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ZALEYV
你们到底是在哪里拿到的价格啊,我怎么找不到,15 16的?救命
探险者VS电马
LudwigIII
提问我就问一句,群里有提车的吗?订车后等了多久
ANOTHERYOUTH
你们15-16万哪里买的 给我联系一个!
原懂车帝车源大区
16万多24款700续航的福特电马真的很香。
风萧萧君
提问各位老铁,现在风驰长续航版本员工优惠价多少落地比较划算呢?送东西的话,要哪些比较实在?
西城吴彦祖
提问这款车员工价北京有没有能优惠十万的超长续航版本 有的话发个v谢谢 准备提车
仙气扑鼻葫芦娃
提问-10万,上海哪里能买到这两款,有点磕碰无所谓,
提问你们的电马冷启动时空调声音大吗?
一笑天1201
提问你们都装了天幕遮阳帘吗?什么Low-E涂层,隔热反射没得屁用,太晒了,空调都很难降温
提问这车走员工价之后是不是权益都没了啊,首任车主有什么权益都
萌毙长颈鹿
4月26日快充满电100%,表显总里程22063公里。21款无疆后驱长续航。 1、空调随机按气温开,一般23-24摄氏度。 2、随机开新风系统,音乐一直播放。 3、屏幕亮度一般。 4、不激烈驾驶,没有长距离堵车。 5、平常通勤来回约40公里,周六日有时出去,范围也在西安市区。 现在表显里程22146,电量86%。过几天回来报告测评结果。
用户60254536823
提问现在24款的说可以走员工价减十万,还能走五年贷款,可以入吗,咋感觉那么像骗子呢?有啥套路吧!4儿子店打的电话
本人福特电马车主,2023年1月提车,当时看了大众ID系列,奥迪e系列,以及一众30左右的油车。由于已有一台Q5L,最后还是为电马的颜值和试驾感受买了单。落地也快30w了。 然而,提车之后惊喜不断。三个月刹车抖动、高速抖动。检测之后,厂家说那批刹车盘有问题,给换新一批的。换刹车盘、刹车片,有点用,但不大。没多久又开始刹车抖动,接着换轮毂。换完轮毂半年多,现在又开始抖动。打电话沟通,还是换刹车盘,刹车片。 车友群里好多车主都反应有这个问题,甚至有换了3次的依旧在抖动。刹车抖动虽然是个小问题,但是这么多车主反复出现,肯定是能反映出一些问题的。 全网都说电马香,但就是没人买。不是内饰拉胯,也不是没有情怀,主要还是细节品控做的不够到位。目前4S店和厂家除了换零件,也没有更好的解决办法。这次换完,估摸着半年后,国庆节还得去换,立帖为证,我们拭目以待吧。 下面是我从2023年初提车后至今所有关于行驶抖动,刹车抖动的沟通记录。解决态度倒也积极,但一直没有根治就让我感觉很麻烦。隔三差五就整点事儿出来,我是真的人麻了。中间修车还有一个大插曲,检测工具还在车轮上就让我过去取车,开了三十公里回家后,嘎嘎响,前摆臂直接损伤,又去换一个新的。这件事,一直都没给我一个合适的补偿。 总之就是让人烦的要命,家里21年的Q5L一直都很稳,两个车子,两个品牌,真的是高下立见。反正电马就是这样,不知道福特其他车怎么样。
用户1506620085704
Arthur十三
最近蔚来说乐道L60的电耗全场最低,12.1度电,很了不得。但是我记得24款电马也能做到12.4度电,而且还是80度三元锂电池,车还更重些。 所以,其实福特这些大厂有时候就是不太会吹自己的技术,挺可惜的。 论坛这几天也有人晒电马能耗,24款电马换了新的电机,说是比老款电马能耗降低了10%左右,但我看论坛和网站也没有具体展示到底新电机能耗降了多少。所以之前和朋友老电马一起开出去耍,就专门比了下能耗。 结论是真的低了,驱动能耗看上去确实降低了10%,只可惜福特电马的能耗显示不是很细致,就自己分析下。 首先说下,我的24款电马出发电量是93%,朋友的老电马是91%。之后充电也是各自重新充到这个数。 (图3,左:老电马;右:24款电马) 并且最近是春夏之交嘛,气温也合适,算是对电动车很友好的时间了,所以测出来的能耗可能比较接近车企宣传的(冬天就不准确了)。 这次我们一共开了97.5公里,开了差不多两个小时50分钟左右,接近三个小时,所以平均时速在32公里左右吧,算是城市快速路的行驶节奏,空调温度22度。最终,24款电马显示能耗是13度电/百公里;老电马是14度电/百公里。换句话说,24款电马换了福特自研的电机之后,确实要比老电马省电。 (图4,左:老电马;右:24款电马) 并且这个表显能耗是综合能耗,而且福特电马这个能耗一般就显示个整数,也不知道是不是四舍五入的。 如果只看驱动能耗,24款电马显示的是占比70.5%,也就是9.16度/百公里;而老电马驱动能耗占比是75%,也就是10.5度电/百公里。按照驱动能耗来说,24款电马比老电马省电差不多12.8%,确实是效率提升不少。 在空调能耗和其他部分,24款电马看上去能耗占比高,但是全程两款车都是22度空调的情况下,其实电耗基本一致,24款电马是1.21度电 、老电马是1.16度电。至于其他和附件的能耗不太清楚是什么,24款电马会略多一点,按比例算下来大概多了0.4度电左右。 当然,由于电马的能耗显示是四舍五入的机制,具体两款车是小数点几位也不太好说。如果按照实际跑的掉电百分比来看,24款电马和老电马都用了18%的电量,按照24款电马的78.2度电池来算也就是14.08度电,按老电马的80.3度电来算用了14.45度电。24款电马的能耗看上去就只好了一点点。 但是这个还没结束,我们把两款车又拿去充电,同样24款电马充到93%、老电马充到91%,结果就很有意思了。 24款电马充回到93%用了30分钟,充电14.628度电。 老电马充回91%电量用了24分钟,充电14.46度电。 (图5,左边:老款电马充电,右边:24款电马充电) 可以说,老电马用的电和充的电基本一致,而24款电马充电比老电马还要多,而且全程按百分比算下来还有0.5度电左右。 这个原因很奇怪,后来突然恍然大悟,我看到充电截图里面,24款电马在结束时电压是368.8V、实时电流73.1A,充电功率是27kw。而老电马结束时是389.2V、78.6A,充电功率有30.59kW。 (图6,左边:老电马结束充电时状态,右边:24款电马结束时充电状态) 所以原因就是,三元锂电池和磷酸铁锂的电池特性不同,三元锂电池内阻更小、电压更高,电流就小一些,这样损耗就小。而磷酸铁锂电池基本上内阻要比三元锂高,电流也就更大,整个充电过程损耗就会更多些。 最后总结下,24款电马再换了福特自研电机以后,驱动能耗确实低了不少,至少有10%的差距,实际在温度适宜的状态下能跑出13度电的能耗还是很厉害。这个数据和特斯拉Model Y这种车更轻、风阻更小的纯电车也差不多,朋友的Model Y好像最近开是不到13度电。但是24款用磷酸铁锂版的电池,在充电速度上和损耗上不如老电马,但是差的也不太多,最终比较下来就是,电动车你开就好了,不要管那么多。 回头看有机会我再去跑跑高速,看看纯高速的电耗怎么样。
学生时代二师兄
展车,说直接上一手户,现在优惠接近10万?感觉真的很香14万多就可以直接落地!!
沉心鱼
提问有个二网销售说24gt便宜十万,4s店提车,有什么套路吗
大气1790
提问地下车库,突然空调风口大力出风,中午车里休息呢被吓醒了
不脆的干脆面
福特野马的定制版Tjin Edition Mustang Mach-E Safari,虽说官方说是概念版,其实就是定制改装车。末世+拉力越野的跨界风格,前脸加了拉力的灯组和绞盘,底盘升高了我看有3英寸吧,轮子也换成18。寸的at胎,顶架和尾架也不能缺席,整体小调行捏捏到位
热烈的呐
扛着火车去车展
电马三电销售说终身质保,懂车帝上说8年。求解。
用户5252842821612
提问兄弟们重庆哪能买到优惠八万的24款啊
乖巧船帆ttJ
😀蹲一个武汉长续航销售
一亿光年外的水滴
一直说电马的续航不行,开了四千多公里真没有感觉到,我觉得还好呀,个人驾驶习惯一般,也许是气候好吧
挂科的日子里
提问原价27.98万优惠8万这个价位可以入吗
哪里优惠大的,可异地
背背包客
买个二手的玩一玩,体验下电车。3 4万公里以内的,入门款,能多少钱买?
彩虹限量版小灰机
提问有想法换个二手电马,有想出的嘛?手上有个油车可以置换
瞅个6啊
提问为什么最近电马折扣这么大?一下子降快10个W?
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 懂车帝众测
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现在24款的说可以走员工价减十万,还能走五年贷款,可以入吗,咋感觉那么像骗子呢?有啥套路吧!4儿子店打的电话
36回答
已解决
原价27.98万优惠8万这个价位可以入吗
59回答
提车01天,先来几张照片
81评论
17点赞
电马降价十万能买吗
33评论
4点赞
停车场有很多退役电动汽车
386评论
89点赞
电马续航我没感觉不行呀
45评论
11点赞
怎么选电马还是小米
61评论
3点赞
冲动了,我又给自己消费一把
54点赞
电马真是活该卖不出去。
460评论
346点赞
福特电马Mach e 捆绑销售
34评论
48点赞
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