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    经过40天的等待,我的新车终于到了,我是用自己原来开了4年多的HS5进行的置换,置换补贴2万,添了一些钱换个新的EH7,送三年保险和电费,总体感觉还行。至于为什么要买这车,我感觉它样子在我的审美点上,不是每个人都喜欢高仿版本的车子;现在电车竞争激烈,作为首批车主已经做好了被割韭菜的准备,我喜欢红旗是因为前面四年多的驾驶感受和安全感,以及售后服务靠谱,非要说高大上的理由,那就是信仰吧。 话归主题,介绍下我提车和使用几天的感受: 1.提车:在这里忍不住吐槽下,红旗手搓汽车的优良传统发挥得真好,发布会后生产首批汽车都是不紧不慢的,从锁单到提车用了40天,急得想飞长春来个上门提车。 22号车到店后,我第一时间就到4S店取车,看到装扮一新的小七,别提多激动了,把前期手续办完准备车机激活时出问题了,因为红旗新能源应一汽要求,是在当地万达广场新注册的公司,发票当天开不出来,车机激活不了,只能混了一顿饭打道回府。不过4S店服务还是很周到,店长经理等一大堆人为我跑上跑下,我感觉还是很有被尊重的感觉。 第二天下午,4S店通知我,已经帮我上牌,贴好膜让我去取车,并且他们也很有分寸感,只问了我一句送的膜可以通过加钱升级,被我拒绝后就不再问了。 不过参与提车仪式还是要慎重,我们这里是小地方,4S店录个热烈的提车视频,发到官微上立即让我社死,第二天微信上全是问“兄弟提新车了是不是开出来接我们去吃饭啊”这类信息。 2.使用感受:第一是稳,开高速120过大弯没有倾斜感,我们这里可是山区,高速路大弯比一般人想象的要更急。第二是加速和刹车都很线性,不抬头不点头,整体感受和油车差不多,刹车比油车更有安全感。三是空间感受出色,周末全家出行坐几个小时都不觉得挤。四是隔音比原来的HS5提高了一个档次,120以下基本听不到风声,最大能听到声音是轮胎发出来的。 3.续航:本周末开了560公里,其中高速路490公里左右,城区堵车及快速路70公里,全天空调开放,(重庆38度空调就是命)总共用了108度电。高速路维持125公里时速,电耗基本在20KW百公里,我没有刻意的去测续航,反正自己开着舒服就行,690版本的只开高速建议在400公里以内要考虑充电。 4.充电:就近找了一个国家电网的充电桩,大概是120KW的,充电时功率维持在80—100KW左右,电量上80%后功率降到66KW,从40%到80%用时20分钟,充了46度电,到90%用了半小时,我就没再充了。后面去找个超充桩,看看能达到红旗宣传的260KW不。 本次行程匆忙,拍几张充电照给各位车友,后面待我细细使用后再行分享

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    心心念念终于到手图心心念念终于到手图
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