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    五菱扬光上市有段时间了,网上看了很多图片和视频,车的样子很五菱,其实,仔细看绝对是五菱宏光的设计师操刀的。今天终于赶上有一家店里有展车还是试驾车。店里人不多,简单沟通后安排试驾。全程大概七八公里。算是乡道吧。空载,两个人。分享一些感受。 1.汽车起步有劲,油门必须悠着点踩,也许是空车的原因,习惯了开油车往往会脚重。容易冲出去。这点做为商用车设计基本合理。 2.档位旋钮特别山寨,有种步步高复读机的感觉。而且旋钮慢一拍,转过去,过一秒,对应的档位灯才亮起。体验感特别廉价,感觉不好。转向灯和雨刮器也是五菱的感觉。中评吧。 3.走起来以后,60以下加速特别给力。再高了没试不评论,全程噪音很大,我感觉是车高造成的,虽然没上高速,但能感觉到风阻很大,这车跑高速不适合。后视镜面积相对于这个车稍微有点小。 4.车身材质比一般的微面软,后门打开后,能感觉到车身铁皮支撑少,反正肯定比燃油的硬度底,别听网上那些专家扯淡了,电动车整体思路就是减重,这个也没必要回避。因为我买回来做广告宣传车,所以对于这点不太在意,如果计划拉重货建议还是买燃油的。双开门设计可以加分,这么多年五菱就没有整过双开门的,差点买了长安M60. 5.大家最关心的电池,我问了三家4S店了,光说三电质保,短续航的六年30万。长续航的八年40万。但关于损耗标准都是含糊其辞。最核心的我问超过质保以后换电池价格,更是没法精准回答。由此可见,电池出了质保,更换是个未知数,但肯定不低,如果公里数多,短途频繁,可以考虑。如果出行有随机性,或者载重有要求的建议谨慎。 目前,正在考虑纠结是这个还是金海狮2.0。

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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