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    看大家胎压图看大家胎压图
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    万万没想到,可怕的事情终于发生了。还记得去年写过一篇为女司机正名的短文,曾经以机械车位停E5而沾沾自喜的女司机,这下彻底绷不住了,我家小区的机械车位塌了 出事的车位就在我同一排不远处的地方,是上层车位,半夜突然塌了下来,导致车位上的一台斯柯达明锐直接砸向旁边的柱子,所幸当时下层车位没停车,也没影响到隔壁车辆,后经查明,是链条上的两个螺丝不知怎的少了一个,保险公司说地库机械车位上的事故不属于交通事故,是民事纠纷,故不理赔,那现在这个情况到底是怎么赔偿,得看物业和维保部门的态度了。 我不知道全国到底有多少小区做了这样的机械车位,公共场所可以理解,但小区也搞这种反人类的设计,而且还是出售给业主的,只能说开发商太黑。这两年新能源发展势如破竹,感觉这种车位顺应不上时代的潮流了。 当时准备入手电车时,也是因为大部分电车太宽而根本选不到合适的,机械车位限宽限高又限重,现在的新能源车越造越宽还超重,根本没办法停这种机械车位。好不容易看到上市的E5外观大气,空间又大,颜值又高,车宽却只有1905,刚刚符合我车位的要求,于是把这款车加入了我的购车清单。 另外考虑到充电桩的位置问题,桩只能装在后墙,线够长,车头充电没问题,但如果有上层车位下移,离我充电枪的位置太近,怕万一有闪失,于是充电时决定车头向内,这样即使上层有车位放下来,链条也不会影响到我充电枪的位置。 而且我的车位是只能平移一个位置,不能上移的,故承重问题,不用考虑。我还在地库转了两个晚上,考察了一些比E5大的车型是否有停车不便之处,一切的可能都考虑之后,果断放心地提了车。 现在E5到我手上已经快一年,一天数次小心翼翼的停车,简直就是在夹缝中求生存啊,虽然难,但只要小心一点慢一点,就没啥问题,所以至今车身没有被剐蹭,真是无时不刻不在锻炼我的停车技能啊 不过上层车位塌陷,这是我万万没想到的,感觉停在下层的大E是瑟瑟发抖啊,不过也没有办法,总不能为了一台车去换套房吧,还是期待车位能平平安安地多用几年,终极目标是换房换大车位,哈哈。

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    我这个价格是不是探底了?图我这个价格是不是探底了?图
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    E5提车一周图E5提车一周图
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    等车日记:图等车日记:图
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    最完美的车,可能这本身就是个伪命题,对车主来说,一些不满意的点可以在日常使用中忽略,只要优点大于缺点,可以说就是一台比较完美的车。 我在懂车帝写自己的日常用车分享也已经有大半年的时间,起初是看到网站有活动,提交了个提车作业,不过后来慢慢一发不可收拾,因为我发现,这里是车主互相交流的平台,有些分享不适合在朋友圈发的,在这里反而能够畅所欲言,用文字输出我的心声,这也是一种很好的表达方式。 此篇文章我不分析E5能耗,也不剖析E5的优缺点。我是去年6月提车,8月分享了我的第一篇帖子,这10个月里,收获了800多个粉丝,某些热门的帖子,评论量比较多,其中也不乏一些不友善的言论,特别是有账号基本在我的每一篇帖子下都刷了存在感。 我想说的是,我在分享电耗、续航、优缺点的时候,从来都是以实际图片佐证,所有图片均是我本人亲自拍摄,涉及数据的时候也是以图为准,实事求是地分享我的实际用车情况,从不夸大其词。我是一名财务人员,有职业的敏感性和严谨性,在这里我输出的每一个文字,都是经得起推敲和验证的。 我也不避讳讲E5的缺点,很多帖子都有提到,就像这篇文章的标题,人都无完人,何况是车呢?E5并不完美,虽然它现在的价格有足够优势,安全性也好、行驶质感也好、续航也扎实,但也不乏有人吐槽它不够智能、后排不能调节、有异响。即使有人花四五十万买了三巨头,买了所谓的遥遥领先,也照样吐槽。 我在这里发帖,你可以了解我的用车状态,知道我的用车体验,但你不能质疑内容的真实性,不能用你遇到的问题来强加到我车上,有些毛病有就是有,没有,我也不能随意捏造,好比这篇帖子,我没办法用图片和数据来支撑,你完全可以当我在一本正经地胡说八道,我也不想左右你的购车方向,你也可以不信我的客观分析,我的角色纯粹是一个E5真实车主分享我自己的用车体验,而并不能代表所有E5车主。 在去年入手E5前,我一个在别克4S店干了10多年且她自己开的就是别克英朗的好姐妹曾告诉我:不要选别克,小毛病很多。也有一个开三厢别克英朗的朋友告诉我:我的别克开了近10年了,从来都没有过任何问题。但是他们的话仅供参考,最后对比综合分析下来,我还是选择了别克E5,现在开了近一年,我终于理解为什么E5的好多车主都是从别克油车置换而来,而又有一小部分群体原先是凯迪拉克的车主现在置换的别克E5,是什么让他们从别克还是选到别克,从凯迪拉克也选到了别克,通用到底是有什么魔力圈住了一波又一波的老车主?如果有人问我下一台车选什么,我不一定拍着胸脯保证说别克,但是我的首选品牌肯定是别克。 注:图1-6为虹桥机场偶遇展车、图7-9为本人爱车日常实拍

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    反向虚标还是真实续航图反向虚标还是真实续航图
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    别克e5门把7356637418449010738视频别克e5门把7356637418449010738视频
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    大哥你怎么看图1大哥你怎么看图1
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    提车快一年图提车快一年图
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    别克e5 不好意思,我把你当兄弟图1别克e5 不好意思,我把你当兄弟图1
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    现在的车市简直就是新能源的天下,电车越造越宽,越造越高,新能源SUV动不动就是超过1950的宽度,而车长基本都要5米左右,高度简直就是顶天立地,路上看到的智己,给我感觉就是个二层小楼房,而新能源几个热销的车型,车宽甚至达到了2米。 这也导致出门在外停车是个问题,很多公共场所的划线车位,如果连停几部电车,中间的间隔间隙非常小,而医院等人流量比较多的地方,很多都是机械车位,都有限宽限高和限重,电车根本没办法停。 有人说贴隐形车衣,本人不是特别推荐,一是成本太高,二是也不能从根本上避免开门杀,或许车漆可以无损坏,但变形肯定也是在所难免,而且车衣也不是一劳永逸,平时也需要花钱保养,还有使用年限,所以我不知道贴车衣的好处是在哪里,可能原厂车漆,在卖车的时候估价能高一点吧,但我的是别克E5,也就20万不到的车,也根本没考虑到这车以后的保值性。 E5车宽只有1905,并不算宽,但曾在机场和景区连遭两次开门杀后,我现在停车都是小心翼翼的。 一是尽量找独立的划线车位,一般两侧都有柱子或者墙面,磕碰不到。二是找侧方位的停车位,这样车辆侧身就不会有被开门杀的风险。三是如果只有并排停的车位,尽量停左侧靠近柱子的地方,因为左侧窄一点我们可以自己掌控,而且右车是其他车辆驾驶员开门位置,相对来说比乘客会更加小心一点。其实最危险的是对方车辆右侧开门的位置,往往开门是肆无忌惮,更加容易被磕碰,所以尽量避免停在他车的右侧,当然更要避免停在两车中间,那样被磕碰的机率更高。 外面的机械车位尽量不要停,一般停车场也会有保安值守,他如果看到你的车超重超宽,肯定也不会让你停上去。而且机械车位太考验驾驶技能,对自己驾驶技术不自信的,宁愿绕远一点,也不要碰这些机械车位。 如果实在不放心,就像我一样备上防撞神器,只要你不嫌尴尬现在橙色软件上五花八门的防撞神器都有,找适合自己的就行。 我把这篇文章发出来,肯定会遭不少人笑话和吐槽,但车是自己的,自己的爱车爱惜一点理所当然啦。

    宽电车时代如何避免开门杀图1宽电车时代如何避免开门杀图1
    宽电车时代如何避免开门杀图2宽电车时代如何避免开门杀图2
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    别克E5空调7320256800710721563视频别克E5空调7320256800710721563视频
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    别克E5 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    199人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.11

    超过87%的同价位车系

    4.03

    综合

    3.85

    内饰

    3.79

    配置

    4.54

    空间

    4.15

    外观

    3.98

    舒适性

    3.95

    操控

    3.97

    动力

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