2020-12-03发布于:长安CS75 PLUS车友圈
3.36
分
良好
外观
3.50
分
配置
4.00
分
操控
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
3.50
分
动力
3.00
分
舒适
2.50
分
CS75 pro最主要的卖点,仍然是国产品牌的“三板斧”:低价格、大尺寸、夸张的外形。但在这点上,它的竞品们,其实都做得很不错,10万元出头,备选车型有长城哈弗第二代H6、比亚迪宋pro、吉利博越pro等等,也都不错。 相比它的竞品,首先CS75 pro的外形更夸张,而且明显是走了日产风,前脸和栅格,总让你觉得有点L牌的感觉,喜欢不喜欢看个头。重点说下内饰。长安特别大胆的用了非对称式的设计,以及红加黑的撞色,这种设计的好处很明显,无论是看图片,还是你第一次坐进去,都很抓眼球,而且能够掩盖材料和做工细节的不足;缺点呢,一个是其实不显档次,有点杀马特风,二个长时间用,会让人烦躁。此外,内饰可赞之处不多。塑料感仍然明显。车机系统虽然是这台车的一个宣传亮点,功能也非常全。但反应速度稍慢,而且试驾中,出现了一次死机。这也是我这两年试了大多数国产品牌车机系统的整体感觉。噱头和炫技超过实际使用体验。 动力方面,长安的蓝鲸发动机进步很明显。试驾中,我个人感觉比较惊艳的是1.5T的那一颗,动力线条和后劲都不错,发力点早,而且震动和声线控制得也不错。从数据上,178匹最大马力,1450转达到265牛米的峰值扭矩,的确也不错。此外因为这台车的重要比较轻,还不到1.6吨,所以家用完全是够了。相对比,反而2.0T给人的感觉平庸一些,加速体感,并没有快多少。所以如果买这台车,我个人建议选1.5T版本就够了,能省不少银子,效果也差别不大。 另外,要赞一下的是变速箱,长安没有用双离合和CVT,低配是6AT,高配是8AT,我从来不认为三种变速箱谁好谁不好,但对于低价位车来说,还是AT变速箱更成熟可靠一些,体验也更好一些。 最后,整体总结一下,CS75 PLUS我的试驾体验还不错,但并没有太多的惊喜。所以我暂时还没有把它放在我的推荐名单里面。从实用家用,我会更推荐H6,从性价比和操控,我会推荐宋PRO。从整体品质和性能,我会推荐博越pro