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    2022款丹拿音响升级5.1后,效果差了图2022款丹拿音响升级5.1后,效果差了图
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    昨天G9刚好不在身边,就叫同事借了台宝马外出。同事特意吩咐我要记得启动后换发动机启停功能。那好,明确要求就下去拿车开起来。 宝马1系,见到了。1、遥控钥匙启动开门;2、找钥匙插孔,插进去左右扭,扭不动,继续深插打火,没反应?头大了,终于发现旁边还有个start键;3、踩刹车按启动键,车打着火啦;4、默认拉左手拨棍挂档,雨刮突然不停的左右挂动,吓了一跳,搞得上下拔试着关停雨刮,雨刮越弄越快,手忙脚乱,感觉打电话问,同事回我说抬一下就好了,雨刮等一下就自然停,唉…5、主动关闭发动机启停功能(如何打开宝马空调竟完全整不会了,赶着出门就唯有开窗将就)6、挂档,手动下拉到D档,发现拉了竟没显示D,看了好久原来还要同时按住旁边一个小键挂档才行;7、加油出发,开了几分钟,发现怎么车又叮叮的提示音在响,安全带扣好啊,怎么回事。低头一看,原来手刹没松,我就纳闷咋刚才油门一直无力感。这次的油车体验一开始就那么的糟糕和痛苦,自己就像个司机新手 自从习惯开了2年半的小鹏系列,我开车的动作从来都是:走到车门拉手默认弹起来,一开门上车后就下拉拨棍,加油出门就好啦,从见车开车,就唯一的一个动作。哪有像上述油车6,7个那么多的叽叽歪歪的动作才能出发。可能现在真的被电车科技弄坏手门了,人变得傻瓜驾驶了,特别是等520的天玑上线AI代驾,可能更加不用头脑的开车了

    电车这高科技,最终让我成为懒人+老年痴呆图电车这高科技,最终让我成为懒人+老年痴呆图
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    如果看网上帖子和评论多了还真不敢买g9,买了之后发现,大多数帖子和评论绝对不是鹏友车主。提车后不常去看APP评论,作为一个日均150km的车主,客观而言,每一次系统更新都有惊喜,每一次城市和高速npc都更有信心,科技改变生活,小鹏改变我的出行半径。老婆再也不用担心我开车讲电话,高速犯困了……油车和纯电的区别不单单是省那点油钱,是打开我对新生事物和品牌的潘多拉。 缺点也有,只是个人喜好而已:座椅不够软,按摩不够爽,通风不够大,电子手刹启停有较大声音,npc不够温柔(升级后解决很多了),人机交互有时候地图导航不准确(可能普通话不好),感应雨刷不是特别灵敏(升级后感觉好一点),车子有点大侧后方有盲区(出车位剐蹭了)。 优点太多了,大家都说的我就不提了,智能切换灯光非常好,遇到车自动切换远近光。智能出入库,远程哨兵(可以看车周边视频)功能能,找车很实用,充电很快,同样800v,在非小鹏充电桩,和其他车友一起,自己总是最快。续航真实,肯定85折以上(没有开到没电的时候)。npc,实用,好用,大胆用,但是需要驾驶员有个适应过程,懂得小鹏智架的逻辑,习惯他的开车方式,慢慢和他配合好了,真的使用率80%。刚开始不敢用,毕竟不习惯在驾驶位被车子自己支配的感觉,当你慢慢信任他,时间久了,会更踏实,因为他永远不会违章,基本不会犯错,一些急刹车或加速都是为了不违章或安全考虑,因为智驾时自己没有集中注意力才会觉得危险而已。还有很多黑科技智能的东西,还再慢慢体会中。希望小鹏越来越好,品牌坚持做下去,因为我在广州,经常看到小鹏路测车和伪装车,这个品牌的确一直在学习进步,希望这个浮躁的社会多些理工男,少些捞女捞仔。

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    小鹏再一次🈹️准车主。图小鹏再一次🈹️准车主。图
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    小鹏,你怎么了?G9 怎么又降价了图小鹏,你怎么了?G9 怎么又降价了图
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    大家使用智7373602776015700009视频大家使用智7373602776015700009视频
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    线下体验了图线下体验了图
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    更新天机后图更新天机后图
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    702max现在图702max现在图
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    三分钟带你7372766300998729764视频三分钟带你7372766300998729764视频
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    这个真的牛7372784468467613733视频这个真的牛7372784468467613733视频
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    本人也是属于油车转电车选手了,一直关注极氪001和G9,考虑G9主要是家庭用车,考虑SUV空间比较大,特别是后备箱,考虑极氪001主要是底盘操控以及电车三大件的终身质保。对于个人用车需求,我一直觉得智能座舱,还有辅助驾驶,有没有对于我个人来说,都没啥需求。在经历了2年的观望和学习了解,还是最终下手小鹏G9。我定的版本是702pro➕21寸轮毂,落地价格24.2万,包含了置换补贴以及展车补贴。 谈一下用车感觉: 1,电控优秀,有一说一,小鹏G9的电控是真的优秀,我大概跑了1300公里,平均电控大概在15左右,对于这种接近2.3吨的SUV,我认为这个电控水平是很强的,别提什么全域800V,极氪001的电控我跑市区试驾都要去到18.5。 2,空间大,接近4.9米车长,3米轴距,很多人犟跟G6空间差不多大,无可否认确实,但是你看看G6的车头和G9车头长度对比,G6明显是压缩车头长度,保证内部空间。 3,颜值,SUV不谈多少颜值,正统一点的SUV盒子造型的纯电SUV就没多少台,全部都是圆润为风阻系数所妥协的造型,G9还算属于比较正统一点。 目前虽然行驶1300公里,但是用车感受还是不错,作为老司机,还是相信自己的驾驶技术,有辅助泊车,有高速NGP,但是都很少用。 4,内饰,内饰豪不豪华,见仁见智,反正我觉得能摸到的地方都用到软包,我对于702Max,兴趣不大,我就要一个98度电,电控水平优秀的大壳子 5,驾驶感受就不谈,本人很少开SUV,开车还是轿车来得舒服,开SUV我从来都感觉像开船一样 总结,如果你跟我一样还在考虑电车,考虑G9。对于一台定位在旗舰版本的车型,在小鹏的价格体系里面,就很难跌破20万,就更别提接近100度电的702pro版本,我觉得目前的价位,随时可以冲了。

    心心念念终于到手图心心念念终于到手图
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    小鹏汽车有7373150837100511273视频小鹏汽车有7373150837100511273视频
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    二手G9其实挺香的(特别是22款)图1二手G9其实挺香的(特别是22款)图1
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    小鹏G9 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.22

    超过70%的同价位车系

    4.06

    综合

    4.10

    内饰

    4.14

    配置

    4.04

    空间

    4.13

    外观

    4.14

    舒适性

    3.83

    操控

    4.08

    动力

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