【购车经历】车是给媳妇换的,原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了,也想续航长点就从23年底看车。比较了很多,最终选择c10,等再开开写个详细点的。现在开了100来公里,说说感受。
【提车价格】坐标山西运城,没有地补啥的,五一期间订车,车价530智享+包155800+保险3800多(三者200w+车损+医保外+意外啥的,貌似比较低了),优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量,美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期,2年提前还款,2年利息由店里全额补贴到车价里。
一、外观:30多岁了,太激进的外观能欣赏但不太喜欢,因此最终就在id4和c10中选择,考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法,没亮点也没说像l6那样很好看,但就是相比其他新势力中庸点,能接受。
二、内饰:这是让我和媳妇都满意的地方,简洁大方,没复杂的线条,看着很舒服,选择紫内饰相信看过实车的都能认可。
三、配置:加了包,想有的基本都有了,只说说跟同价位其他品牌的缺失,也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方,1主驾驶腰部调节,2副驾驶高低调节,3安全带高低调节,4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的,感觉没啥不方便的,报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键,像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。
四、空间:空间是满意的一个地方,家人没有超过175的,不管头部、腿部、横向宽度都富裕,设计的很合理,储物空间也够,大家看实车就能感受到,结合简约风格,相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用,腿部空间很足,地台平整,7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步,不是很大,但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了,设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间,放了放电枪,充气泵,一把折叠椅,两把伞,一个车载灭火器,毛巾,还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了,扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。
五、续航:目前牌照还没回来,进出单位家里门禁不方便,媳妇基本没开,在4s店快充1次到90%,到现在我开了130来公里,空调没停过,能耗均在标定值以下,这还是第一次充电续航不准确,等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。
六、智能化:网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过,自己也在闹市路况复杂的地方试了,目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置,开机会重新启动。ACC没问题,lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍,会越过实线,每次都是自己主动干预处理,出厂是最新的系统,还需要再优化,其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了,可以达到安全辅助的作用,男同志开车都能用到,至于女同志,起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的,教她也不听,等慢慢适应吧。
七、驾驶感受:订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5,可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好,同时也好过途观翼虎这类油车,这个毋庸置疑,加之车身尺寸不大,掉头方便适合城区驾驶,一直钟意极智版,因为考虑价格还是放弃了。除此之外,剩余的s7、t5、c10大差不差,宋plus次之,可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。
1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感(不是厚重感),就像油车满人满载那样,底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活,毕竟车太重,50-100以下好很多,100以上还没上过高速路。
2、悬挂偏软,好似汉拉达那样坐船的感觉,在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳,但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好,很舒服。
3、70-80的快速路质感很不错,这时底盘韧性足,加之nvh在平均稍偏上,开起来轻松愉悦。总之,这个价位的国产suv水平都不会相差过多,更多的是品牌跟配置的抉择吧。
八、需要厂家改进的:
1、20寸轮胎单独选装,一是更换费用大也耗电,二是45太扁,走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。
2、lcc再优化,小画龙不要紧,起码别越线。
3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的,看了大冰块的拆解视频,对底盘电池防护做的有缺失。
4、今后还是换装电动把手吧,日常使用,孩子们开门手小不方便,我有时也会不小心拿指甲划到车漆。
5、我选的苔原灰,保险杠漆面喷涂不均匀,阳光下有颗粒感,跟车身车漆有差别。
6、手套箱空间看能怎么优化,确实太小了。
7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的,像MIUI前期那样,多听车主意见,及时优化更新。
媳妇一直不愿再买电车,更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力,最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去,早日成为新能源市场中的常青树。
才高八斗阳光6p0:哈哈,同运城,前段时间去问了,感觉接触的那个销售不实诚,说店铺优惠没有,5年分期返利也没有,说的啥啥都没有就走了,看来还是有的
英明果断风铃y6x:我也是iD4 和C10犹豫,大众的店真的不想进
黑桃6A:看错了,以为车把给媳妇儿换啦?
【购车经历】
家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色
以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。
第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。
【提车价格】
我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装
【驾驶感受】
动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松!
操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。
舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。
2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。
3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好!
【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。
【最不满意】
1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。
2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。
3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作!
4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的!
5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。
6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器
关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
我是我们村大网红:这车用着怎么样?纠结这个和极狐αT5
向往神鹰154113264:已下单同样的配置,原因:一是外观符合自己的审美,二是价格低,个人认为新能源都是韭菜,如同手机换代,代步工具而已,韭菜割多割少的问题,三是性能,介于纯粹的电车与油车之间,良好过渡,等技术成熟后,便于更换。
13362570155:尾灯刹车灯不是椭圆形的吗
用车过程中最满意的地方就是这个车子驾驶很灵活后驱车。
可玩可用的空间比较大车内的使用空间也非常大
外观比较饱满。价格在这个区间性价比算非常非常非常高的。
灰色的颜色看着也比较耐看,更重要的是比较耐脏。我选择了灰色。
提车时间等到一周。就直接交车了,还蛮迅速的。
这个憩息模式还很不错。一键都可以放倒休息了。
运动模式下加速很给力。车内的噪音很小,这车隔音做得很可以。
这大天幕真大,自动泊车还有遥控控车也还挺不错!
爱车吐槽
1.工厂做工有些地方比较粗糙,也可能是供应商提供的件有问题有缺陷,这个附图后视镜。
上黑色的有白色的抛光纹没有抛掉,没有抛干净。
2.这车的底盘太软了。通过减速带车子还会一擞一擞的。过滤不干净不干脆。
3.纯电车型前舱里面很大的空间没有利用好。如果能标配前备箱都好了!
4.白车身都有钣金变形。前盖上。还有左前门把手都有变形,还没有去4S店检查。估计到那儿还要扯皮,只怪我当初交车的时候没认真检查。
5.前水箱底还没遮挡,小石子很容易打水箱。
6.应用商城app太少!
能耗分享
2500公里左右,充满电标准续航显示529心疼!
动态能耗显示440左右!知足了!
新车一血
驾驶超100,000公里油车老司机,目前还没有一血。希望大家遵守交规安全行车,夜间会车,跟车,关闭关闭 关闭!!不太亮的远
雪落破晓:买零跑感觉就是开盲盒
MLD30985844:落地价多少?
上海伟临土石方工程:我充电电流是负数值怎么回事
【空间表现】
零跑c10空间很大,这价位这空间很不错。
【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。
【销售态度】
我是朋友老客推荐过去,态度还是不错的,
【续航】
续航听很多车评人说打折会很高,目前感觉打折率不是很高,续航还是很不错的,没车评人说的那么夸张。两周下来,电池续航稳定可靠,没出现预期外的掉电。
【驾驶感受】
动力输出平稳有度,可能是我还没开过高速的原因,个人觉得还是非常不错的。
【最不满意】
胎压监测啥时候更换成胎压显视,副驾储物盒太小了,不能稍微做大一点嘛,驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛,放点卡片,驾驶证行驶证之类的东西,前备箱空间这么大,不做一个嘛,车机app有点少,白名单可以多点app嘛,自动雨刷有时候感觉特别快,不知道是不是我没调好的原因。
【购车经历】
我是看了元p又看了埃安y,最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅,
【提车价格】
裸车价14.88,
保险5600,
上牌130,
落地价154530,
地补2000目前还没收到,拿的是浙江地区的补贴,裸车价不给少,不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多,不过商场2w能量还是有价值2000。
【电耗】
我一般都是12-14点左右吧,不知道车友们是多少。
幽默船帆SRO:你这个明显是有加包的,难道加包免费送的?
勇敢的星空m2w:没加包落地15.4? 什么时候买的啊这么贵
智者船帆2j4:温州哪里啊兄弟
驾驶感受:1)智能化方面:由于之前的车是油车,智能驾驶方面基本为零,第一次接触智能化感觉还是十分便利的,经销售介绍,配备的是8295R芯片,日常对于指令反应十分迅速,完全满足日常使用要求。且配备灵动空间,可以满足不同场景下的智能化应用。不过应用不多也是一个小问题,虽然可以通过U盘安装部分应用还是希望将应用集成在应用商店内,避免车主在通过电脑下载在通过U盘安装的尴尬。
2)空间方面:对比之前油车,空间方面有质的飞跃,感觉座椅十分舒适,有尼桑大沙发的感觉。本人1米86的身高,坐在后排可以实现葛优躺,且头顶配备有整块的玻璃天幕,一点没有头顶的压迫感。后背箱空间也比较充足,满足出行的需要,不过如果车内的储物空间在挖掘一下,如扶手箱的空间等等就更完美了。
3)驾驶方面:由于电车本身的特性,加速十分丝滑,在市区行驶的画足够。由于车长也不是很长,如果需要调头的话也可以很方便的实现。
用户1298195773984:这车1到100亏电情况下真的需要17秒吗?
活泼精灵7zm:你好,我也是天津的,请问这车冬天开续航怎么样?
用户2910477222259:空调出风口朝上会不会容易进去东西或者落灰
【驾驶感受】
第1次买电车,本来想着带不用驾驶体验感觉还不错,电车的起步和转弯都比较跟手
【购车经历】
对比了几个车,发现还是喜欢零跑的外观个内饰,不过因为在小城市,所以没有多少优惠
【续航】
续航个人十分满意,我一般就在城市通勤,跑了大概10多天1000公里,电耗一般在13左右,非常满意,在城区能够和标定的达到1:1,上过一次高速,电耗大概在18左右,不过这也是夏天,等冬天看看冬天的折损表现
【空间表现】
中间表现,比我之前的油车的空间好很多,车长虽然和同级别的不算长,但是后排空间也挺大的,可能是后备箱的空间比较小
【动力表现】
单电机动力完全够用,比我的2.0t的油车加速提速还要猛一些
【最不满意】
骑到车之后几天才发现车机屏幕有一个坏点,有点不舒服,不过也不影响什么使用,也就没计较什么东西了
Mr无尘剑:纯电橙色内饰的座椅靠背是黑色的吗?我的增程智享版橙色内饰座椅靠背也是橙色的
呀啦啦啦呀啦:图是审车的时候拍的另外一个车主的,我自己的是天蓝色的
黄石设计师木柏:还有这区别,我也没注意
先说总结,总的来说是满意的。配置高,空间大。座椅舒适。性价比无敌(在我购车之前)
【购车经历】
4月10号提车到现在,说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息,也懒得问了,反正自己已经买了。
【提车价格】
裸车14.88,加装包1万减5千,保险5400,落地差不多16,听说五一有降价,各别地区放弃厂家权益还能更便宜,道听途说,我也再没有关注过,早买早享受,晚买等折扣。
【油耗】
总计里程4129,总能耗544kwh,结合自己当地电价自己算吧,我很少跑高速,多数为城市道路,这里加一个小插曲,其一,有天当地下雨,,气温在10左右,跑了200公里多点,电量就已经告警20%。其二,有次外出游玩,在城市快速路行驶,先是疯狂掉电,大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂,可能是用快充?电是虚的?
【续航】
平常也就350左右吧,剩余个40-50公里也不敢跑了,怕扔半路上,里程焦虑😟,
【动力表现】
只能说中规中矩吧,
【亮点配置】
在同等价位,配置算是很高了,但有些减配我刚开始的没有发现,例如,倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒?原谅我孤陋寡闻,是目前新能源车企的统一德行还是个例?我没搞清楚,没有前机盖隔音棉,前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱,是我太自信了,结果一用雨刮,当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配,后面发现了再说吧,
【最不满意】
终于来到我最想吐槽的地方,第一,车机!真的白糟蹋了8295的芯片,也不清楚工程师的脑回路,你说他弱智吧,他也挺像样的,你说他智能吧,那他确实是个弱智,,还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作?你说聊天过程中可能误唤醒指令,我也就忍了,我搁车上待着一句话没说,他自己把空调打开了。第二,还是车机,现在新能源靠车机启动没错吧?我已经被扔路上两次,人家死机了,我锁车办个事的功夫。先是车门打不开,硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门,进来坐下准备出发。结果好家伙,车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法,才总算我把这个车开走,第三,L-pedal模式,这个模式会失效,在下地库,长下坡,路面湿滑的情况下,会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆,,谨慎使用吧,第四,,陡坡缓降,在长下坡,破度稍抖的情况下,会猛的往前窜一下然后又把车拽住,这属于概率问题,目前也出现了好几次,挺危险的,保持好车距吧。第五,行驶过程突然其来的动力,我真心搞不懂这是啥操作,我好好开着车,突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝,往前一窜又没有了,还是提醒大家保持好车距吧,第六,自动驻车!!!我最讨厌的一点!平路上没问题,动力消失自动驻车,稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车,没尝试过的人不会理解这玩意有多变态,我保持轻微电门让车向前挪动,没错吧。但你想驻车,必须深踩一次刹车,不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧,我驾驶技术不过关。第八。,综上所述的一些问题,我都联系了售后,售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题,告知我7月更新会解决,所以我现在只能忍了。还有最后一点,我没搞懂的地方是,每天早上要开车出门的时候,车辆启动后,会吹好长一段时间的风,关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气?那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧?这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少!!!
小小杨如风:按你这样说,我感觉还是23款的增程比较稳定。。你说的那些基本上没遇见过。这次更新后,手机解锁快了,但是但是车机的启动却慢了,你说这叫什么事?
可靠溪流3RN:跟哪吒l比性价比还行?零跑肯定要降价的 现在买 亏死
唯心miracle:性价比还行吧,,空间大,外观也像模像样,内饰也不错,就是透着一股不靠谱的气质,纯看运气,谁叫他便宜呢
用车体验
1、外观和内饰,个人还是喜欢的;选的是苔原灰的外观和橙色内饰,看起来浑然一体,跟着展车的外观选肯定没错,买来后越看越喜欢(本来小定的天幕灰外观,但是天幕灰的试驾车,没有苔原灰的展车好看,所以后来大定的时候改了外观);我特别喜欢座椅的柔软程度,真的就想坐在大沙发里开车的感觉,特别舒服,坐惯了C10的座椅,我有时候坐黑猫的座椅就很习惯,完全没有对比性。
2、空间方面,简直对于我来说,大大的超出了我的预期,和我小舅子的C11比,前后排的空间相差无异,相比之下后备箱的空间相对小了一点,但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间;而且后排地台还是全平的,我们一家人都对这个空间比较满意的,
3、驾驶感受,上手很容易,解锁上车挂档即可开起,方向盘支持前后上下调整,还有转向模式可以调节;我在驾驶模式中选择的是自定义模式:百公里加速选择平稳(强劲模式驾驶时有点太冲,适合一个人的时候开,不太适合带着家人,不然容易晕车);制动能量回收选择强(因为我开了3年的黑猫,能量回收开的都是强,所以我已经习惯了,建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中);转向模式选择标准(这个模式转向力比较适中,不会太轻,也不会太重)
4、动力能耗,目前提车已经1个半月了,在市里开的多,电耗基本在13.5左右,充满530公里的电,实际可以跑460公里左右,跟个人的驾驶习惯也有关吧;对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。
5、车机智能体验,有语音小零,对于平时的用车操作来说很方便,只需要清楚表达需求,小零可以完成,这挺好的;ACC,autohold这两个功能用的较频繁,个人觉得非常不错,能解放我的右脚;自动泊车就用过一两次,还算可以,我是开了10年的老司机,感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响,个人觉得是挺好的,相对来说这个价位,平时在车里听听音乐,看看视频,还是很OK的。
时代潮流必将崛起:准备提,想咨询一下您的电池怎么样? 有没有其他什么通病?
青涩云朵KiE:跑高速咋样
我心飞翔196170636:车门里面黑色内饰太廉价感了
零跑新款C11和C10的区分度实在太小了!C10选配包即使优惠了5000,依然也只和C11普通版(普通版也有座椅通风那些功能)差了5000块,C11对比下来性价比高太多。简直就像逼人买C11一样。
但奈何C11实在有点商务,内饰风格太太太太不对胃口了,183的个子C10坐起来总感觉比C11更宽敞更舒服。为了可以带家里的柴柴可以出去亲近一下大自然,还是下定了决心在工作第二年用全部的积蓄买一辆车。
鉴于自己的积蓄实在有限,最终在零跑、深蓝、宋之间纠结,最终还是选择赌一把零跑后续和华为的合作会不会深入。
【驾驶感受】
现在开了24天,1300公里,再来重新更新一下评分,底盘的调教确确实实有一点点的晃,特别是做右的上下颠簸,再过一些不平的道路的时候,尤其明显,但只要路况还好,整体的舒适度都还是够的。这个是在试驾的时候就发现的问题,销售说这就是C10的舒适调教风格C11这个问题就不会很明显,但是没有试驾过新款的C11这里就不加评判。
【续航】
续航的话,目前主要是通勤以及周末的时候带着狗子跑高速出去玩续航的话大概是标准续航打八折的样子,目前还是非常满意了。
【最满意】
最满意的地方还是可以前面的座椅放到拼接到后面当一个小床来睡,现在每天午休的时候都可以到车上把座椅放到开启,座椅通风,平接成小船午休,我的个子虽然放倒之后依然腿有一点点没有办法打直,但是整体的舒适度还是够的,至少我终于可以在午休的时候睡着了。
整体性的空间也实实在在的非常大,非常舒适,后备箱我放了一个零食箱,一个露营拖车,一个折叠桌子,两个折叠椅子,两个,易拉宝展架,一个天幕,一个帐篷都还有空间。
【最不满意】
最不满意的还是车机部分,虽然芯片用了高端芯片,但是无论是小零小零还是应用方面:高德地图没有更新红绿灯的功能,常用的App也没有,装了第三方之后会有很多诸如限制安装、分辨率问题、UI缩放问题卡顿问题的存在,小零小零实在是太智障了,基础性的功能,很多时候换个说法就没有办法响应也不知道零跑什么时候可以把大数据模型接入智能语音方面。
鲜肉馊了:最大的区别应该是外观和底盘吧,11是双叉臂和铝合金底盘,10是麦弗逊和铁质底盘
2022冲冲冲鸭:这车同配置应该比c11便宜两万以上
天之涯海之子:看来这8295芯片白瞎了
试驾了一下零跑C10,不得不说感觉他还挺有性价比的,12.88–16.88w的价格还是蛮香的。
【最不满意】感觉零跑的车更加适合家用,油门踏板会有一点点延迟,大概1s左右,就是会觉得电门并不是特别跟脚的感觉,动力响应不是很激进。刹车制动比较软,并不是线性的刹车感,就算调整到“舒适刹车”模式,制动距离也比较软,可能有人会比较喜欢这种驾驶控制感吧。而且全系没有胎压监测,这一点大家以后还是要注意一下。
【最满意】不得不说,零跑C10的座椅真的非常舒服,虽然不是真皮座椅,但是填充物很柔软,而且后排座椅长度调整的刚刚好,不会太长卡腿也不会太短没有支撑性,这一点真的要给好评。还有令我震惊的是零跑这个价位的汽车,中配以上的车机就配备的是8295芯片,用起来非常流畅,要给好评!
【外观】外观方面感觉就是仁者见仁 ,智者见智了。尺寸方面确实还挺大的,外观设计很大气,就是会给一种圆圆的感觉,不会有太大的攻击性,但是又不会很拿不出手。
【内饰】内部空间真的很大,前后排都宽敞,我本来以为坐在后排这么宽敞,会不会后备箱很小,看了一下感觉也蛮大的。而且后排座椅可以放倒,后排基本可以变成一个纯平的空间,放一个床垫基本就可以在车里睡觉了。C10的内饰感觉设计比较年轻化,虽然不是真皮座椅,但是材质填充十分到位,非常舒服也没有异味,座椅靠背还有测翼就会有非常明显的包裹感,头枕也很舒服,就是会给人一种不想开快车的感觉。不过它的内部缝线细节做的一般,并不是特别精致的。
【驾驶感受】感觉零跑主打还是一个舒适用车吧,开起来很明显就会觉得它更适合家庭用车。车子静谧性也蛮好的,不会觉得有很大噪音,底盘很紧凑,它会有一定的滤震,五连杆底盘悬架底盘行驶感也比较稳,不会感觉上下跳动或者轻飘飘的。加速轻轻一踩就会很明显,但是又不会有那种加速抬头窜出去的感觉。感觉零跑C10比较适合新婚夫妻的家庭用车,设计年轻舒适度也足够。尝试了一下它的车道居中辅助,感觉并不是特别特别智能吧,会有一点点画龙的感觉。
用户714044193080:评价很委婉
富足艺术家7D1:定位就是家用
AAn107813266:小问题多嘛
#零跑C10提车作业#
2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块,属实有点没想到。
2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑,每次都要修一下很烦,特别是速度上来后特别明显。
【提车价格】
加包裸车15.38,无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜,保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下),合计落地16.03,可能稍微超出了自己的预算,反正最后有老婆支持,千金难买爷高兴,买车重要的就是自己心态要好。
【购车经历】
因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题,空调,电瓶,发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了,修的心烦,想着还是还是直接买新车吧,就一直看啊看,奈何资金有限,刚好看c10开放小定,而且这车也确实适合自己,后面也大定了,至于价格方面就见仁见智了。反正一句话,买车自己开心最重要,不要人云亦云的。
【驾驶感受】
底盘真的还可以,至少完爆自己原来的小破车,没毛病,开起来确实舒服,车机方面算还行,还有提升空间,ota现在还没进行升级,期待一波吧~
【动力表现】
其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多,说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱,短途跟通勤够用就行。
【续航】
百公里电耗差不多16-20都会出现,具体还是得看个人,因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板,也确实不敢开单踏板上路,等习惯了可能会选择单踏板上路,这样可能会更省电点吧。
【最不满意】
说了这么多,其实很多人想看缺点,缺点很多人都提过了:胎压预警误报,自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。
九天揽月看今朝:加包15以内才正常吧?
可靠轮船ESk:零跑的ota就不要有所期待了
濑尿虾弹你喔:老车主不知道被被刺了多少次了
朝思暮想的零跑C10终于提车啦
★选车心路历程
之前家用车开的是天籁,油耗高达11个,每个月加油都要花费一千元,于是去年决定换车,购买一台家用电车代步。因为小孩三岁,正式上蹿下跳的年龄,于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频,被其外观所吸引,大气不浮夸,当时就种草了。今年1月份发布预售时,将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较,觉得还是C10性价比更高,更适合自己,于是下了小定,3月正式发布后立即转了大定。
★提车体验
我大定的车身颜色为金属黑,因为小定的时候没有这个颜色可选,大定时又加上的,所以排产比较靠后,等了一个多月才交付,看到比我定的晚但是交付早的车主晒车,心里极度不平衡,对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利,验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了,4S店服务非常到位,好评。
★用车体验
金属黑的车身外观真是等值了,大气上档次,和绿牌非常搭,完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色,显得成熟稳重,氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大,儿子在后排可以站着来回走动,座椅很软很舒服而且可以放平,对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实,动力也不错,很满意。车机功能非常完善,小零反应很快也很智能,目前没有发现什么缺点,8295真的很能打。
★总结
这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受,还要啥自行车?赶紧早买早享受吧~
用户3611779480513:也在考虑中,就是网上看小毛病多,三电还取消了终身质保,变犹豫了
呜呜呜uuui:本来也想买这个 听家里的买了油车h6
藏甘露民族养生:不是说,日产省油吗,到底是真是假,很多人为了买日本车就是为了省油
【最不满意】没有电动拉手,太不方便了,尤其是老人小孩,上车开门很麻烦,到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪,我是天幕灰,夜晚看去像黑色。
【购车经历】价格出来前盲订的,家里两个油车,平时上下班代步,接送小孩为主,主要考虑换一辆空间适中,适合在城里开,配置丰富,有质感的电车。对比过极氪007,小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待,外地低调,四平八稳,号称小理想,内饰简洁又不失设计感,用料很环保,这点非常重要,8295的芯片,底盘悬架同级都领先,虽然智驾方面不如上面几辆竞品,但是我平时用车场景都是城市道路为主,对智驾需求不大,利用率太低,同时价格又是这几辆车里面最低的,加上杭州有地补4000元,所以最终选择了这款车。
【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包,优惠5000车价15.38万元,杭州地补4000,实际车价14.98万元,保险6300,上牌找黄牛,总共400,对了,零跑没有上牌专员需要自己上牌。
【驾驶感受】之前开宝马X1,油车平顺性最好的品牌,但是开上电车的那一刻,什么是顿挫感,根本不存在,超平顺,悬挂支撑性足够,过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻,转弯半径很小,在城市里开真的香。
【续航】这段时间温度在10-25度之间,不开空调,满电城里能开400+。高速300没问题。
【空间表现】我身高178,后排还有三拳空间,地台全平,头部空间也很大,一家四口或者五口出行完全没压力。
古道西风:优惠以后,还有置换补贴没
零跑依零哥:可以外面加装电动门把手1000多块钱
傲娇的贝塔内酰胺:兄弟问下,杭州哪里有4000地补?销售帮你弄的吗?
今天终于有空去把车提了
车到手里程数24,新车撕膜很爽(建议暴力撕)
怀档刚摸上还有点紧张,倒两次车就熟练了,甚至比中控挂挡要舒服的多
车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般,实际体验很好,空间感和人声也可以切换)
车机方面中规中矩,就是默认音乐播放器不是网易云很烦,希望后面能改导航有高德,可以手机发送到车机上(登录就可以),但有一说一,车机自带的高德没有手机好用,不会说哪里会拍违法
智驾很值得一说,LCC和ACC 基本不吃环境,有线就行,比较稳,没有画龙,就是过红绿灯进下一个路口会偏左,整体很不错
作为一个新车,车内几乎没有异味是很值得好评的,但就是有个地方需要注意,新车不要爆晒在太阳下面,这样刚进去味道会有点重,但好在解锁的时候车里会自动猛换气,保证进去不会难闻
空间就不用多说了吧,真的很大,前排很宽,座椅很舒服,视野很好,值得一提的是后排,脚可以伸直来放,体验相当好
整车智能化方面,非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱,这样你会每天都收货一个好心情
空调方面智能还是很迅速的,整车无异味,风向可以根据需求自由调节
驾驶体验方面,很值得一提的是减震,过井盖有感觉但很小,和德系车比起来舒服的很。
整体而言我对 C10 还是非常满意的,后续有更多的体验也随会在平台实时更新。
未完待续......
MrCao5290:2000不叫背刺
南昌百思购:朋友,你关心一下你的空调,我c10提车不到两周就不制动了
享受孤独之暖洋洋:坐标重庆,最低配530+选装包,落地139800,值得入手吗
主要因为外观和简洁的内饰从与元plus的对比中选择了C10。提车一周,开起来感觉刚刚好,家用车不需要很快的加速,就是一个平稳的大空间。
【购车经历】
去年年底开始研究车,主打就是纯电SUV,因为家里的缤智会继续开,长途出行有保障的前提下,就计划新增一台纯电车市区代步,加上周边游,两口子不同地方上班,一人一台车也比较方便。
主要对比还是集中于元plus和icar03,今年准备买车的时候也犹豫了元up,最终还是选择了空间更大,内饰更喜欢的C10。其实车没有谁不好谁更好,主要还是自己喜欢。
【提车价格】
有小定优惠,530中配加包减5000,另外地市补贴7000(还没到),保险5000,送的家充补电线距离花了3000,基本就这些钱。新车没啥优惠,不过有3000商城积分换了ETC,吸尘器和安全锤,另外还有500京东卡还没到。
【驾驶感受】
驾驶起来给我的感觉还是很好的,有蠕行模式跟油车已经没啥区别。智能化跟油车比起来还有提升好大,个人对加速没要求,家用车平稳就好,这一点真的非常满意。
【最不满意】
其实没有很不满意,就是偶尔语音识别反应有点慢,识别不了的语言会停在那里,如果多一点互动会比较好。
风趣雪碧iPg:小心自动刹停啊,追尾的好多呢
看起来长胖了:C10和C11有什么区别,为啥选择c10
顶级西柚6x:7000补贴是深圳吧?他是最高7000不是固定7000啊