点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座
外观内饰都还不错,高速续航很一般,这个车给我的感觉是想弄一堆花里胡哨的功能来提升档次,但是没把那些小功能整太明白,功能上的操作体验很一般
自强不息明月uJF:高速沒跑.市区也就400多公里
亚特兰蒂斯162300025:有突出店点吗?八十万要有特色呀?
用户6050606912381:高速续航打几折
外观内饰都还不错,高速续航很一般,这个车给我的感觉是想弄一堆花里胡哨的功能来提升档次,但是没把那些小功能整太明白,功能上的操作体验很一般
自强不息明月uJF:高速沒跑.市区也就400多公里
亚特兰蒂斯162300025:有突出店点吗?八十万要有特色呀?
用户6050606912381:高速续航打几折
沃尔沃EM90首批车主,去年八月从新闻通稿中得知沃尔沃要发布纯电豪华MPV,第一时间就对此产生了浓厚兴趣。去年11月份参加了沃尔沃EM90的全球首秀,立即小定到元旦转大定再到三月下旬提车,黑外黑内20寸轮毂。分享一下我的选车用车感受。 为什么要买MPV?家里6坐是刚需。即便没有三胎,满载五人的情况下,五座车也是拥挤不堪,无法长时间乘坐。6座车的话,MPV与SUV对比,由于底盘高度以及车内纵向空间的区别,SUV车型第三排基本都是小板凳应急用,长途出行第三排不太舒适。看中MPV宽敞空间,6座成人完全没问题,第二排的奢华空间。 为什么要买纯电MPV?很多人说,如果你开了电车,很难再回到油车。这一点我相对赞同。不管你选择什么车型,一定要符合自己的日常使用场景,符合自己的需求点就是好车。而且MPV做纯电更有自己的优势: 1.116度电池,续航不担心,电费家冲桩很便宜。后期用电成本低。如果不是每天出差八百上千公里,完全没必要里程焦虑。大部分人的焦虑是没用过大电池纯电,觉得插混跟增程目前更好过渡接受。但插混跟增程的车主,下一个车型大概率会买纯电,真用时候就会发现,用电感受非常好,不想用油,但电池又相对小续航低,更加充电焦虑!没必要为平时5%,1%都不到的极致长途用车场景,长时间担惊受怕,再说了,都买EM90了,这会是你家庭的唯一用车吗? 2.电车开起来很平顺,电机提速线性,没有发动机噪音,抖动,相对更加安静,乘坐体验更佳。 3.电动MPV我最看重点就是空调可以随时用,一直用,尤其是长时间原地静止情况下,跟油车比较,无需点火,没有油耗,积碳,尾气,一氧化碳,发动机抖动,噪音,更加环保。这为用车提供了更多的运用场景:平时放学,周末艺术课等孩子放学,原地等人,午休,与客户会谈,移动办公,临时吃便餐,二排的座椅一键躺倒,可以看电影看球赛听音乐,舒适享受。在空调这一方面,200万的油车体验也没20万的电车好。 为什么要买沃尔沃EM90? 这是你可以买得到的市面上数一数二的高端豪华旗舰MPV,不限动力总成!买这车我主要对比丰田威尔法。 首先,与市面上其他MPV相比较,我会盲定EM90的原因在于底子完全放心。品牌与价格预算就是区分定位的重要一点。如果你预算充足,沃尔沃外观内饰的传统北欧简约设计,外观更加传统容易接受。品牌调性,更加安全低调的品牌形象,与客户接触也少了很多的沟通成本。更加极致环保的内饰材质进口材料,2460w,21扬声器的宝华韦健音响,你看不到的5%车身加强,后硼钢防撞梁,进口的双腔空悬等等这些优势足以满足我对于豪华MPV的需求与定义。 吃瓜群众吐槽较多的点,单电机问题,没有140度电池。前轮电机的问题,发布会现场我也非常纳闷与气愤,但后来经过与工作人员沟通,我很理解沃尔沃的决定。瑞典总部自测,80公里时速碰撞测试,前轮电机有接触到电池包的可能性,所以否掉了前轮电机,140度电池由于相同车型,电池包体积原因,减少了中间的金属加强梁,所以沃没有采用。这就是为什么只有单电机116电池一个版本。吃瓜群众有没有想过?他为什么不出个双电机,完全可以定价91.8万呢?为什么不出呢?价格贵?那不是他的原因?并不是所有车型都要用来凸显性价比!有朋友说,多花三十万?我跟家人的安全健康可比三十万贵多了。这很沃尔沃,为了极致安全舍弃一些很美好的东西。看着很固执,但这也是他的生存之道,他有自己的坚持与坚守,我也很欣赏这种固执。最后的一点,其他纯电MPV我试乘下来是感觉轻微晕车的,EM90真不晕,MPV的平顺性跟稳定性更重要。 威尔法:40系外观设计很成功,但1.95车高搭配1.85车宽,再搭配225mm的四条轮胎,搭配他的车身悬挂,这车行驶质感驾乘质感确实差强人意。内饰设计用料,空间,第三排空间,后备箱空间,无后防撞梁,安全性差距巨大鸿沟。配置,智能化,平台架构等,好吧。。。但是一直以来牌子硬,面子硬,市场硬通货。所以,唯一从价位到品牌的竞品,沃尔沃EM90来了,日系不再一家独大。真有打算购车,欢迎大家亲身体验。买车你最看重的点是什么?我最看重的是安全,环保,其他需求点都在后面位置。面子可以有,但安全决不能含糊。没有前面的1,后面再多的0也没有意义。 新车外观霸气颜值高,耐看,在路上回头率关注度颇高,低调又沉稳。座舱味道很小,淡淡的皮子味道。新车多通风暴晒几天可解决。安全与内饰环保用料,你永远可以相信沃尔沃! 双层隔音玻璃,马牌静音棉轮胎效果非常好,没有发动机传动系统,座舱静谧性非常好,无论是风噪还是胎噪都很小,时速80以内几乎无噪声,时速120噪音也很安静。再搭配宝华韦健音响,后期会推出ota降噪功能,进一步降低噪声。 双腔空气悬挂软硬可调,高低可调,时速上升自动降低底盘高度提升操控稳定性。对路面滤震效果非常好
雪落黄沙:这个沃尔沃的设计师给写的文案吧
这该死的品味:少一个电机更安全这种话也能信嘛。。电池包安全跟度数也没啥关系,不过沃尔沃的销售们都是硬洗一些不足,听着不是很舒服。我也喜欢这个车,调性确实不错,秒阿尔法这些不用怀疑。最后我想说极氪定位完全不比沃尔沃低,这种高低,跟价格无关。
电也是旧能源:买得起的交流用车心得,买不起的说人不懂加大冤种。买劳斯莱斯的也不懂,但价格上去了,就算真不懂有啥子关系?不爽再换
【乘坐感受】沃尔沃EM90的内饰属于用材高级但风格素雅。它不像日系豪华MPV那样把皮和木料用得过猛,它的色调和谐,没有太突出的blingbilng,舒适自然。用材则颇为考究,饰板颇有劳斯莱斯闪灵的灵感,只不过闪灵是挖空饰板做星空,而沃尔沃EM90是在“柱子”上打孔做光幕,当然只在夜间效果明显。在第二排同样的内饰版上,沃尔沃EM90甚至做了激光蚀刻的图标,在门内侧匹配了升降车窗等功能。EM90内饰氛围灯只有5个颜色,想必是刻意的做减法,而这5种颜色都来自于北欧的大自然,能更好帮助车内乘员凝神静气。第二排座椅全系采用类似飞机头等舱的座椅,设计和阿联酋航空头等舱座椅及氛围相近。其面料有真皮Nappa和羊毛混纺两种,其中真皮Nappa的版本比沃尔沃其它车型的皮料要更润一些,视觉和触感都很舒适。羊毛混纺的版本在触觉则更为舒适。得益于双腔空气悬架,第二排抬脚高度不超过370mm,且地板和踏板平整,没有其它MPV上那种地板远远大于踏板的高差。所以一方面上下车辆便利轻松,我个人对抬脚高度非常看重,因为既然买MPV,当然是为更好照顾家人,父母60多岁正是对自己身体变老心里很敏感的年纪,我不想让他们每次上车时都觉得自己老了;另一方面较低的坐姿和重心意味着更好的操控,如果你是为了家人买一部MPV,且是你自己开为主,那沃尔沃EM90不会让你妥协太多。此外,沃尔沃EM90的第二排车门在开启后很宽,从侧门进出第二排和第三排都较为方便,尤其对于同样是固定扶手座椅的MPV车型而言。
叛逆不羈:出个2.0T插混,60起呗
踏实的别闹:五折不是梦
波塞东冬:都在等6折
【最满意】沃尔沃EM90是目前MPV细分市场最具实力的一款车型,豪华感、安全性、舒适性等方面有沃尔沃品牌做背书,是完全可以相信的。 外观设计依旧沿用着沃尔沃家族式风格,但又完全符合时下新能源车型的科幻主题。雷神之锤大灯、全新VOLVO LOGO、极具辨识度的尾灯设计,放在十年后的未来也不会过时。内饰的设计细节,遵循斯堪的纳维亚美学基因,在豪华、简约、优雅的基础上,更多融入了时下能够实现的科技感。总之,沃尔沃EM90带给用户的驾乘体验,完全不输同级百万级豪车。
晓万年千户:换成燃油动力,销量马上不同。
☞麦兜☜:纯电北方冬季差点意思
秋風叶颖:品牌差点意思
腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
极氪009 试驾完怪不得说家用车的归宿是MVP,既有商务用车的大气又兼顾了家庭用车的舒适,我可太喜欢了。#大v聊车# 极氪009的颜值真的可以算是MPV里的MVP了,帅是真帅呀!整体就会给人感觉很壕气有排面,和库里南的尺寸不分上下。车头我是越看越喜欢,黑武士的造型,霸气侧漏![哈哈] 进到内饰满满的科技感,豪华程度堪称空中大平层,车内空间超棒!二排标配航空座椅,可以一键放倒,舒适度是足够的。座椅柔软度适中,不会觉得特别柔软会有一定的支撑感。内饰用料很高级,上方环绕式灯光会把内饰的氛围感营造的很好。后排有小电视但是没有冰箱,这里要说一点就是小电视不是触摸屏,遥控器控制,试驾车忘记带遥控器了所以没有体验到,不过清晰度还是不错的。 我特别喜欢的一个小点就是它在二排门上设计了一个电子时钟,可以切换版面控制空调之类的,还是蛮有创意的。二排的座椅操作在扶手上,虽然不是电子屏幕控制,但是我会觉得物理按键更实用一点。 驾驶感受来说,体验还不错,底盘会给人一种很扎实的感觉,非常稳,过井盖和凹凸路面也不会有太大的起伏。车虽然大但是驾驶起来很舒服,平顺,就会觉得很整,刹车油门踩着也不硬,加速线性,不过油门的话感觉制动距离稍微有点长,需要深踩才能刹住。 不过五十多万的车,居然没有HUD抬头显示,也是比较意外的可能是玻璃比较远的缘故?它的360影像确实没有极氪007清晰,车机也是8155芯片,还没有800v充电,长途旅程的话可能会有点里程焦虑,我还是更期待它改款之后的表现,毕竟我还等着要提车呢
【空间表现】七座版最大的改变是车内的座椅结构部分,那我们就先从第二排开始看起。一上车我觉得视觉氛围是豪华的,上半部分都是麂皮的材质,而且是这种象牙白色的,下半部分这个蓝我觉得值得一提,很像海洋里边那种色温很低的蓝,而且安全带也是和底下这个蓝同色,看上去就很高级,而且饰板上面的金色我觉得都是挺典雅的,这个座椅我觉得像小沙发一样,很舒适很柔软。两侧小触摸面板现在很多MPV车型都有,我发现它一个非常厉害的地方是把整个这个车复杂的功能做的相当的简单。先说这车复杂的功能是什么?一根大滑轨一米八,第二排这个座椅前后可以滑动多达440毫米,滑动过程很安静,很顺滑。除了纵向距离达到440毫米以上,它单侧座椅横向移动还可以实现80毫米,也就是说两个座椅可以一起移到160毫米,这个中央通道可以有多宽呢?190毫米,将近20厘米,我觉得一个大胖子都可以随便的从第二排进入到第三排。然后去看第三排,不仅空间够大,第三排两侧的座椅也很舒适,它这个座椅的坐垫位置挺高的,靠背可调倾角幅度也比较大,还可以往前伸,为后备箱让出更大的空间。
试驾魏牌高山,今天咱唠唠体验。 【驾驶感受】整体感觉驾驶起来就是一个“稳”,老牌车企的底盘调教真的是有底蕴在的,虽然没有空悬,但全铝前双叉臂后五连杆独立悬挂真的表现很不错,支撑性足够而且不会觉得摇摇晃晃的像坐船一样,它开起来就会给人一种稳稳前行的安全感。 方向盘还是蛮灵敏的,基本轻轻打一点就可以变道,不用特别费力。不过刹车和油门我会觉得稍微有点软,感觉更偏向于家用吧,不会让人觉得特别猛的起步或者制动,紧急刹车的时候可能需要用力踩一下了。 不过这里发现一个的问题,就是A柱盲区有点大,遮挡视野我感觉还挺明显的,转弯的时候确实需要多观察注意安全,不过也可能是因人而异吧,毕竟可能和身高和坐姿也有关系。 【外观】第一眼见到它就是一个词“大气磅礴”,走进了再看看又会被它的细节吸引。前脸采用高山水幕风格,就有一点像瀑布流水的感觉和两侧大灯衔接,前杠下方配备贯穿式通风网,搭配两侧镀铬倒流口,营造出一种比较高端的视觉感。个人感觉它的车身比较偏修长,侧面采用了逐渐趋向平直的车顶设计,并不是方方正正的会让人有距离感。 【内饰】我真的觉得长城在做工方面确实是用心,必须得好好唠唠。这个星空顶搭配氛围灯,高级感拉满!二排双侧小桌板、独立空调独立阅读等还有独立遮阳帘实用性拉满。最最细节的就是这个UVC杀菌灯,在乎卫生问题的朋友有福了。 配了带独立压缩机的双层冰箱,这一点就特别细节,不仅仅只能从二排打开,前排有的时候我们一个人跑长途想喝个水可以直接中间收纳格打开,再也不用专门跑去二排了。而且它是可以锁车后继续使用24h的,既可以制冷也能加热,就是咱们平常家庭带小宝宝出去玩,带个奶什么的完全不用担心,就这细节一用一个不吱声。 MPV最重要的是啥,那必须是空间。高山的后排共轨设计纯平地板,无论是头部还是腿部空间我必须都给个好评。座椅是真的太舒服了,支撑角度真的要给好评就是刚刚好,顶配版本六个独立座椅,我爱的不行坐上去直接不想走。二排还有一键零重力,在开个座椅按摩,这连按摩椅的钱咱都省了。第三排还能翻折,储物空间杠杠的。
【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车,开过电车以后很难适应油车,所以先pass了。 后来最关注的是赛那,毕竟进口塞纳原来要60多,现在30多就能拥有,还是觉得性价比挺高的,并且还交了意向金,后来这个意向金没发挥作用,让我加价6万~我去看过实车以后,第二排顶头,加速的怒吼声实在是受不了,话说回来如果内饰再良心点,价格再实在点,这个车还算个好车。 梦想家这车,和之前的大哥二哥比,简直是跨时代的产物了,可油可电,内饰豪华。我去看过实车后,主要有三点不满意。1.不能快充,将来我去外地还需要特意找个慢充,等他充四个多小时,太不合理了。2.壳子大,里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了,车内空间,尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭,没什么可玩性。 后来选的腾势D9,腾势D9在底盘可能不如梦想家,在后备箱空间可能不如赛那,在保值率可能不如GL8,但D9一定是最全面的那个,有一定得独到之处,比如车机,手机app,nfc钥匙,音响,内饰用料,油耗,驾驶体验,亮点非常多!这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明,都是直营店,没有那些乱七八糟的事,也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98,小订优惠5000,置换补贴5000,实际裸车38.98,加保险6800,再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车,很沉稳,没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒,加速轻盈,开起来不像5米多的车,跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳,加上整车隔音玻璃,混动车也没有汽油车的噪音,再加音响给力,内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶,又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里,可以纯电开,电量到30%就充电。由于首保前建议混动开,所以我在提车当天加满了油,到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车,腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗,这么说吧,馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗,日常这种情况非常非常少,毕竟我也不会天天开这车跑高速,也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗,油耗大概为市区低速行驶4到5个油,高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里,满电情况下可以跑200公里,扣除25%强制保电,纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器,混动状态下百公里加速7.3秒,动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能,挺好用的 图3送的充电桩,带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率
【提车价格】 本地有补贴政策 新能源可以领6000 算下来1w购置税 8000保险 总共差不多51w出头下来 【最不满意】 这个nzp没更新之前有点 高速上只要旁边有车经过就瞎打方向 特别是晚上 容易吓人一跳,今晚更新5.0 希望能好一点。现在特别爱躲车 明明隔壁车道的车开的好好的 非要往那个护栏上靠,而且不管大小车都这样。 【驾驶感受】 提速还是很惊艳的 但是也不会太冲 开到舒适模式以后慢慢去把油门加深 加速感很平稳 跟之前的油车差距很大 很舒服 底盘特别好 不愧是魔毯底盘 开起来像是在飘一样的感觉 滤震和双层夹胶玻璃加持 开的很舒服 很安静 【续航】 刚提车 3t的车 续航大概充满只能开到500km,日常代步也差不多够用了 【最满意】 还是内饰 内饰高级感很足 用料都是真皮 感觉钱花到位了 至少表面功夫做的很好?新款也有1000加四种配置的福利 还不错 美中不足就是这个智能化。。。 坐等5.0