【驾驶感受】
2.0T 269马力在同价位同级别里还是比较厉害的了,因为车辆比较重,所以实际加速并没有太理想,不过已经很厉害了。高速行驶非常稳重,换挡平稳,总体驾驶体验不错。
【油耗】
都说美国车耗油,前两年油耗大概13个左右,四年后油耗已经16个了。。
【乘坐体验】
同价位里乘坐还是很舒适的。
【亮点配置】
在18年,三十多万能买到座椅加热通风,方向盘加热,座椅振动等各种配置真的是非常豪华。
【最不满意】
油耗过大了,其他2.0的车型估计也就10个左右的油耗,没想到xts已经跑出了3.0的油耗,驾驶四年后,现在开始烧机油了。还有一些小毛病不过无关紧要。
【续航】
加满一箱油大概七百公里这样。
搬砖小牛哥:这百公里油耗真的就这么多吗?我琢磨准备入手一个二手车,不过油耗这个问题让我有一些纠结的。目前大家都往电车上,省油方面靠拢,买来太费油好像差点事。求告知
GPTLOG:一箱油60升,能跑700多公里,油耗怎么来的十几个???
求XTS青威烟车友:这款ltg发动机不烧机油 我同款发动机15万公里了 机油一定7000公里换 夏天6000就换
凯迪拉克,美国车,的确很舒适,很安静,而且很结实。三大件比较可靠。缺点就是电子系统不稳定,车锁容易坏,窗户有时候总是一小段关不上。现在7年多了,ESP的灯也会经常亮起。
abcd:18年以后的都已经没你说的问题了。通病就是太费油了
2015款的车标还没有更换,外观可以说大气又超前,就是喜欢竖尾灯和钻石切割,美中不足的就是变速箱。
梵sir:当年落地多少啊
瑾色ペ殘年861:市区油耗多少个
老款凯迪拉克xts的操控非常完美,5.1米的大车,操控起来行云流水,比我新买的5.05的理想操控强十倍,外观也深得我心,就是配置差新能源太多啦,我的老伙计我依然留着他,第一辆车。
李龙哥666888:卖不多少钱
梵sir:当年落地多少啊
lakerfun:理想在高速转弯的时候有点飘啊
整体来说驾驶还可以,就是油耗偏高。整体空间很大特别是后排,还有就是流媒体追尾后看不出来,过段时间就会发现会起雾。慢慢就看不清楚了。
凯迪拉克钻石切割,内饰中规中矩用料良心,动力充沛变速箱稍微拉胯,用车省心除了保养基本没什么问题,市区油耗13个但高速能跑到5个多点,在接受范围…挺喜欢
比上不足,比下有余!总体感受,变速箱2-3挡顿挫,加油有1秒左右间歇,但动力还行!后背行礼箱空间大,但二排座位中间凸起真无语,而且没头枕!腿部空间一般的,B+级的只能说可以了!噪音刚提车时候感觉还行,后面开久了也就慢慢感觉一般了,有风噪和胎噪!音响也一般!还有低盘真低!刮了n次了!油耗市区堵车最高开过18.3,正常12-14,高速最低5.3(1600km情况)
内饰用料很足,能摸到的地方都是包皮的,车内空间很大,动力也很好,油耗夏天13个左右,夏天10-11个,高速7到8个,还能接受。各方面都很不错,唯一要吐槽一点就是,5米1的车身,屁股长,车头短,造型就有点土肥圆了。
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型
4分“优秀”车重。自然就稳。自然就费油,有得就有舍。车身够长。但是并没有觉得空间特别大。全在后备箱这点个人觉得设计的不好。侧面看前低后高也不太协调。综合下来还不错。但是让我再选一次的话,一定买ct6
裸奔的蜗牛151:怎么你这油耗这么高,我才平均11个,高速5.4
東旭:凯迪拉克叉ts不能激烈驾驶,变速箱不是很硬
苏州晨浩看房:这肯定是激烈驾驶造成的
点评车型:
2017款凯迪拉克XTS 28T 豪华型
4分“优秀”油耗有点高,其次6at变速箱逻辑很差,低档位顿挫很严重。后备箱深似海,压榨了一些后排空间,不过日常使用中,没有觉得局促
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型
4分“优秀”【驾驶感受】开着挺好,bba同级别的车我也开过,不比他们差,开起来很舒适,静谧性非常好,在隔音方面我觉得同级别这是最好之一了,但我一直觉得在隔音和底盘上福特的车才是最好的
杨晨旭丶:你有没有静止怠速状态踩刹车档位那里噔噔响
杨晨旭丶:开起来不错。
车子性价比很高,价格最低的时候买的,配置也蛮好的,标配的Bose音响,布雷博刹车,空间很大,动力更强,高速6个油,市区11个油,综合10个,也算能接受,最主要是同价位,配置高,空间大,质量好
福克斯93868:换了ct6的轮毂吧?
丰采依然666:这个轮毂好看
倾其一世:我的市区为什么都是16-18个油
凯迪拉克XTS这款车操控性好空间大舒适度好车子跑了15万左右了感觉还可以。唯一有点遗憾的就是顿挫感有点
梵sir:当年落地多少啊
MackyBaby:对的,缺点就是变速箱不行,低速有顿挫,高速就没了
作为凯迪拉克车主分享自己的用车感受,无论用功用料特别扎实,配置齐全且安全性能就不必多说了。虽然车身达到了5.1米,但是对于这么大的车身完全是给油动力随叫随到,搭载269匹2.0T涡轮增压发动机不一样的驾驶体验,性价比高!相对于这么厚实的用料,个人觉得油耗还能接受。
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凯迪拉克XTS不拉客:每次上车手动关闭
前脸的进气格栅尺寸有所增加,三横幅式银色饰条中央是凯迪拉克的新款品牌logo。独特的“Y”字形大灯组采用了全LED光源,并且兼具转向辅助灯功能,除了辨识度超高以外,也让XTS比以往显得更加的年轻。
厚重的车身线条让XTS从车侧看起来十分敦实,和许多美系豪华轿车一样,XTS也采用了短前悬+长后悬的设计,充分保证了后备厢的容积不受车顶线条的影响。C柱看起来同样厚实,有安全感,至少一眼就感觉这车十分结实。
车尾全新的“L”型尾灯我个人觉得比老款车型漂亮不少,配合扰流板上的高位刹车灯,夜间制动时的效果十分好看,哦对了,这个级别原厂配后扰流板的车几乎已经没有了。此外,车尾中置式倒车灯展现了运动气质,两侧的方形排气管也是真的,并非装饰罩。