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    极越01开了有2个月时间了,当初买极越01就是奔着智驾PPA去的,随着1.5.0版本的更新,发现极越01的智驾又进化了! 车况好的时候上下班能干到94%的智驾覆盖,基本上一出家门,到公司中间都可以不用管他;车况堵一点的时候也能干到86%左右,在非常拥堵的进出环路路段需要自己来(不然被加塞得受不了)。 也和大家分享一下智驾的一些思考 1. 当前的智驾还是没法做到完全不用管他,所以叫辅助驾驶;我日常用智驾的过程中,还是要保持手扶方向盘(不扶地话系统也会提示你),要时刻观察有没有车会想要突然加塞。 2. 虽然没法做到完全不管,但是精神是可以放松的,基本上只要关注有没有车会突然加塞就可以了,如果路况比较好,可以完全放心。 3. 改变了我的驾驶习惯,能养心,有了智驾我开车都变得非常佛系了。以前上下班着急,急加速、急减速、开车并线很频繁,现在都完全交给PPA,他怎么开,我都无所谓,自己该听书听书,有人加塞也无所谓,注意别急加塞进来就行,发现通勤时间比自己开也差不了多少,顶多慢个3、5分钟。 3. 在开始使用智驾的时候,确实会有几周的时间感觉比较累(比自己开车还累),因为那时候对智驾还不放心,也没真正做到人车合一,但是熟悉几周之后,等于是多了一个辅助的工具,多了一双眼睛在帮你观察附近的路况,就能大大降低驾驶的疲劳感。特别是下班的时候人已经非常累了,多了个智驾,自己还能好好休息一会,养一下神(不能闭目!)。 4. 极越1.5.0更新后,能力有了极大的提升。我自己能感受到的是主动并道能力的提升,并道的成功率更高了,即使车流比较密集,也能找到合适的并道窗口;拐弯能力变强了,上下班路程中,有2个路口,一个是90度弯拐上五环匝道,一个是90度弯拐到G7匝道,1.4.0是拐不过去的,现在1.5.0毫无压力;非常期待2.0的更新,期待能稳定做到90%以上的上下班智驾覆盖度。 AI其实已经在我的生活中无形中改变很多,很期待以后AI塞进我们日常生活每一个细节的未来~ #极越智驾探索之旅# @极越

    极越01开了图1极越01开了图1
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    极越01直营店到底能否谈价图极越01直营店到底能否谈价图
    前天 16:36回复
    前天 14:14回复

    奋发巴里8这个车尾真是太好看了!极越01,提车有两周了,最近刚把充电桩安好,接下来就是好好享受电车生活了,哈哈。这车的驾乘感受也是越来越好。购车前,在领克08emp,智己l6,modelY和极越之间反复权衡,最终还是选择了她,我感觉这个车除了too big之外几乎全是优点。 首先她的语音确实非常好用,识别率高,几乎所有功能都能直接通过语音来实现,这点很重要。听到很多网友说其他车子,要开启某个功能可能需要开启二级菜单甚至三级菜单,在驾驶过程中那简直是灾难了,这个时候一套高效的语音功能,确实要安全不少。 然后就是极越的底盘也很不错,除了特斯拉,另外两款都试驾了,几款车当中,极越的感受是最好的,而且我特意试驾了普通版,加速虽然不快,但是我本来就不喜欢开快车,感觉8s破百很够用了,开起来的感受很接近油车没有突兀感。 第三点就是智驾了,极越的智驾试驾下来最好。领克的是混动,智驾指望不上,智己的智驾还行,但老有要撞护栏的感觉。当然还有一点我本来就喜欢纯视觉的方案,就一直很想买特斯拉的,但毕竟是老美的东西,怕突然又出什么限制,感觉还是买个国产吧,在一众国产中,只有极越是纯视觉的,而且这个月有终身免费智驾,那没得选了,就她了。 下面谈谈关于很多人诟病的极越的屏幕换挡和按键转向灯,还有u型方向盘以及没有门把手这几个问题,其实我本来也担心的,但是想想既然能接受特斯拉,那为什么不能接受国产车呢?不能厚此薄彼吧,真的试驾后才发现,屏幕换挡其实特别好用,反而是怀挡容易误操作,毕竟很多人习惯那个位置是雨刷杆。然后转向灯确实有待改进,但不算特别大的问题,我本来就不喜欢打转向灯。u型方向盘就更不用担心了,原厂的是圆形的,可换可不换,不喜欢u型不换就是了。门把手这个属于见仁见智了,我认为有没有门把手其实都一样,现在的车,行驶中都是自动落锁的,有没有门把手其实都打不开的,里面有机械拉手就可以了,自己开车稳一点才是真的。 感觉买车真不能多看,看多了,眼花,喜欢哪个买哪个,自己开心就行了

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    提车首次出游图1提车首次出游图1
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    极越01 · 懂车分(口碑)

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    65人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.27

    超过65%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.05

    内饰

    4.20

    配置

    4.07

    空间

    3.95

    外观

    4.02

    舒适性

    4.02

    操控

    4.07

    动力

    圈子热议

    各位车主注意,极越01晚上开车不要100%完全依赖智驾 晚上10点多,城区AP状况下,在即将到收费站前,有个奇怪的路障横在道路内右侧,车虽然识别到物体了,但避让角度不够,撞到了,结果如图。 行车记录反馈给我的售后群,经过后台判断,认为就是夜间无照明的行车下,视觉识别距离出现失误导致的碰撞。可以使用智驾保进行赔付。 随后正常定损(我坚持对警察说你们这个路障放的有问题,警察说你自己没开好,你自己的全责,没办法就全责),修车,更换前面保险杠,轮胎更换,轮毂修复,保险全报。2天后提车。 我在看钣喷中心的修车时,看到还有其他几辆受损车辆,官方维修人员告诉我基本都是夜间开智驾的问题,白天基本都没有问题,说了其他几个车主的经过,才知道夜间行车的问题不是我一个人的问题。 同步使用了极越的智驾保,还算顺利,经过官方确认,智驾保的保障范围不仅仅是APP上写的高阶智驾,也是包括PPA、AP、自动泊车和代客泊车,所以我的AP行驶也进行了赔付,额外给我了1300,打算把受损部分的车衣补一下。 另外,高速的夜晚识别是没有问题的,因为我已经开过2400公里的高速PPA,夜间很准确,各种大型异形车辆的识别和避让很准确,这点很放心。但是城区道路的复杂情况,夜间人为还是需要留意实际路况。

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