外形方面。荣威D5X DMH延续了此前D系列的家族设计风格，采用封闭式前脸设计风格，狭长式贯穿式头灯是现在非常流行的设计风格。车尾同样采用狭长式尾灯设计。从总体造型设计和尺寸来看，荣威D5X DMH长宽高分别为4700x1890x1664mm，轴距2765mm。宋PLUS DM-i的长宽高则为4775x1890x1670mm，轴距也为2765mm。两款车的车身尺寸高度相似。总体体态跟宋PLUS DM-i相当。 动力是荣威D5X DMH的强项。采用1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，电机最大功率145kW，峰值扭矩350Nm，总体动力输出数据比较突出。而且能实现零百加速6.9秒的成绩。在同级插混SUV里相当有竞争力。 这辆车电池容量为21.4 kWh，CLTC纯电续航135km，满油满电综合续航1300km。CLTC的亏电能耗为4.62L/100km。总体来讲能耗表现也是同级上游水准。综合来说，动力输出很有优势，能耗表现也不落后。 内饰方面，荣威D5 DMH的内饰设计第一眼的视觉效果比较舒展稳重，科技方面是现在中国品牌的主流配置，采用悬浮一体式24.6寸双联屏，不过大屏现在不再可以横移到副驾位置。官方将整个座舱称之为云宿智能座舱，内置的功能也比较全面，里面是全新斑马智行车机系统，可实现连续语音指令。 总体用料也能给人好感。前后排座椅除了常规皮质材质之外还有麂皮软包裹，能提升车内的触感。 实用方面，荣威D5 DMH也比较注重，电子挡杆下方有一定空间的挖空。为了照顾更多买家的需求，新车采用大屏之外还是保留了常用功能的按键操作，降低上手难度。 因为车身尺寸足够，后排空间感做得比较到位，对高个子乘客比较友好，用料也向前排看齐，触感有一定优势。 作为一辆家用SUV，满座是常规需求。荣威D5 DMH的后排基本能做到全平，中间排也有头枕，后排三个乘客的权益差别不大。荣威D5 DMH的尾箱开口相当大，满座状态下也有可观的容积。 如果有更多装载需求，后排座椅支持四六分割放倒。放倒之后基本能做到全平状态。无论是出游想要躺下休息还是临时作为搬家所需，这辆车都能应急满足需求。 最后就是定价优势了，相比宋PLUS DM-i，荣威D5X DMH限时权益享受之后，起售价10.98万元，这是一个相当有诚意的价格。如果想要一辆实用省油大空间SUV的话，这辆车值得放入选车单好好考察。

UNIZ中配棕色内饰基础轮毂版，四月中到现在开了个把月体验不错，和原来的cs75plus顶配各有优势（价格11.68对16.6），各位注意与其他车横向对比，满足性价比前提车子本身整体是很不错的，有些问题是我个人既要、还要、都要，是希望厂家改进而提出的。 1.车体外观：颜值中上，略有缺憾。 好的方面：后面尾翼+溜背造型很好看，尾灯设计有第一代75P凤凰尾灯的基因（凤凰尾灯YYDS），顶、侧、尾三面呼应协调。外观整体水平处于中上。 存在问题：前脸长安祖传设计，中网、前轮进气格栅与整车氛围感不协调（且简配前雾灯），无鲨鱼鳍天线（无本地收音机），挑刺的说法外观就是蛇头虎尾。 2.内饰观感、功能性:整体舒适，满足日常。 好的方面：内饰温馨，乘坐基本舒适，座椅屁股通风很实用。 存在问题：一是出风口及灯语处未软包反光明显，仪表无遮光罩在正午时反光严重；二是扶手箱没有手机无线充电；三是杯架放了饮料完美挡手；四是档把占地方碍事完全可以做成怀挡；五是长安祖传化妆照明灯和眼镜盒简配；六是扶手箱翻盖为整体翘起向后打开，操作不便且前部分和75p一样是硬塑料，开车的都知道手会经常接触到上面，这会很不舒服，其他摸不到的地方都是软的为什么这里不软包呢？七是后排靠背角度不能无极调节且放下时不能锁定，而75p以上功能都可以。八是副驾座椅祖传不能高低调节，家庭出行基本是男士开车女士副驾，绝大多数都是女士身高要低一点，座椅整这么高不利于乘坐体验。 3.配置：在此价位配置丰富实用，性价比高。 好的方面：一是可以加1000选轮毂轮胎一套，配上就是完全体，外观直接提升一个档次；二是L2纯视觉自动驾驶够用不会左右画龙摇摆；三是车机基本流畅够用；四是长安祖传支持远程控制且有哨兵模式；四是中配有六气囊；五是360全景影像+底盘透视实用，六是各个驱动模式动力充沛无顿挫，刹车在高动能回收加持下好用。六是18.4度电池能开90公里左右（开空调），充满大概一小时左右（充电最大直流26KW、交流7KW左右，交流充电前部分快后部分慢），原地停车发电功率9KW左右，满油满电1200左右续航，随车送2.5KW外放电插头（原车支持3.3kw外放电），。七是休息模式放倒座椅、踩刹车自动收回很好用，且平时调整座椅了自动记忆不用人为保存。 存在问题：一是L2纯视觉自动驾驶车距保持差间距过大经常被插队，这点不如75P（75P虽然有前雷达，但是左右画龙摇摆还偶尔自动退出）。二是中配无并线辅助，这一点很遗憾，毕竟买的中配。三是发动机舱无隔音罩，增程模式急加速时发动机噪音高亢。四是因蓄电池后置没有备胎，随车自带一瓶补胎液（但是没有充气泵）。五是没有车内220V插座，USB又不支持快充，笔记本、手机没电了比较难受。六是360影像4个角有盲区而屏幕上没有盲区显示。七是没有实体说明书，只有电子的，保养周期这些改了你也不知道，这一点让人很不舒服。八是车子不下电不能锁闭，一定要按了按钮熄火才能关门，这一点建议改下，毕竟车内都有摄像头了，这还是电车呢。 4.智能化：贴心实用。 语音助手、操作自动提示、手机车机一键导航、疲劳和吸烟提醒等都很实用，能控制的东西多，甚至副驾座椅移动都可以通过语音实现。车机投屏功能完善，还是比较快捷的。车机自带的高德地图有红绿灯读秒，但是没有手机上客户端那么丰富的语音选择。车机系统祖传封闭，不能安装其他应用（居然没有自带哔哩哔哩，这一点对我而言是巨大的简配），自带的酷狗、爱奇艺都需要会员被迫重开会员，且只有网络收音机。 5.驾驶乘坐感受：家用够用舒适、节能。 好的方面：一是操控比75P好，底盘没有那么祖传散软，但是过大点的坑、包减震回弹过快有明显弹响；二是人机功效好，方向盘、座椅二者可调节范围大，容易找到舒适的驾驶位置，开一两个小时不会腰酸腿软屁股疼，后排坐垫靠背厚实舒适坐上也不错；三是起步时自动驻车松的很柔和不会有顿挫（动力去冲开刹车的那一瞬间）；四是刹车点头缓解功能（好像是这个）极其实用，刹车要停下的时候会帮你柔和制动，但是不会有刹不住的感觉（个人动能回收设置最大，制动风格为舒适或标准），有效缓解前后乘客晕车现象，表现比油车还好；五是隔音玻璃表现不错，噪音水平正常；六是乘坐空间大，前后排腿都能放的舒适，也不会顶头。七是电耗百公里15度电左右，馈电百公里5.4L左右，比较节能 存在问题：一是倒车时不能自动退出自动驻车，要么踩一脚但容易冲出去发生事故，要么车机上关闭但操作繁琐；二是实体按键过少且分布不合理，常用功能不能直达，例如空调、自动驻车这些在屏幕上要点要划的（有时候不想说话或不方便说话），方向盘上360影像按键最好设置在扶手箱上面，且方向盘下面的两条按键过窄手感差易误触。三是后备箱没有备胎，但是蓄电池在中间可能是安全性考虑吧；四是空调噪声大，有一定啸叫声，虽然更换过一次风机但还是有。

比较满意的就是这个车的外观，用料！底盘比比亚迪宋pro强上太多！整个车空间够用，后备箱会小一点！后排对比宋pro，乘坐感受宋pro会好一点！但是行驶感受这个车因为底盘更好，过弯路比宋要好的多！还有一点就是这个车的刹车确实很可以，跑的快也刹得住，最不满意的地方目前就是车机了，车机激活后一直无服务，远程控制不了车子！目前4s店联系厂家的人来处理！等结果吧！这个车车机无服务好几个车友都遇到了这个问题！不过处理态度还算可以！目前就是等最终的处理结果！肯定会解决的，倒不是特别担心，还有就是车机不能装第三方软件，也是一大缺点！ 还有就是这个车减配了行车记录仪，有点难受，送的行车记录仪视线被原车的黑盒子挡住了一块！希望厂家看到无需求抓紧时间上架一个原厂行车记录仪给我们自己购买加装上去吧！目前体验就这些了！

外观好看，内饰和空间也不错，配置该有的也都有，就是一些细节方面可以再优化一下就好了，感觉电池续航有点短了，官方说能跑110，实际差不多也就80的样子，经常充电挺麻烦的，说是支持快慢充，但是只有快充口没有慢充口，这点挺不方便的，这一点对家用来说不太友好。 另外个人不太喜欢天幕这个设计，没法打开，晚上在车上休息的时候抬头什么也看不见，如果改成天窗就好了，出去玩晚上在车上休息的时候还可以打开车窗看看星星什么的。 再说车机导航，自带的百度导航真的很不好，经常导错路线，今天跟女朋友本来想导航去玩水，导航给我们带到了一条小路上让我们左转，左边都没有路了还一直让我们左转，这点真的很无语，如果能换成腾讯的导航就好了。

【动力表现】实际驾驶体验过程中，整个动力输出的线性感非常好，145kW在标准模式下完全够用，风琴踏板会带有一些阻尼感，在输出可控性上也做得很好，比较像欧洲车的感觉。行驶过程中你也不会感知到2DHT的换挡，因为低速时依然是纯电运行，低速挡位直驱大概只有全油门状态才会出现，日常驾驶就是一辆电动车的感觉。而且在跑高速过程中，由于高速挡位可以确保发动机转速不会拉高太多，所以高速直驱的静谧性也能够得到保障。在全程简单的油耗测试中，使用智能混动模式，这套动力总成全程180公里的行程，油耗5.6L/百公里。如果扣掉发电用的0.8L/百公里，实际油耗差不多是5.4L/百公里。我们行驶的路况是高速占比大概140公里、平均时速60-70公里，还是上坡路段，所以日常驾驶的话应该会相当省油。 【驾驶感受】在驾驶质感方面，我之前一直说第三代RX5是一款宝藏车型，因为新的珠峰架构应该是这一轮新车平台里面素质处于第一梯队的，现在荣威D5X也延续了这个架构的优势。比如后副车架采用软连接设计，这样可以有效降低路面振动噪音；动力总成采用了威巴克的双液压悬置，能够隔绝大部分的发动机震动；悬挂衬套的选择也更大，提升了整车行驶的舒适性；双小齿轮DP-EPS的转向系统，应该也是同级最好的转向手感……这些平台统一的硬件投入，都让荣威D5X DMH拥有一副好底子。实际开起来，荣威D5X DMH没有什么好挑剔的。整副底盘是舒适驾乘的取向，但也不是日系车或者某些新能源车那种前段很空的感觉，而是带有一定的阻尼感，让整车的行驶质感向大众车靠近。尤其是在高速行驶时，遇到很好的路面情况，这辆车悬挂的行程压缩和回弹都很有油润感，还略微带一点悬浮感，会觉得更有点标致车的风格。当然，由于车身底部的电池组和车重的增加，车辆在遇到坑洼时的接触点还是比较硬的，会在日常驾驶时保留一定的路感；而且遇到比较破损的路面时，后轴的跳动也不可避免。但是对比一些其他品牌的国产新能源车，荣威D5X DMH的后轴跳动是可控的，收敛也很好，而且会把冲击波峰化解得很柔和，不是生硬冲击，行驶质感就上了一个台阶。这一点上，还是可以看出上汽这种大厂的调校能力。

【最不满意】 以下内容有的是我不满意的，可能是其他网友指出来的，但我觉得我可以接受的 1.杯架设置的不合理，很别扭，档把右边那么大一块地空着，放那不好么。不过算是能接受，大不了这里不放水了 2.没有无线充电。这个缺点我个人也不是特别在意，因为上无线充电如果没有散热的话，那还不如不要，而且我这个手机，摄像模组比较大，里的无线充放上去也充不了，个人不是特别在意这个功能，但也算一个缺点吧 3.没有实体按键，如果空调的实体按键，能保留的话还是很好的，实体按键没有总觉得不踏实 4.个人其实还是比较喜欢，以前的老式的仪表盘，带一个小小的遮阳屋檐，这个仪表盘就是一块小屏幕，个人不是很喜欢，但应该也不会反光，因为他角度调的还是比较正的。 5.算是一个吐槽的点，个人喜欢车道级导航，是手机的那种车道级导航，用car link连接手机后，选择开始导航，有的时候不知道为什么自动跳转到了车机导航，我也没有设置自动发送到车机，这个比较奇怪。有的时候得重新连接才好使，综合下来car link其实还是挺好用的 6.有人吐槽发动机舱不是液压支持杆，是手动的，反正我也写上吧，我是不在意 7.也是我不特别在意的点，主要是给大家指出来，就是后视镜的调节选项没有实体按钮，需要先去车机系统里边选，再用方向盘功能键调整左右后视镜 8.有朋友说化妆镜没有灯，反正我是不会晚上去照化妆镜，这个我无所谓，包括没有眼镜盒这种，我其实不介意 9.车机手册说满载离地高度147mm，它提到的满载是375kg，实际是很可能会超过这个重量的，我觉得147mm底盘就比较低了，再多做几个人的话是不是更低了，当然，这是我个人的猜测 10.氛围灯确实有点鸡肋，灯光亮度调到最大也没有多亮，可能因为灯比较小，聊胜于无吧 11.这个算是个吐槽，车机有一个检测抽烟的功能，我那天在车里边调车机系统设置，拄着下巴手指稍微有点弯曲挨着嘴，系统说检测到我抽烟，然后把车窗下降了1/3，哈哈。然后我就把这个功能关了 【购车经历】 本来是想选油车星越l，博越l之类的，但是没有油指标，又不想买电车，最后想买个插混吧，插混看了几款轿车，但是总觉得空间还是小，媳妇也不满意，所以还是选择SUV吧，预算的话基本上也就宋plus，宋 Pro之类的。前一段时间看到长安出了这款uniz，外观的话觉得还可以，去店里边看了看车也比较满意，因为着急提车所以也没有再观望了。逛了两家4s长安店就定了，第一家4s店真坑，态度也不好，也没啥优惠，最后果断走了，去了第二家，看到这个银灰色不错，和销售聊了几个小时最后交定金下定 【提车价格】 顶配13.19的车价价，最终是送了20轮毂，店里给优惠了1000，用了抖音1500的券，送了贴膜和脚垫，选了终身保养，这个终身保养没花钱，首付2000定金+37400+9w贷款（贷五年，两年后可提前还款，前两年的贷款利息4s店会返），充电桩说是花888给，没加钱要，因为朋友有个比亚迪的充电桩说送我，别的就没了，销售跟我这扯了一堆出库费啥的乱七八糟的费用，都没交，本身也是不存在的费用。另外其实再聊一聊肯定还能再优惠很多，至少还能再谈下来2000，不过由于是上班时间过去的，那天工作不忙也不用坐班，但是也有点工作上的事儿，搞得我很烦，和销售砍价的时候有点力不从心。反正最终就这么定下来了。保险人保财险4700，上牌150。 【驾驶感受】 没有开过SUV，只开过家里边的两辆几万块钱的轿车，感觉跑高速速度上来后，风噪和胎噪还是不小的，但是发动机的声音感觉没怎么听到，高速提速加速的动力，确实是属于比较线性的那种，或者说，推背感不强，但整体动力其实是够的，低速的时候动力还是比较明显的。高速上车比较少的时候，acc用起来体验还不错，iacc的话用了一次，感觉自动制动太猛了，觉得还是用acc比较舒服。 【油耗】 油耗综合显示的是4.7L（一直开的智能混动模式），由于只跑了不到1000公里，后续再开开观察下看看。吐槽一句，北京的交通真的烂，天天堵车。 【续航】 邮箱是51升，加92#油，满油满电1000公里应该不成问题 【亮点配置】 也没感觉有什么特别亮点的配置吧，反正这个价位基本该有的都有了吧，就是些主副驾通风散热、电动调节，自动空调，电尾门（语音，钥匙，后备箱按钮，车机系统内按钮），后排杯架，后排可放倒，后排空调（不能控制温度），后排usb充电口，L2级别的辅助驾驶，自带行车记录仪，自动驻车（我关了，不习惯用），下车后自动锁车自动关窗，范围感应解锁，face id解锁等，自动大灯自动远近光，感应雨刷，伴我回家功能，带有洗车模式（自己会关闭雨刷，车窗啥的），维修模式（可能是把雨刮器立起来吧，没试过）。纯电和增程模式能设置保电，快慢充电，外放电，还能设置原地启动发动机发电。字数限制，先写到这吧，大家有问题评论区问。