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    17小时前
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    17小时前
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    24号决定去上海办事,去时候导航全程大概810公里,本来决定坐高铁,但高铁只有一趟车次,也得耗时5个小时左右,而且时间上也不方便,于是决定开车前往。计划24号下午出发去,25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发,出发电量大概95%,中间3次电,由于充电效率的问题,最大103KW,最低26KW,中间最好20%到80%多,充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右,电量还剩9%,基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事,下午4点出发返程,返程时电量只剩50%多,跑了几十公里先充电,基本都是25%左右充,但是中间有个充电站最大就是60KW,充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电,每次时间较短,经验是以后就按着充电效率最大化来,不必每次跑到电量极低再充到100%,就按着它能最大功率充电的范围来充电,节省时间,而且中途休息时间多一点,少量多次。回到家已经凌晨3点,实际跑了将近900多公里,但是智驾排行只结算到0点,又是一个全国第2,没冲到第一。 下面谈谈感受,优点缺点同样明显,希望能尽快可优化改进: 1、比开不带智驾的车轻松的多,高速全程ppa,虽然时有必须接管,但整体不累,刹车啊油门啊之类的基本用的很少,身体不累,精神也不累,如果是开不带智驾的车,我估计我坚持不了开这10个小时的车。 另外,开了这么久的车,我竟然没腰疼,以前开油车开个四五百就腰疼的不行,看来这个座椅对腰的支撑还行,也有可能是有智驾的原因,不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多,高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向,很吓人,必须还是时刻盯着路况,虽然大部的时间不是这样,高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象,没有任何征兆,就是突然压线再返回车道,周边没有任何障碍,估计还是因为它不是无图,地图数据可能出现了一些问题 4,返回经过安徽时,有10秒钟sr渲染出现了地图割裂,当时应该是个高架高速路,下方也是高速或者高架桥,地图变成空中楼阁,可能没精准识别。 5,城市ppa确实不行,24号晚上刚进去上海,有些路段没有,经常有断点,但是出问题了,没法用,开起来后,压着左边或右边车道线,然后方向盘是一直左右轻微晃动,来回晃的频次非常的高,不在正常车道上跑,然后也会胡乱变向,感觉应该是地图出了问题,不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了,但是又会不定时出现,所以不敢用了,25号回来时,有个市区路段有ppa,又试了一下,又出现和上海同样的情况,最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗,对这个车的能耗没有太大期望,感觉整个电控电机整合度不高,而且车的自重和轮胎轮毂的原因,所以没啥期望,2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量,在城区跑,按我的开车习惯,基本也是18,从没有低过16的,不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的,不过这个能耗的话,不经常跑长途的话,都无所谓的,不必在意。 但冬天我没试过,按照目前夏天情况,冬天高速开制热的话,我估计得22到25之间,550的标续我估计也就续航300公里。 最后,还是极越官方得努力了,ppa的能力感觉还是有很大空间,纯依靠地图我感觉不靠谱,还是得使用轻图方案,地图用来导航,智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。 补充:无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了,最愤恨的就是这,但我没用了,即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。 第二就是,开夜车,我发现左边外后视镜不带防眩目功能,刚查了下参数好像也没有,有车友知道的话告诉我,这应该是个基本标配功能吧。 然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下,查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能,但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能,有知道的车友告诉一下

    2天跑了将近1800公里,谈谈感受!图12天跑了将近1800公里,谈谈感受!图1
    2天跑了将近1800公里,谈谈感受!图22天跑了将近1800公里,谈谈感受!图2
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    极越01 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    63人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.25

    超过66%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.05

    内饰

    4.20

    配置

    4.07

    空间

    3.95

    外观

    4.02

    舒适性

    4.02

    操控

    4.07

    动力

    圈子热议

    各位车主注意,极越01晚上开车不要100%完全依赖智驾 晚上10点多,城区AP状况下,在即将到收费站前,有个奇怪的路障横在道路内右侧,车虽然识别到物体了,但避让角度不够,撞到了,结果如图。 行车记录反馈给我的售后群,经过后台判断,认为就是夜间无照明的行车下,视觉识别距离出现失误导致的碰撞。可以使用智驾保进行赔付。 随后正常定损(我坚持对警察说你们这个路障放的有问题,警察说你自己没开好,你自己的全责,没办法就全责),修车,更换前面保险杠,轮胎更换,轮毂修复,保险全报。2天后提车。 我在看钣喷中心的修车时,看到还有其他几辆受损车辆,官方维修人员告诉我基本都是夜间开智驾的问题,白天基本都没有问题,说了其他几个车主的经过,才知道夜间行车的问题不是我一个人的问题。 同步使用了极越的智驾保,还算顺利,经过官方确认,智驾保的保障范围不仅仅是APP上写的高阶智驾,也是包括PPA、AP、自动泊车和代客泊车,所以我的AP行驶也进行了赔付,额外给我了1300,打算把受损部分的车衣补一下。 另外,高速的夜晚识别是没有问题的,因为我已经开过2400公里的高速PPA,夜间很准确,各种大型异形车辆的识别和避让很准确,这点很放心。但是城区道路的复杂情况,夜间人为还是需要留意实际路况。

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