【外观】 黑色是帅，不过是真不耐脏，准备来贴个车衣，几天没洗车，今天同事说看了像二手车，选的灰色内饰，质感挺好的。如果再给我选一次必须是熊猫色哈。 【动力表现】 动力够猛，比我原来的破轩逸好太多了。前段动力感觉比公司老板的S350要猛，但是后段加速感觉没有S的从容。底盘整体调较舒适中带有运动，比较适合家用。 【续航】 满电550公里吧，我一般充90然后差不多用到20-25就重新充电，差不多能跑350-410，市区差不多17.5左右的电耗，上过两次短途高速，按正常100-120在跑，电耗18.5-21区间。 【充电时间】 120的桩20-90差不多得50分钟才能充完，420的超桩那是真的快，16分钟就能拔枪走人，缺点是咱这边附近只有一支420的桩。 【智能化 买这车没期待过智驾哈，车机偶尔会卡，成长的空间还很大，开了一个月，车机自动断过三次网。 【最不满意】 刹车踏板有振动感，客服说是正常的，但我开过的油车都没这问题，不知道大家的会有吗？

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

之前一直关注的hs5，从22款就开始考虑，后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了，最后带媳妇儿试驾时，她觉得隔音不太好，后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见，从完全没考虑过轿车，转为在微信和销售盲订了h9（我们俩都没看车，也没试驾） 迄今提车10天挺满意的，这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里，也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒：网上黑红旗的真的很多，从车评人到各种号一大堆！一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右，自己去店里看，去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题，异响小毛病这些从千万豪车，到几十块二手自行车哪个敢说没有？还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格，喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的，到五千首保时再发表看法吧！

先说优点 1.动力 介于A6avant和A6 allroad之间的水平，由于颗粒捕捉器的存在，比美规略慢。 2.外观 轿跑设计总算摆脱了老皇冠猥琐油腻的形象，但是这样的设计可能会让老头子们破大防? 据说东南沿海对皇冠轿车有信仰，好在我是山东人，不吃那一套? 3.配置 L2，抬显，540环影，盲区监测，后方来车预警，流媒体内后视镜，常用好用的东西，基本都齐了。 自动泊车属于鸡肋配置，能用的地方懒得用，不能用的地方，那就不能用。 再说缺点 1.油耗 95油，市内两个小时，78.5公里，6.63L折算百公里8.5。 由于这套全时四驱需要发动机持续发电以维持后桥电机的持续运转，所以油耗比Hybrid E-four这样的适时四驱高10%～20%。 2.空间 由于溜背造型最高点在驾驶员头顶上方，所以前排是足够的（身高190），但后排头部会顶头，不适合180身高以上的乘员。 3.天窗 这一整块玻璃做的全封闭全景天窗很鸡肋，处于前排看不着，后排用不到的尴尬境地---因为后排基本不能坐人。 实用性上甚至不如低配可开合的小天窗。

作为22款老车主和24款新车主双车主重新打个分 外观：5分，没什么可说的我要嫌它丑就不会买两个了，新款老款微整什么太大区别 内饰：4.5分，新款内饰更加整洁，扣0.5是因为新车有味，这点不如老款，老款一点味都没有 配置：5分，这也没什么的说的，电动门、双腔空悬、天幕基本上能给的都给了。相对老款电动门更轻，天幕隔热效果不错。 空间：这造型空间就小不到哪去 续航：4分，具体电耗如下，所有图片均为动力经济模式，中回收下跑出。 图2，通勤路况29个红绿灯，回来不走环路37个灯22.5公里电耗也好4度左右。图3，周末出去玩的，不堵车。图4，环路+28公里京哈，京哈顶着120的跑，这段路耗电7.1度跑了40.8。纯高速由于我还没跑过太远，测过一小段顶着120，实际跑的/掉电＝7折，路程不长仅供参考 总结，同样经济模式下，新款比老款略高，但是也是因为我新款是22老款21，如果消除这个差异，能耗几乎一样。新款运动模式电耗和经济差别比较大 智能化：3.5分，8295芯片反应快很多，360也更清晰了，但是智能化我依旧给不了高分，因为智驾依旧不好用 驾驶感受：4.5分，新款的空悬运动模式是满分，滤震好（同一颠簸路段，我开两车试过，新款在对糙，大颗粒那种路面的滤震更好，几乎感受不到振动），抑制晃动干脆。扣分是因为只有运动模式能用，其他两个模式晃的一b，舒适模式一点不舒适，平路都能晃晕了那种。建议舒适删除好了，把运动改成标准，然后再增加一个更硬的版本。 操控性差不多，新款老款没什么太大区别，新款偏稳，老款偏灵活但是差异很小。新款方向盘更重，我媳妇说开着费劲，我是没感觉，我是不喜欢过轻的方向盘，这个就看个人喜好吧，算不上缺点。

自己买的第一辆车，广东人喜欢雷克萨斯，比较低调。外观帅气，乘坐舒适，满足我的核心需求。上一辆车偏运动，坐着太颠了，所以优先选择了雷克萨斯es。已经开了5000公里，总体来说动力够用，热车后动力丝滑，高速加速动力随叫随到。0~60km/h段加速动力一般。时速去到60以上加速是完全够用。方向盘感觉有点偏重。辅助驾驶高速塞车神器，平时回家都会开，比较省心。车机支持carplay，用起来很方便，音响是先锋很ok，不是发烧友绝对够用。后备箱偏小。4s店服务好，保养什么的都很省心。降噪水平中等偏上，应该是算不错。有个有意思的地方是加速时驾驶位能听到发动机声音，副驾驶声音就很微。广东经常下雨，如果能支持自动雨刮会更好。应该是比较省心的一辆车。