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#雷总能耗挑战海豹 dmi 能耗表现整体感觉还是很不错的，纯电续航接近120公里，达成率非常高，混动模式下能耗表现也不错，在百公里4.1L上下浮动，今天全程hev模式，空调24度2档，中雨转大雨，一路市区，国道，高速都跑了，全程30公里，近期平均能耗在4.5，由于下雨能耗略高一些，历史平均能耗4.1，还是很满意的，天气好的时候就充电用纯电模式跑市区，高速切换hev模式，下雨天的话不方便在室外充电，就强制保电50%，然后持续用hev模式，可以保证电量的充足以及动力的充沛。
#海豹DM-i提车作业工作两年，准备购入人生的第一台车，在预算确定了落地不超过20后，确定了选车条件： 1.车机的智能为主，不能选择老古董。 2.不能只在市内开。对动力系统没太大要求。 3.没有装充电桩的条件，不考虑纯电。 4.外观不能太丑，讨厌suv。 最终海豹dmi杀进了决赛圈，中间看的深蓝也还可以，如果没有海豹dmi可能就考虑深蓝了。最终不考虑深蓝的原因是比亚迪的电池质保比较放心。 【最不满意】本来以为国庆前能提车，没想到等了一个国庆节假期。下定金比签订车合同早，签订车合同到提车总共两周。去上牌的时候，刚好遇到车管所故障了，还上不了牌，浪费了很多时间。总体来说，就是买车非常耗费时间，这点很不满意。其次，就是某天想起想看行车记录仪，才发现行车记录仪的内存卡销售没给我装上，也从来没提过行车记录仪的内存卡的事，等我问才知道他们给我放资料袋里了。完全不知道有这回事。 【购车经历】看了很多款车。不知道是不是女孩子自己去看车的时候大部分销售的态度都很恶劣。这次买车很多销售都很坑，把人完全当小白。某一家店让我去看车，谈价的时候赠品只给挡泥板，在我明显表示拒绝分期后还给我推销五年分期产品，并且大谈特谈保值率，直接在回访中差评了。最终在这家订，有50%的原因是接待我的两个女销售都态度比较好。 【提车价格】红色，18.88w，保险5735，上牌费500，上牌邮寄费20，全款。赠送电池电机护板+天窗冰甲+全车车垫+2000店补。没有区补或者市补，武汉地区真的太抠门。 【驾驶感受】这个车非常好开，很适合我这种新手。转弯半径小，操控性很好，唯一需要担心的就是底盘低，过大坎的时候需要注意车速。虽然是1.5L，但是目前加速和爬坡都暂时没遇到失速的情况，加速很快。还没有遇到异响之类的问题。 【油耗】逐渐脱离了新手期。低频用车，一开始基本上都是用电，只加了一次油，会担心自己的油用不完过期，后来就没去充电了，先当油车开。亏电的时候市区里平均油耗才3.8，堵车的时候就相当于只耗电，不怎么耗油，这点很满意。开出去玩开了162km，有150多公里是高速，亏电平均油耗4.5。 【续航能耗】车牌最近到了，目前开了400km，市区用电，高速用油。纯电121km可能实际续航大约是110km左右，快充速度比慢充快大约30%，15%->100%电量，大约时间是30-40分钟。 【乘储空间】轿车驾驶座的高度对于个子高的人来说不是很友好，有一点太低了，我个子不高，160，座椅调高后，也担心碰头。个子高的可能比较适合SUV吧，不然会顶着车顶很难受。前排的置物空间比唐好一些，无线充电下面是一个边框，里面可以放很多东西，水杯和nfc下面的空间都挺顺手的。后排没有SUV大，但空间也很宽。后备箱不高，但空间很长，去看车的时候，销售说可以把后排座椅放倒，可能出去玩的话会比较实用，这个比汉来说更符合我的要求一些。 【乘坐体验】隔音性很好，高速上噪音特别小，市区内也能让刺耳的喇叭声变得比较友好，不过遇到一些槛和不好的路，车胎的声音还是挺大的。 【智能辅助】360和车距检测，车道保持，自适应巡航等，可以很好地给新手提供辅助，减少危险系数。不过有点缺点，不能完全依赖车道保持和自适应巡航，对于路上线被磨掉了的地方，车道保持有点拉胯。
海豹DM-i · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共319人评价
18万-25万新能源总榜
NO.40
超过56%的同价位车系
3.90
综合
4.13
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.34
外观
3.74
舒适性
3.68
操控
3.71
动力
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