彪车档点评怎么样

一如既往的保持了RS系列的低调，只有靠近了才会发现车头车尾那一抹信仰的红色，如果再凑近一点，轮毂里面硕大的富有质感的碳陶刹车盘才会让你瞬间提起精神，这可不是哥好惹的家伙。可能你会说，现在4秒内的车太多了，作为RS的旗舰RSQ8的零百成绩不太够看，可你要知道，这样一台将近两吨半的大家伙在4秒内破百还有这么高的坐姿和视野，这种刺激可不是低趴的超跑能比拟的。 除了激情，你不得不承认这是一台足够实用的车。放倒后排座椅，1755升的超大储物空间让它甚至能在你搬家时成为绝对主力，而在后排还藏着一个彩蛋，就是安全座椅的卡扣上藏着一头跃跃欲试的蛮牛。 提到了奥迪就绕不开四驱，而作为旗舰车型，奥迪RSQ身上的quttro可谓武装到了牙齿，这套全时四驱不仅配备了中央托森扭力感应自锁差速器，还在后轴上为两个后轮各自配了一个多片离合器限滑差速锁，而前轴的车轮则为开放式差速器控制。 这么绕口的四驱系统在市面上最硬核的存在。而它能达到什么效果呢？简单讲，就是在平时行驶时以40:60的比例将动力传递给前轴和后轴，而在极限状态下可以将70%的驱动力输出给前轴，而后轴最多可以得到85%的驱动力分配，不仅如此而后轴上两个运动差速锁可以实现左右两侧后轮之间动力配比的主动控制。 再简单点，就是你可以获得极高的车身动态极限，让毫无赛车经验的你在赛道过弯的时候上演一出藤原拓海附身的好戏。