点评车型: 2017款卡升C10 3.5L C10
同级对比 | 当时去看了别的的车的mpv,牌子也不太清楚,反正怎么看也是喜欢奔驰,最后买了这个车。 购车总价 | 这个车我记得当时全部办完以后在150万左右,感觉还是挺好的。这个价格。 颜值 | 这个 车的外观还是可以的,样貌不错,质量看起来也是杠杠的,车看起来很有造型,更时尚,更有美感。 内饰 | 内饰不错,座椅也是非常棒啦颜色很耐看,设计也很好。简单的设计看起来比较协调。
什么是懂车分
同级对比 | 当时去看了别的的车的mpv,牌子也不太清楚,反正怎么看也是喜欢奔驰,最后买了这个车。 购车总价 | 这个车我记得当时全部办完以后在150万左右,感觉还是挺好的。这个价格。 颜值 | 这个 车的外观还是可以的,样貌不错,质量看起来也是杠杠的,车看起来很有造型,更时尚,更有美感。 内饰 | 内饰不错,座椅也是非常棒啦颜色很耐看,设计也很好。简单的设计看起来比较协调。
同级对比 | 买的时候去看了奔驰其他的mpv但是,感觉都没有这个看着舒服,顺眼,所以最后就决定买了这个。 购车总价 | 这个价格来说有一点点小贵的,但是我全部办完在130万左右。但是毕竟这个车的质量也在这里摆着呢。 空间 | 这个车有一个很好的空间,驾驶空间很充足,乘坐空间也没有什么大问题,空间开始很宽的。就是因为家里人比较多才买的这个车。 驾驶体验 | 这个车的动力其实还是够用的,自己平常走的地方路况还算不错,都是平坦的大道,这个车减震也不错。
川长思鸟来:空间正常吧,还得看乘坐人员的块儿头
同级对比 | 买的时候直接就只奔了奔驰,就直接去看这些mpv,感觉这个车还是很不错的,就果断订了这个车。 购车总价 | 这个 车的价格是裸车在130万左右,我当时全部办在在132左右,说实话,这个价格自己还可以接受在自己的预算之内。挺不错的。 驾驶体验 | 这个 车整体的操控性还是特别不错的,本来以为方向盘会比较重,没想到,开起来的时候特别好,转动也比较方便。 油耗 | 这个车的油耗还是可以的本身车的自重比较重的那种,平均油耗在10个左右吧,感觉还是可以的。
中国移动我不动:居家必备,跑肚专用.....
萌妹子评车:绝对具有划时代的影响.
买之前研究了两个月,买之后开了近一个月,总体没有让人失望,空间很大,动力很足,操控也好,总体满意! 【最不满意】 要说不满意的地方吧,就是噪音,因为之前一直都是开的汽油车,突然上手柴油车确实对这个噪音有点接受不了,虽然事先也了解过也试驾大家一致认为这个噪音程度对于柴油车来说不算大,但是真的自己开之后,长期开之后这个噪音还是感觉有点大,不知道做做隔音会不会好一点,做了以后再告诉大家吧 【空间表现】 我大部分时间是准备拿来拉货的,所以后排座位基本上都是侧挂状态,在这种状态下拉货的空间真的很Ok了,能满足我两个店日常的装货需求。对于空间还有一点让我最满意,我们家除了我以外都可以站立在里面,然后我6岁的女儿站在座位上都顶不头,非常爽。 【千万注意】买车的时候千万记得要跟销售把配置一项一项的对一遍,我是事后才发现原本应该标配的两项功能没有了,一个是副驾不能前后移动,一个是后视镜加热没有了,唉,买也买了钱也给了,只能认了,但是希望兄弟们不要再吃这个亏了
【空间表现】 空间特别大,非常满意。比之前的金龙面包车能装多了。 【最不满意】 轻踩油门的时候发动机杂音有点大,踩重一点反而声音闷起来了噪音就没那么刺耳了,听着舒服一些。其次就是做工吧,机舱盖左边缝隙巴掌都能塞进去,右边一点缝隙都没有,后来到服务站拧了下螺丝,角链隔着木板锤了几下给弄好了。最后要说的是副驾遮阳板这么点东西也要简配,是有多缺钱? 【驾驶感受】 加速很快,一档基本可以忽略不用,直接二档起步,后期加速升档都很顺畅,另外跑80转速1800,噪音可以接受。油门离合都很轻,座椅舒适度也还可以,驾驶室视野宽阔,方向盘也不重,掉头很方便。定速巡航很实用,解放了双脚。 【油耗】 目前磨合期,今天跑了100公里大概10个油吧。油耗可以接受,毕竟排量在这。
外观 前脸改变明显,增加了LED自动大灯,日间行车灯和LED后尾灯。 【空间表现】 我选择的是中轴中顶2+2+2布局够用 【驾驶感受】 动力比我上一台短轴低顶新全顺强一点;隔音效果感觉好点, 【最不满意】 基本上很多配置都要选配;而且等待的时候太长了。 【购车经历】 我算是江铃的忠实用户了,我12年购的第一辆经典全顺,18年购的特顺;19年购的短轴低顶的新全顺,23年4月份购的23款中轴中顶白色新全顺。 【提车价格】 我的是中轴中顶白色,柴油手动6座2+2+2步局 裸车指导价是16.58万,优惠1800;贷款8万免息 手续费2千,上牌费500,购置税14513.27元, 保险5672.64。落地差不多18.6万。
我这MEGA已经开了5000km了,说实话,是真的舒服!比我这22款L9舒服太多了,一个是座椅,一个是悬挂。我发了提车视频后,XHS和B站一些人说,不可能有人买了L9还要买MEGA,其实这就相当于iPhone 14 pro换到15 Pro,你说它是翻天覆地改变么?并不是,但是手感、C口、就这两点对于很多人就是购买的理由了。当然你说买iPhone不爱国的话,我拿出我的加价版mate 60 pro+、小米 Ultra、以及mate Pad不知道算不算爱国? MEGA吃亏的地方在于,它的外观虽然很个性,但是内饰以及配置并没有特别能直接让人不开就说好的地方,尤其作为L系列车主,这个内饰实在没有太多的惊喜,但很多地方都要真的去开和用才能体会,就比如这底盘“舒服”,就是一个键盘值极低的点,没有赛道圈速支撑,没有百公里加速量化,仅靠屁股和体感是无法说服很多人的,但是只要试过就能体会这种“舒服”的魅力。而且这底盘的好,我觉得真的超过了我对它最开始的期待。这种超预期的感觉,我最近开过的车,一个是24款的极氪001,一个就是MEGA,极氪001新款的空悬可以用同价位无敌来形容。而我现在真的也更喜欢开MEGA而不是L9了,除了开在街上确实够吸引眼球,另一方面,就是它更好的舒适性和质感。 另外,关于舆论这事,我这一周一直在观察和了解,你开这车在路上,很多人会从旁边摇下车窗拍照,在停车场,会有人过来问和了解,它甚至已经形成了一个符号。相比较网上的黑子,现实中更多人是知道这车,想了解,我也和几个过来看车的人很直白的问,他们的反馈更多是帅,而不是像。我至今没有推荐过任何人买这车,也没有在网上推荐任何人购买,这车真的不是一款所谓的性价比产品,对于很多人都觉得这车价格高,但是如果你不开一段,不坐一段,你肯定是不会明白这价格高在哪里?但对我来说,喜欢的东西又何必管别人的眼光啊?
【最满意】 整体的中控仪表包括副驾屏是基本延续了L9的那一套设计的,确实设计的从视觉上来说非常舒服,我有咨询过我身边的L9车主,对于L9的前排设计他们的评价都是太顺手了,理想对于好的东西一直都是非常坚持的,当然对于不好的也在升级, 就比如说车机系统这次升级了8295的车机芯片。 【驾驶感受】 这车的一大槽点就是它没有配备后轮转向,导致他的转弯半径也变得挺大,虽然理想考虑的点是为了保证三排乘客的乘坐体验,但是对驾驶员来说,后轮转向确实是一个比较重要的配置。 【乘坐体验】 理想MEGA的七个座位都是采用了NAPPA的真皮座椅,而且我现在坐的第二排能够明显感觉到整个座椅填充的非常紧实,很柔软但是又有支撑性,甚至这个腿托也是如此,另外座椅加热功能也覆盖到了双手和腿托上面。