GO车情报员点评怎么样

从诞生以来GT-R就是比别的车都要好。但是在对手不断升级的情况下，发布了7年之久，还未曾有大的变动的这样一台车，还能保持它的皇冠么？这就是我要寻找的东西。 对于那些不太了解GT-R的人，我先来概括一下。这辆车起步更快，转向更暴力，刹车也很牛逼，只要是4个轮子的物体跑直线都干不过它。你可能我会更爱最新的兰博基尼或者华丽的法拉利，但是GT-R总能在它们身边呼啸而过。 你可能会想着买一辆中置引擎的超跑就意味着它是速度和动力的最终形态。但是这个想法是错误的—你买的那些超跑通常都无比帅气，似乎一直在向人招手：“来啊，快活啊。”GT-R不会这样，因为当那些超跑还在忙着带妹子上车以后，GT-R已经跑没影了。GT-R的加速能力极其恐怖，就像回到未来里的DMC12，上一刻你在这里，打开开关的下一刻便不复存在。但是这个世界是在不断地向前发展的，我们有三神车的存在：麦克拉伦P1，保时捷918和拉法，这三辆混动科技与内燃机组合的巅峰之作可能让你觉得，这世上怕是没有纯汽油车能跟上它们仨了。Emmm，我觉得GT-R可以。这就是GT-R在我心中的能力与地位，大家都意识不到这辆车有多好。 GT-R 作为一辆双门四座空间如轿车的跑车，在性能和操控上无疑是好的，但在日常以及细节体验上却是不好的。一定会有人反驳：战神 GT-R 生为赛道，不愿沦为街车，自然也就没必要为生活妥协，要的就是激情。 可事实是，绝大多数购买 GT-R 的朋友都是在城市道路上跑，都是日常代步车，没有多少 GT-R 真的有机会开上赛道，也没有多少道路让你尽情去踩踏油门。大部分的激情也都是在操控本身，以及超车时的快感。可我觉得这不够。我要求的并不是舒适，毕竟一百多万的车可以达到这种操控手感以及动力实属不易，我要求的仅仅是不会因为某些体验发火而已。可明显 GT-R 并没有做到。 但是瑕不掩瑜，所以我要提醒那些打算买宝马M系列或者奔驰AMG的人们，不要以为自己买的车就是速度与激情的代名词了，GT-R依旧是速度界的王者。或许永远也无法代替。