点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.57分“优秀”

外形帅，低趴，宽体。底盘好，cdc+空气悬挂，前双插臂+后五连杆。全铝底盘+全车刚强度钢铝车身，安全才是最大的豪华。本人奇瑞忠实粉丝，第一辆风云2，开两年半星途第一代lx上市，直接提了顶配。开了四年6万公里，跟新的一样，然后又提了es。虽然经济情况越来越好，身边的亲戚朋友也基本都换了蔚来，理想，宝马等，但我的初心一直未变，选车的时候其他车根本看都没看，也陪弟弟去试驾过理想l9，他买了我没买，钱够但就是不喜欢。虽然冰箱彩电大沙发很爽，但是在我看来星途有几个点最打动我，第一是安全性，车身用料好，不简配不偷工减料，奇瑞永远给星途用最好的材料。安全才是用车根本，我惜命，现在马路新手多，又各种“智能”驾驶啥的，你不撞人不代表别人不撞你，车不安全配置再高也没用。第二是性价比，人都是随大流从众的，人云亦云，要有自己的认知跟判断。什么什么车啊二十五六万，三十多万很便宜，到了星途这就变成了二十万好贵，不如这个不如那个的，甚至有人说这车就值十万。都是屁股决定脑袋的吗？为什么这么双标？车身用料一样吗？全铝底盘+88％高强度钢+cdc电磁悬挂+笼式车身+车内环保用料+全球车型标准+最最重要的低电能消耗，其他车拿什么比？拿筷子悬架？拿纸皮防撞梁？拿有毒的内饰还是电纳智捷？拿彩电冰箱？彩电冰箱值几个钱？l2级别的智驾说穿了又值几个钱？反而言之知道这些用料带来的是什么吗？是安全性，是保命，是舒适的驾驶感受，是能源的节省也是省钱。说这么多不是当托，前两辆车我都保存的有照片，也算是留个纪念下面会贴上，只恨奇瑞不会营销，放任其他品牌的水军肆意诋毁，优势也不会宣传。我等自来水只能尽一点绵薄之力，尽可能的为奇瑞为星途正名。同时也希望奇瑞能加强售前售后服务，优化车机功能，让更多的人认识咱们安徽车企的真正实力!

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.57分“优秀”

第一辆车是奇瑞艾瑞泽5plus，三年了也没有什么问题，去年陪同事去提了一辆凌云，一下子感觉奇瑞的高端品牌星途慢慢做起来了，他的车我也经常开，体验感很不错，但是我还是更加喜欢轿车一点。 直到星纪元ES开始预热，我和同事的确被惊艳到了，想换车的心终于按耐不住了，在经过了媳妇的同意后我开始在各大网络平台搜寻它的信息，最终也是在4月中旬拿下了，虽然提车的时间等待的有一点点长，但是最终车到了后也没有辜负我的期望！ 【外观】：我一眼就看中了这个旷野绿色，不管别人说什么后面卖车还是黑白色更好一点，我觉得买就买自己喜欢的，很炫酷！开回来我们身边的朋友都说好看！ 【内饰】：瓷青内饰也是我中意的，有朋友说容易脏，但是我平时开车其实不算多，而且就算脏了也愿意慢慢清理！！ 【动力】：我其实对动力没有太大要求，基本开的模式也都是舒适型的，我觉得开的舒服才是最重要的！但是有的时候开的也比较猛，目前电耗16.8 【服务】：我当地只有一家4s店，也有自己的专属服务群，总体解决问题的速度还可以，前备箱出厂已经装上了，uwb实体钥匙也通知了，之前有一点掉电快的问题售后也及时的查到了故障码修复好了，我去取车的时候也帮我充满电和洗干净车了，点赞点赞！！ 【结尾】：再说回我那个凌云的同事，他陪我去提车的时候又一次被ES吸引了，他说等ES改款后如果合适也准备无脑冲了，希望Es后面越来越好，越做越好，多倾听消费者的声音，把高端新能源品牌真真正正的立住，加油！！！

点评车型: 2024款星纪元 ES Plus标准续航版

4.21分“优秀”

一开始被智界s7吸引，但那会听说提车遥遥无期，后听说奇瑞出了一款自己的同平台电车，才知道星纪元es，被颜值和空间吸引，试驾了海豹、model3和es，考虑到安全、舒适性和空间，当天就定了es。 说一下使用感受和优点： 首先外观很喜欢，车比较宽，空间没话说； 其次行驶质感很舒服，底盘一流； 第三，就是配置也比较丰富，什么空气悬挂，座椅加热通风，后视镜加热，负离子空气净化，车载香氛，迎宾灯光等等，我老婆喜欢的配置基本都有，反正也是给她开； 第四呢，关于续航，我这俩是plus版605公里的，目前开了6000多公里，百公里好像不到13度电吧，市区多高速少。实际开下市区续航也该在520-530公里左右，120时速在高速跑续航大概440公里左右，整体算及格吧； 最后也要吐槽一下不足的地方，就是车机不够丝滑流畅，手机app信息有时会延迟同步，最重要的是电池如果能再多十几度就完美了。 补充，某天红绿灯路口，前车倒车怼车头上了，前车有凹陷，es除了车牌四周翘起，整个漆面完好无损也没任何凹陷，质量还是很好的，安全才是最大的豪华！还经历过一次车停路边被另一辆行驶速度30公里的车剐蹭到侧面，也是轻微几道痕，抛个光就ok了

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.21分“优秀”

这是第四台车了，都是奇瑞系的，上一台是首批观致5，已经跑了20多万公里。提ES两周跑了两千多公里，高速城市大概六四比例。整体感受是满意的，特别是底盘与操控、能耗、空间。 优点：外形流畅耐看；配置高，底盘整，悬挂舒适；操控轻巧不像5米大车，对比过同档次的几台新能源车得出；车内空间大，新车无异味，座椅舒服；充电速度快，能耗低，提到到现在车机显示平均能耗14.2。 缺点：车机能用但界面布局、操作逻辑仍需提升；智驾符合视觉方案的水平，变道转弯有点老司机风格，但变道没有小鹏来得果断，安全预留空间有点大；轮胎配的佳能P10需要提升，加速起步会打滑、胎噪相对米胖子的高了点特别是老水泥界面、刹车抓地力稍弱但够用做好空间预留。 更多的优缺点只有继续开个三五万公里再总结吧…

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4分“优秀”

720版本 1行驶质感很好，比我的ct5好很多，同时不会有001那种稍微笨重的感觉，悬架滤震很干脆，不会很硬，也不会很软，反正底盘高级感很足。空间一家人使用没问题。 2音响的话只能说一般，感觉声音全在前排中置喇叭那里，后排几乎不发音一样，整体声场也很一般，应该是没有调试好，希望厂家能尽快ota。 3这个方向盘上的多功能按键操作不是很方便，需要系统性的学习一下。 4只有一张卡片钥匙和一个机械钥匙，使用和携带都不是很方便，现在华为手机只能开通蓝牙钥匙，每次使用。需要将蓝牙打开，有的时候需要进入app，而且距离车子距离不远不近时候会造成车辆频繁解锁上锁，希望尽快开通华为手机的nfc钥匙功能。现在通知可以领实体钥匙了。 5车机ui界面有点low，还有那个小机器人，赶紧优化一下，中控屏幕亮度不能根据光线自动调节，行车时氛围灯开不了，香氛老是自动打开。 6新车味道不大，头顶天幕的隔热率，我感觉挺好的，送了有充电桩 放电枪 天幕遮阳帘！ 7整个车机的ui界面或者操作便捷性不人性化！，现在行驶了2000公里，平均电耗不到13。电耗相对于这个级别的车来说很好了！ 8座椅记忆只能记忆一个人，等于这个功能没有。

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲比原来油车好太多了，电门跟脚没有迟滞感。安全的路段大脚油门开习惯了，换到电车反而保守了一些。过施工路段，整体感觉比suv好很多，安静舒适性也提升很多。不过正常速度过减速带确实会有多余的弹跳，方向盘比较厚重我比较喜欢，转向精准灵活。底盘用料在这个价位里面算是厚道了，前双叉臂虚拟主销，后铝合金多连杆，底盘完整度非常高.过坑洼路段没有松散的感觉，空悬和cdc配置很有必要通过性大大增强，舒适性也相应提高。。 【续航】 市区电耗在13-15之间，个人驾驶习惯比较暴力。应该是偏高的，整体续航在550-580之间。个人比较满意，充电速度很快。 【销售态度】 售后一般，可能是星纪元是独立于星途的。售后还在建设当中，还有很多需要提升的地方。销售还可以，热情服务到位很不错。 【最不满意】 车机，一言难尽。2分都算给高了，各种奇奇怪怪的逻辑问题。蓝牙车钥匙简直灾难，各种逻辑问题和bug.很难想象这是经过两次OTA的系统，导航版本老旧人工智障识别率偏低。人脸识别都配备了居然只给一套座椅记忆和方向盘记忆很难理解。车机遇到过两次黑屏一次刚启动，一次驾驶途中。上点心把软件部门，那么好的平台， 【乘坐体验】 后排空间蛮大的，就是座椅角度有点过大。不过整体还是很舒适的，得益于底盘调节和俯仰控制，晕车状况大大减缓，为了更大的乘坐空间，投机取巧的做法。后排有独立空调配置，就是搭配的后排调节屏幕功能偏少，可以多一些音量调节等功能。 【储物空间】 没有做掀背尾门，整体储物空间就捉襟见肘了。储物空间很小。这个也到正常 毕竟买这款车的，也不会特别在意储物空间。 整体感受这辆车物有所值，奇瑞高端也还有很长的路要走。希望后续可以继续OTA解提升大家的用车感受，完善车机逻辑。

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.29分“优秀”

算是提车贴吧，实际开了一个多月了。 外观没得说，漂亮大气，跟c200停一起，200就是小弟弟。 动力说有就有，超车杠杠滴，驾驶习惯还可以，不经常急刹车，所以紧急制动还没试过，但是一般刹车够了，没有点头鞠躬现象。 地盘跟驾驶：CDC加空气悬挂，那真是最大的亮点。开了一段es，再开回之前的c200，奔驰都想扔。驾驶舒适性，地盘整体性，滤震性那都不是一个级别的。 智驾：智驾相对s7那就是脑残了，对比大众的还是有优势，第一次ota后高速辅助驾驶上线体验了下，上海绕城某些路段会自动退出到ACC模式，我也是无语，等后面继续推送吧。提车默认未关闭的Lion Ai大模型，问啥都不知道，开启后有点大模型的样子，对巴以局势分析的头头是道。 空间：大就一个字，驾乘空间真是大，除了高度可能底了点，其他都没毛病，7系也就这样了。后备箱深，但是高度不高，等4s通知➕前备箱吧。 自动泊车：可有可无的，但是停车到位精准度还是阔以。另外很明显的车位能找着，不那么明显的车位比较难，特别没画线的车位。 续航：过年期间1-5度，空调24.大屏开着听歌也开着，高速续航应该450左右。无喜无悲，等天气暖了再看看。 车太宽了，开c200走小巷子，那就是嗖嗖的，现在开es得小心翼翼，算是优点呢还是吐槽。晚上开车直角转弯还被蹭到门槛，花了得换了 上牌后还没仔细拍照，验车照片，随便看看。

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.36分“优秀”

我买车真的一波三折，去年6月份在杭州工作，想买车了，去了深蓝，去了零跑，去了比亚迪。目前的预算就在这个价位的车，喜欢深蓝sl03，但是车屁股真的，，，，最喜欢的就是零跑，试驾了很喜欢，准备买了结果媳妇不让哈哈。 今年有孩子了可以买了，看了启源，汉，极氪，银河等，还是觉得没找对感觉。结果看上心仪的星纪元，结果价格超出预算，都已经放弃了，但是一想买不到心仪的车还不如不买了对不对，结果最后还是选择了星纪元es！！我跑了芜湖，合肥好几个门店，中途有动摇的意念，左思右想，很是挣扎。最后还是选择了本地的芜湖门店，毕竟近一点售后方便些，哈哈。最终拿下720长续航版本。 外观大气，内饰简洁，动力强悍。买的是展车有优惠，大概5个w。个人不介意可以冲。

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.64分“优秀”

提车快一个月，第一次买电车，对比了几个车，我嘛目的很明确，就想换个纯电车，开始喜欢智界s7，提前盲订，发布会那天还守着看，最后要等好几个月，感觉价格也有点贵，主打的是智驾，无奈我和老婆不太喜欢智驾这些东西，毕竟县城乡镇开的，感觉用不上，最终退了，汉也看了，开始很喜欢，但是末代产品了，地盘好像也不是全铝，试驾的时候侧倾也太严重了，感觉不是很值，买了又新换代多不爽。最后星纪元es出来了，地盘用料刷抖音都说的很好，还全铝，电池安全，通过多少个测试什么的，续航和价格也合适，去看了车当场就定了，感觉好冲动，哈哈哈，不过买东西嘛，喜欢就买，后面一直有更好的，不能一直等嘛。车的优点嘛: 1.开起来舒服，地盘很舒服，自我感觉哈，没开过特别好的豪车，但是空气悬挂真的开起来质感很好。 2.内饰也比较喜欢，简洁大气，就是过年下雪又下雨的回老家，后头坐的几个小孩踢的全是泥巴，好像不太好清理，送的脚垫太拉了，新买的全包还没回来。 3.转弯半径也比较小，快五米的车一把方向就可以了。 4.续航嘛，别的车不知道什么样子，过年那会总下雪，气温零下到零下四五度的样子，续航基本四百多，动态显示五百的样子，不过我都是百分之三十电就又充了，没敢跑没电。现在零上能跑五百多，不到6白的样子，车买来主要给媳妇县城到乡镇通勤的，来回五十公里，能跑10天，我觉得很好了，不用加油，感觉充电好便宜。也没买车位，没车位小区车库好像装不了送的充电桩，准备装到老家去，唉这点很烦人，小县城大几万买个车位实在不划算。 5.剩下的就是外观吧，橄榄绿很喜欢，很好看啊，开始没拿到车还觉得会不会绿的不好看，回来挺惊喜，洗完车阳光下亮晶晶的，总体很满意，外观挺喜欢，内饰也喜欢，空间也满意。 6.还说点什么呢，对了，不满意的了吧，提车的时候啥也没送，十八线小城市，销售他们感觉啥也不懂，激活的时候都有点整不明白，我是我们市的第二台好像，一直在催他要年前提，就送个脚垫，还不太好，其他啥也没有，慢充枪也没有，我定的时候挺早的，定的时候4 s交了一万定金，提车那天才让下app提交下单又交了五千，还跟我说之前送的积分都有，但是现在还没给我，感觉一点都不正规。还有就是座椅记忆只能存一个，每次都要调，怪麻烦，希望后期能升级一下。中控上的氛围灯，行车的时候就会自动关闭，非要手动点开，说影响驾驶什么的，我觉得设置一次就行了，没必要每次上车都要这样点一下吧。其他的还没啥不满意的，用的时间比较短，看后面吧。

点评车型: 2023款星纪元 ES UItra四驱性能版

4.14分“优秀”

区别于智界S7的极致运动，星纪元ES更多是以舒适至上的理念来打造的。城市+赛道动态体验之后聊聊车： ★ 底盘最受关注的部分是空气悬架+CDC电磁减震，非常高规的配置，而且是前虚拟双叉臂+后五连杆，可以说整套底盘的可塑性非常强，关键还是全系标配。整套底盘在赛道上的表现游刃有余，双电机四驱版本的动力很充足，但原厂哪怕选配到21寸的轮毂和米其林PS EV也不足以发挥这套底盘动力的全部性能。 ★ 试驾的车型是双电机版本，353kW/663N·m，3.7秒破百，动力随叫随到了。而单电机的最大功率分别为185kW和230kW，但遗憾没有试驾到，看数据日常用也应该没问题。值得一提的是星纪元ES采用了IPB智能线控制动+CST舒适制动方案，刹车脚感也可以多档调节。 ★ 舒适性方面，NVH表现在意料之中，找不到什么瑕疵。官方表示，区别于智界S7，星纪元ES的所有设定都更倾向于舒适性，包括CDC电磁减震的阻尼和液压衬套的刚性等都会偏软一些。新车也配备了更大尺寸的方向盘，还有就是座椅的包覆性和支撑性也是舒适取向。 ★ 我们从四驱车型上看到的激光雷达，由博世供应，双英伟达Orin-X的智驾芯片，有高精地图，有视觉视频，整套智驾方案对齐HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。至于体验如何，要等明年1月份才能揭晓。但这套高阶的智驾方案只有顶配车型才有，所以更多是秀肌肉的存在，星纪元ES主打的还是中低配车型的性价比，给到你800V平台、900km续航、空气悬架+CDC电磁减震等。 ★ 星河AI座舱的体验不错，现阶段智能交互该有的都有，与自科大讯飞合作的语音交互属于正常发挥。其中AI模型的应用算是整个座舱最大的亮点，但本次试驾短时间内没有体会到，这个得真实用户长时间使用后才能深入感受到。 总结下来我们不太推荐最低配和最高配，中间三个配置更具性价比，570、720和905km续航，看自己对续航需求来选择就好了。

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

2.86分“一般”

说到表里不一，我第一个想起来的车就是星途星纪元ES，运动的颜值，买菜车的驾驶体验让我印象深刻。 *颜值 只看照片，除了侧颜，并没有被打动，直到看了实车，白色外观优雅大气，漆水油亮光滑，在展厅灯光照射下真的是高级感拉满，这体量感，这未来感十足蝶式设计，分在舒展，营造出低趴的观感，就前脸设计，咋看也不像20万的车，我要贴一个保时捷的标，起售价80也会有人买单。有一说一，只能说设计，灯的质感会把你拉回现实。 *内饰 迫不及待要到车里看看，一坐上车，手握方向盘的瞬间就知道是舒适取向调教。方向盘手感没有运动车那样粗壮，盘幅也不小，座椅官方宣传实话说有点硬。座椅调节和开门的方式致敬蔚来，一个省兄弟，高级的设计就得学，不丢人。 *舒适功能 中央扶手的储物箱还有空调出风口，这样出门也有保温箱/冰箱了，夏天喝杯冰可乐，爽歪歪，冬天给老婆带杯红糖水，暖洋洋，以后有孩子还能给奶瓶保温。中配就给了通风加热，唯独没有按摩，还行吧，劳动人民不需要。 *氛围营造 就奇瑞来说，可是史无前例的突破！抛开所谓的冰川概念装饰和氛围灯、廉价感的镀铬饰条，整体高度致敬兄弟品牌蔚来。一是门板上的皮质包覆无论是手感还是观感，高度复原蔚来，再看看车窗按键，这不就是蔚来被吐槽N久的拨片嘛。二是门板上的氛围灯条见光不见灯设计，绝对好评，不过在一看中控台加了所谓冰川感装饰的氛围灯条就画蛇添足了，看着像亚克力的质感真的是消费者喜欢的吗，不理解！门板上的木纹感觉非常廉价，没有木头应有的纹理。三是方向盘是双拼的设计，致敬未来，能感受得到方向盘包覆的皮质不太行，考虑到车价也释然。无线充电看上去两个，实际上只有一个，好在有散热设计。四是中控大屏尺寸和分辨率都很不错，但唯独触控体验把你拉回十五万车机的感觉，真的白浪费8155优秀芯片了，和顺滑无关，只能说能用。好在地图放大缩小体验尚可，算比较跟手。 五是个人最喜欢的最大卖点：CarPlay！用iPhone 15pro连了下，瞬间整个大屏的CarPlay，太爽了，可以全屏真的很棒，对苹果用户相当友好，太棒了！除了略有延迟，体验完全可以给满分，爽歪歪，这应该是最近试驾可以全屏的最大CarPlay。车机再牛逼，都不如手机与时俱进，更何况还有数据互通，你听得音乐和导航数据无缝流转，真香！唯一的遗憾不支持有线CarPlay。 另外吐槽一个点，手机无线充电看上去是两个，实际就一个，好在有散热，应该是高功率无线充。 *说动态前说个好玩的事。 星途为了卖车也是下血本了，竟然租一辆特斯拉焕新版放在门口给客户做对比测试，真会玩，要知道特斯拉我可是常开，敢这么比我就有什么说什么了。 有点替厂家担心营销成本，销售说负担还好，租一个月也就一万块钱。我不怀好意的问，你们发布会吊打的可是特斯拉Model S，怎么不整台S做对比？销售笑的很开心。 *试驾车型 车是优惠后售价24.98万续航720公里的MAX长续航版，零百5.6秒，800V，80度电池，云台底盘（空悬+CDC），配胎为245/50/19的佳通P10。 *动态第一印象 挡起步，这车方向盘真的好轻好轻，调到最重才有点开车的感觉，很意外安全预紧是有的，好评！电门是舒适调教，无论哪个模式，初段真的比较虚，踩到中间才有动力输出，后面的动力就比较线性了，没有很多电车的闯动感，非常舒适。 *动能回收 这车有普通模式和动能回收模式，普通模式下就算动能回收你调最强，感知也不明显，很顺滑很舒适，刹车脚感有信心且没有紧促感，这大概就是奇瑞宣传的“舒适刹车技术”了。单踏板模式我觉得仍然有调整空间，值得肯定的是，奇瑞的单踏板，动能回收非常强！和特斯拉有点相似，但是回收力度的不线性和略微的延迟，让驾驶员也不开心。 底盘 奇瑞的强项，整体评价很舒适但不越级。说实话，我对空悬报有很高的期待，很想在这台车上找极致的路面隔绝感，但是无论哪个模式都保留很清晰的路感，这一点没有达到预期。不过对路面的颠簸的处理做的还是不错，至少传递到你的屁股上的震动没有那么难受，但是和特斯拉焕新版的底盘一比，还是有差距的，特斯拉那底盘保留路感并将所有路感软化，你屁股的感觉就是“弹弹弹”。 *操控 这车我要给差评，不是因为奇瑞，而是佳通！用这轮胎，车真的是非常容易打滑，特别是急变道，能感受到意外的偏离感，特别是运动模式下，我有点抓不住车了！佳通P10是真的滑！这车应该是要你舒舒服服的开，不要急变道。 *隔音降噪 虽然只有前面给了双层夹胶，但是这车噪音抑制我感觉在无边框里面算好的了，城区行驶胎噪不大，风噪也还可以，和焕新版特斯拉3差一点但有限。 *能耗 基于优秀的800V和0.201低风阻设计，这么重的车，城区能耗控制在在15到17之间，暴力驾驶的瞬间能耗也会上25。

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.57分“优秀”

27万的星纪元我置之不理，20万的星纪元那我可真冲哦！性价比拉满了，cdc+空悬 40万的行驶感受！这个价格后续也不怕背刺了！主打一个为性价比买单！希望改款大卖，以后修车方便！

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

3.5分“良好”

续航严重打折！目前气温15℃以上，上一次94的电量跑了350多公里，今天重新测试，13的电量跑了59公里，而且全是市区，全天没开空调！ 图片是今天的一整天测试记录

点评车型: 2024款星纪元 ES Max长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 我从最开始有买车的意愿时，最新关注了比亚迪汉，海豹系列，自从关注上奇瑞星途星纪元ES车型后，我就被这俩车所吸引上了，车型外观及内饰都在我的审美上。再后来通过网上资料视频了解到奇瑞星途星纪元这个品牌是奇瑞新能源塔尖产品，也是最新E0X平台首俩旗舰轿车，奇瑞的发展史很让人感动，有工匠精神，不亏有着理工男的称号，还有硬技术。星纪元ES这辆车更让我值得去购买。在购买前我都试了同级热门车型比亚迪汉，极氪007，极氪001，阿维塔12这些车型，最终我还是选择了星纪元ES这款车。 【驾驶感受】 从3月19号提车后，至今已经二个月了，在使用的过程中动力强劲，空间很大，底盘很巴适。我驾驶这辆没有让我感觉有动力不足的时候，上了一百以上也是随给随有。星纪元ES这俩车我非常满意，不管是舒适还是驾控方面我都是非常满意，越开越想开。 【续航】 续航方面很给力，毕竟快2t车重了，城区开能耗基本就是在11-12之间，开600公里多一点问题都没有。高速跑110上下能耗基本上就是14-16之间跑500公里一点问题都没有。

点评车型: 2024款星纪元 ES UItra四驱性能版

4.71分“优秀”

1配置:选的四驱智驾版，双电机零百加速3.7秒空气悬挂+CDC，顶配性价比拉满了。 2外观:天青蓝几个颜色里面最喜欢的，电动尾翼打开超级帅，20寸刀锋轮毂加红色大卡钳。 3 智驾:星途官方宣传的是L2.99级自动驾驶，等智驾包推送中，目前不能使用。 4内饰:选的青色内饰，比较小清新，座椅通风，加热，按摩通通都有。