测的是插电混动版卡罗拉，它叫做卡罗拉双擎E+ 2020款 1.8L 舒适版，在2020年4月份就上市了，我有朋友买了一台，主要是可以享受绿牌指标，在大城市行驶方便不少，我自己也是进行了试驾。厂商指导售价在21.48万，不需要交纳购置税，上牌费用在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6192元，全款购车总花费在189,922元。下面就跟大家聊一聊我的试驾心得。 动力：发动机采用1.8L自然吸气引擎，最大功率在73kW，最大扭矩在142N·m。作为插电混合动力车型，搭配了一个前置电机，电动机总功率在53kW，电动机总扭矩在207N·m。在驾驶过程中动力很充沛，基本上是踩多少给多少，回馈非常棒，适合家庭用户行驶，并且平顺性值得肯定，换挡过程中感受不到顿挫感。但如果要追求绝对性能，比如说进行提速测试，可能表现就很一般了，因为本身丰田混动就追求节能，从实测数据来看，百公里提速只有13.2秒。 油耗：可以纯电行驶，但需要在充满电的情况下，工信部纯电续航里程是在55km，而工信部百公里综合油耗是在1.3L。正常模式下行驶会处于混动模式，根据驾驶者需求可以切换电动机优先或者发动机优先，我自己也是进行了多路段测试，包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了72公里，时速在31公里，实测百公里油耗在5.5L。在高速路段一共跑了110公里，时速在85公里，实测百公里油耗在4.4L。 刹车：实测100~0km/h刹车距离在39.7米，从测试成绩中我们也可以看到数据很中庸，这并不是卡罗拉擅长的东西，无论是刹车脚感、轮胎抓地力，亦或者是ABS介入时间，都是稍微差强人意了一些。 噪音：作为混动版车型，由于电动机介入更往前一些，所以低速行驶安静性不错。至于跑起高速来，轮胎噪音跟风噪感受处于合理区间内。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.9分贝。