之前从没考虑过增程,一直考虑的是特斯拉Y的最新版,一直没出,估计要下半年了,无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万,就起了去看看的心,当时想的当成油车来开吧,结果朋友极力阻止,建议我去看看别的电车,虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车,还是拗不过朋友拉我去试试理想,L9太大,不适合我老婆开,就试了L8,结果就是一分钟就决定买了,回家就下单…
下面谈谈几个使用感受
驾驶感
很满意,超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了),因为是电驱动,所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐,动力是绝对够用,毕竟400多P摆在那的,这些都是电车带来的优势,这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了,这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧,玩儿动力?玩儿丝滑?不好意思,我换赛道了🤣,燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产!
舒适度
非常满意,个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次,不做比较),前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了),悬挂也够用了,大船的感觉,不生硬,颠簸感很小。静音做的也很好,增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。
音响
我不是发烧友,这个音响够用。
车机智能化
理想同学虽然属于半智障,但熟悉它的习惯后还是比较好用的
智能驾驶NOA(重要的事说三遍,辅助!辅助!辅助!)
智能驾驶确实还不行,刚提车就跑了两个300来公里的长途,NOA只能高速上辅助着用,绝对不能分心,更不能完全交给他,有预见的情况一定要提前做好准备动作,随时准备强制接管。
1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差,个人认为不接管的话大概率会出事,尝试过很接近施工锥桶不接管,车辆没有任何减速或者换道的情况,并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过,并未减速。
2、快车道行驶的时候,且右方没有车辆的情况下,它依然很靠近绿化带行驶,我觉得这个非常不安全。
3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆,这个逻辑我完全搞不懂,每次超车我都是紧密关注,不敢分心,随时准备接管。
4、遇到向右的大弯,也是过于接近绿化带,同样不理解这个逻辑。
5、城里面就别考虑了,毫无实际意义,期待进步。
6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用,停车空间不好的情况下一个字"香"
其实不是对智驾过于挑剔,主要是这个东西没用好真的是会出大事的,所以希望大家一定一定安全第一,方便自己的同时一定要谨慎!这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。
安全
说实话,在安全方面算是有点壮着胆子买的,自己小心驾驶吧,之前为什么说一直等特斯拉,就是因为在电车领域,虽然都不太安全,但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧?
续航
个人觉得纯电续航有点短,能加大电池做到300以上就完美了,油其实可以少加点作为备用
油耗电耗
油耗其实没什么说的,电车当成油车用就完了,毕竟这么重,电耗的话家里有充电桩也无所谓吧,不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一)
最后聊聊为什么选了理想
考虑过小鹏X9,但是不放心商务车的安全性,我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV,很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构,特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风),L8在综合方面都比较符合我的用车情况,经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛!让我改变了对国产车的很多看法,这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好,面面俱到说的就是这个意思吧,每个地方都好点,真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9,最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门,并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了,毕竟10年前国产技术确实就那样),现在居然能再买一辆国产车,我想国产真的崛起了吧!
题外,有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想,其中有个朋友举棋不定,我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看,有机会全部试驾一次,切记最后一个去试理想,因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈,还是买了理想,我想这就是理想的吸引力吧,谈不上最好,但是综合没多少差的。
一些个人感受,和大家分享一下,希望能给大家做个参考,其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国,买适合自己的就好,国产车进步了做得好,我相信支持
国产车的人就会越来越多!
萧山歌:这车就不能试驾,我家老爷子也是,换掉老车想买个零跑,毕竟性价比。我带着去理想试驾了一下L6,当天就锁单了
九月是你的情诗:手上有10个,月收1.5个,没有负债,敢不敢订 l8
这趟旅途若算开心:理想你说他驾驶差,做工差都行,但是你说它语音助手半智障我是接受不了的。我觉得新势力最好用是理想
它是唯一一台让我忍不住试驾3次的车子,以下就是提车一个月零5天,作为一个实际驾龄13年,开车里程超过30万公里的“老司机”客观公正,不吹不黑的评价一下这台车。
【购车经历】
都说这车是割韭菜,网上骂声一片,抱着好奇的心态试驾了第一次,感受很不错,非常奈斯,第一次的感觉是这台车非常的反人类,后面才知道还有很大一块HUD抬头显示,感受到智能是因为“可见即可说”,理想同学权限非常高,基本能看见的地方就可以用语音指令或者手指。第一次试驾就给我留下了非标深的印象,不管是开车还是坐车,感觉都非常舒适。
第二次试驾,特意去山路坑洼路面测试了下地盘,前双插臂➕后五连杆,还有cdc电磁悬架和空气悬架魔毯?记不太清楚这些高科技,反正就是走老烂路,坑洼的,不会觉得颠屁股,比较柔软,通过行更不用说,底盘可高可低,可甜可咸,够用了,走铺装路面一些小的坑洼直接过滤掉,但是能通过方向盘控制的反馈感受了路面,乘客基本没感觉。
第二次试驾后,本着货比三家的原则,多去看几台车总是好的,接着试驾了领克09,魏派蓝山,这两款车是好车,从机械素质调教方面来说,都比l8好,扎实,沉稳,但是我不喜欢的点在于:
1.都没有空气悬架。
2.蓝山侧面霸气,前脸太丑,我是个车颜控,不能接受,30万的车,给你配个3连杆,不太实在。智能化不如理想,方向盘略细,第三排不支持电动放倒等等。
3.领克 09,讲真的这真的是台好车,底盘调教机械素质都要高于蓝山和理想,开着 09讲操控真的有非常有感觉,方向感好,路感好,指向性好,理想没有这种感觉,但是它现在的没有空气悬挂,最不能接受的是第三排,网上有句话叫“给狗狗都不坐”,这句话我自己乘坐了第三排以后略有同感,第三排太小了,5.6岁的小孩坐着可能还行,我身高170,坐后边脚都得伸到过道,就这一点足以让我Pass掉它。买车要买的是合适自己的车,几款车都好,但是理想更适合我,领克讲操控和运动,对于年轻过,拥有过Atsl以后,我觉得不重要了,家人舒服,比什么都重要,蓝山不管是价格还是配置都比较划算,性价比高,但是智能化程度略差,颜值也差,还是理想更适合家用。
经过对比后,果断试驾第三次l8,路上找销售了解各种功能,果断下定,接下来就是等车过程,销售说一般两周内提车,要的黑外棕色内饰,我个人喜欢橙色内饰,无奈家里总领导和大领导一致决定:30多岁的人了,整那么骚哄哄的干嘛,又不耐脏……订车后5天便通知能提车了,产能上来了,效率也高,提车后就是各种小配件,改色膜和车衣纠结。
【油耗】
不吹不黑,高速自己开,不用辅助驾驶,匀速110,油电混合模式下6-8个油,跑山路,40-60码,4-6个油,前提是别亏电,亏电跑山路能跑到14个油,而且増程器声音会让你受不了,光吼不走那种感觉,但是续航有20公里后,増程器声音明显减小直到正常情况,正常情况下基本听不见,自己开下来的感受,具体还得看自己脚法,我Atsl高速最低跑过表显3.5个油,市区也能常稳15个。
【提车价格】
Pro版35.98万,车价没优惠,送了一些小东西。
【续航】
纯电续航满电显示175,实际上贵州遵义这个温度驱动电耗在11-15间,一天跑完有一次跑了约195公里,其他时候都能跑到180公里以上。冬天不知道打几折。
【驾驶感受】
刚开始开有点像开船一样,掉头或者变道的时候总感觉车头过去了,尾巴还在另外一边,开习惯了也就没那种感觉了。总体乘坐和驾驶感受还是非常舒适,如果要运动,就调成底盘方向都是运动模式,悬架顿时紧绷,路感瞬间不一样了。
【亮点配置】
空气悬架,我最心心念念的东西,虽说是单腔的,我觉得也还挺好,毕竟质保8年16万公里。
智能化,车道保持和Noa高精地图,能自己上下匝道和变道超车,就像一个老司机开车,踩刹车也不会一下吓你一跳,平缓的减速。
副驾屏幕,小孩子坐后排左侧,看着动画片,不吵不闹,挺好,但是我严格给他们控制时间和距离,只能在二排或者三排看,最多看半个小时。
隔音,隔音确实挺好的,双层夹胶玻璃➕米其林静音轮胎,只要关了窗户,世界瞬间安静了。
大床模式,要休息的时候,只要拆掉头枕,把二排移到最后,就能拼一张床,篇幅有限,还有很多。
【最不满意】
1.门把手误触到高兴收回会夹手。
2.座椅包裹性差,急转弯或者掉头会裹不住身体,身体会晃。
3.开车时候左手搭在车门感觉右边手没地方搭,右手搭在水杯架处左手感觉无处安放。反正我没找到一个很舒服的位置。
4.亏电状态用油声音太大了。
5.下雨或者雨刷喷水出来,灯会把水吹到主驾玻璃,挡住后视镜。
6.急刹刹车点头严重,听说更新魔毯2.0后会改善
7.便捷上下车等待时间太长,后边加了个电动踏板,解决了小孩子上车要爬上去的尴尬。
目前就发现这些问题,总结一下,车无完车,只要自己喜欢,家人喜欢,家人舒适就好。各位车友按照自己需要选择就行。
彩票有心人:写得细致。感觉评价中肯。我也试驾过理想8,看着大,开着不大,转弯也敏捷。估计就是智能驾驶不如问界,但是问界m9车身太大,m7是麦弗逊悬挂,m8没有上市。问界m8如果上市买智能驾驶版,估计得40万
想买南山:我有个疑惑,为啥我觉得理想前脸非常丑,但是很多人觉得好看啊?理想的前脸我认为是最丑那一类,one的前脸挺不错,l系列就太差了,是我审美有问题?
日月晶程:不吹不黑,蓝山后悬挂全铝制独立五连杆。比理想的后悬挂好
一句话总结——完全满足当初购车时设定的用车需求(35万左右,空间大,舒适,智能化,没有续航焦虑,绿牌)。
【外观】4.5⭐️
L8的外观基本上和L9属于相同的设计语言,前脸的一体星环大灯帅炸天。半封闭的前脸迎合了电车流行的设计语言。家里领导本来想选紫色特别版,我想选黑色改装黑武士,最后妥协选择了绿色。这款绿色比较沉稳,不是很张扬的那种。
【内饰】4.5⭐️
L8座舱内大部分采用了NAPPA皮覆盖,我买的是黑橙内饰。原来老蒙迪欧的米白色内饰看腻了,又感觉纯黑内饰太吸热,所以选个橙色,活泼一些,和绿色车漆也比较搭配。车门把手,扶手箱等都有银色金属点缀质感很好。
【配置】5⭐️
选择L8的原因就是配置很高,尤其是和之前的目标车型One相比在相同的价位上增加了空气悬挂,对乘坐的舒适度有了不小的提升。空气悬挂还带来了一些便捷功能,比如下车的时候车身会自动降低,方便下车;后备箱还有按钮可以降低车身方便搬东西。其他一些配置比如无感钥匙,脚踢感应的电动尾门,前排座椅记忆等等都是比较方便的。
【空间】4.5⭐️
L8属于中大型SUV,空间很大,经典的六座布局。前排和二排空间都比较宽裕,调节范围也比较大。我一般把三排放倒当做大四座用,二排放安全座椅。中间的过道正好方便家里领导侧着坐照顾小朋友。三排放倒后,后备箱空间很大,疫情期间经常来往丈母娘家和自己的小家,小朋友的东西很多,大包小包各种玩具电器衣物再加上滑板车和推车也能塞的下,前几天还运了个50寸电视回去,目测空间能放下65寸以上的大电视。
【续航】5⭐️
选择L8的一个重要的原因就是续航,这里分两部分讲。第一是纯电续航,一般我选择WLTC显示,会相对比较准确。加满电后表显续航175,因为提车在冬天,锂电池本身的特性加上开启空调,实际续航可能要打个7折。实际测试,开车时表显续航140km,75km后,表显40km剩余。第二就是增程的优势了,L8还有个65L油箱可以带来更长的续航,不过我从来没加满过,怕油过期。车友群的车友加满后显示900多的纯油续航。这样的续航加上方便补能,以后带着娃出去旅游就比较自由了。
【智能化】4⭐️
驾驶方面,我购买的L8pro还在等待NOA也就是理想的领航辅助驾驶的OTA更新,目前只能开启LKA车道保持功能。高速和市区都能开启LKA,只要车道线清晰就行。高速使用LKA非常省心,一趟中短途100km下了轻松不少。
智能坐舱方面,语音助手理想同学语音识别准确,能识别大部分自然语言,可以控制很多车辆功能,除了基础的空调车窗音乐播放外还能控制中控及副驾娱乐屏的大部分功能。
【驾驶感受】4.5⭐️
没开过什么好车,自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱,体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是:动力标准,转向运动,悬架标准,动能回收标准。一般属于佛系开车,对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心,高速120很轻松,电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻,所以从车一到手转向就设置成运动。
宫崎骏1986:特斯拉又降价了,我准备退了L8
刘先生1188:销量这么高估计过段时间路上就能见到了
看飞机飞啊飞:L8真香,恭喜
【购车经历】
因为去年九月要带二胎缘故,从去年初就开始考虑换台6座以上的大车(之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车,十年前的国产车和现在真的天壤之别,为国货鼓掌?),最初考虑的是mpv,GL8太商务,直接pass,也考虑过奥德赛,安全性太差,被老婆大人直接淘汰了,试驾过塞纳,空间很不错,但塑料感极强,最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声,后来腾势D9发布了,我第一时间交了定金,但后来很多朋友劝我不要买mpv,一是开起来太像司机,二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多,再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平,就退订了。后来转向SUV,发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的,毫无舒适感可言,直到试驾L9,本来没考虑过理想,一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好,二是L9价格也严重超预算了,贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布,感觉就是L9的短轴版,少了些不痛不痒的配置(冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕)、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕,价格直降10万,立马有了尝试一下的兴趣,APP上预约试驾,本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间,上车后美女销售后说L8还没交付,暂时只有展车没有试驾车,还说试驾L9一样的,两者驾驶感受基本一样,体验过后,中毒了,尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置(新三大件:冰箱、彩电、大沙发?),感觉乘坐空间不比mpv差(也就后备箱空间小了点),但乘坐舒适感比塞纳好太多,更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8,后排乘坐空间确实比L9小了不少,但也够用了(家里人都不高大),随后在app上下定了L8 pro(5000权益金选配了一个电动踏板),等车期间在懂车帝看各种测评,双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽,刚订车十几天就成韭菜了?,不过还好等车期间理想车子没出啥大问题(比如某车碰撞测试A柱出现弯折),算是自我安慰吧?。
【驾乘感受】
NVH很好,动力强劲,提速很快,转向轻盈,底盘滤震很好,碾压井盖和减速带感受不错,行驶过程中增程器启动的感知不明显,因为开过的好车不多,就不多谈驾驶感受了,辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服,第三排也不拥挤,舒适感也很好,估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现,这个也许是电车的通病,可能需要适应一段时间。
【续航+补能】
四川的冬天不算太冷,满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动,纯电是短了点,主要是因为小区目前还不能安充电桩,平时在外面找快充桩是要麻烦一点(小地方充电站还少),充电速度感觉还行吧,20%到80%需要40分钟,充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海,到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。
【能耗】
纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧,高速要到25以上了,感觉还是满意,毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过,不好评价油耗表现。
【智能化】
八分吧,还有不小的提升空间,之前的4.1.2版本感觉有些bug,遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开,重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了,希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示,包括导航也是,不知是软件原因还是八线小县城的原因,提车当天在成都开是正常的。
【最不满意】
可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点,全家六口长途出行肯定是不够的,希望理想商场早点出行李架吧。
最后,套用理想的slogan:创造移动的家,创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺,希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀,预祝大卖!
あら酱~:真心不错,我也在考虑这个车但是这几天特斯拉和问界都在降价 我还想等一等入手
九月是你的情诗:手头只有10个,月收入两口1.5。没有房贷负债,能提8吗,大哥们来点建议
用户9557324518742:理想太坑,我11月17号下的定单,销售答应1个月交车,苏猛让我等二月未交付,说您早摧我半月交车,可就没车我,太坑人,现在连订单也消失了,定金也不退我
外形满意,配置满意,家里人对这车都非常喜欢。
看重双腔空悬,可惜新款没有,美中不足。驾驶起来有点点晃,或许双腔空悬会好些吧。
很反感网上尬吹的,感觉尬吹的没起到什么积极作用,反而给理想招黑。
作为车主,还是希望品牌形象更好一些。
魔镜仙客:不是全系标配空气悬挂吗
打距老母riben仔:自己和家人舒服就好了
选车背景 家里一辆油车,一辆纯电,市区短途用电,出去玩时候开油车,去玩时候时间珍贵,不想浪费自己和家人的时间花在充电和选择寻找充电桩上,总觉得纯电出去玩像油车那样无拘无束。 选车经历 两年前入手纯电后就开始寻思着把油车换掉,换一台混动,懂得都懂,开过电车就回不去了。 从两年前就开始关注理想one,外形配置哪里都满意,就是骨子里就接受不了30万的车还是三缸,虽然一再睡服自己通常都是纯电,只有出远门才会用増程器。另外就是one的底盘是公认的软肋,每次去商场看到展车都会和老婆孩子上去坐一坐,但是心里知道自己不会入手,因为以上两大缺点,但还要上去坐一坐就是种草了那几块大屏幕和花里胡哨的的车机功能,孩子更不用说,每次都在副驾驶看视频,有个遗憾没有开过one。 一直在关注各种混动车型,每辆车的参数都烂熟于心。直到L9上市,心开始了躁动,去看过几次展车,哪里都喜欢,另外就是L系列的外观不太上相,实际看起来还是很不错的。打心眼里知道眼前这辆车补足了one的两大缺点,但是依然没有试驾,因为太大了也有点超过预算。 然后就是网上铺天盖地one要换代的消息,最后终于等到了L8的发布会,正好国庆假期,我们一家三口转了3 天车市,要求必须suv,必须混动,必须大。领克09,问界M7,比亚迪唐dmp。 问界M7,名气很大,外观中规中矩个人可以接受,但是内饰做工细节不如L8,尤其是调节座椅时电机的声音很廉价,内部空间不如one。另外就是只有一块屏幕,有些过于传统,开车时其它成员无法播放视频打发时间,这一点是我区分新旧势力的标准。 领克09,名气也很大,外观属于特立独行分的那一种,我可以接受但是老婆说不好看,另外就是内部空间真的小,5米的车空间真的就是唐那么大,第三排真的还不如唐。。。 唐dmp,名气更大!唯一的大缺点就是尺寸太小,另外就是内饰做工设计总觉得差点意思,所有没有试驾过。 理想L8,空间最大,乘坐最舒服,进去感受了半天觉得大缺点就是没有仪表盘,但是有个据说很牛的hud。 动态试驾篇,纯电感受理想L8最好,油门感觉最润。 乘客动态体验篇,爱人说L8像高铁,问界M7像她公司的crv,09像宝马x3。 最后一致通过L8 max,这个决定真的不需要多说什么,带着老婆孩子去体验一下就有答案了,试乘试驾不要钱。。。 费用明细篇 车价39.98万,原厂踏板5000,保险6500,无赠品,厂家真抠啊,能送套脚垫也行啊。。。 新车体验篇 续航,环境温度-6到3度,单次纯电大概可以跑130,如果只开座椅加热和方向盘加热能跑到160,这个温度感觉可以了。 车机,真心太流畅了,理想的车机很好上手,逻辑非常清晰,在展厅里的时候就玩的很6了。M7的车机感觉没有对车辆优化,就是平板电脑的逻辑,不友好,09不用说了,真的差太多。。。。 最喜欢的是驻车前后左右自动拍照功能,手机app随时查看,而且还能随时重新拍照,最期待的车机功能自然是承诺过给用户的哨兵模式了。最常用的一个是远程开启指定座位的座椅加热和空调,另一个就是主副驾座椅记忆,还有一个就是二排座椅复位功能因为孩子每次都会调的乱七八糟,叫理想同学一句话的事儿。 空间篇 是5米级别该有的空间,一家三口出行真的可以带来更好的体验。我身高178,偏瘦点,爱人165微胖,孩子150。关于 789空间方面李想说的不全对,这车坐我们三口真就相当于大别墅了,副驾驶放平和后座椅连通,这是老婆大人的女王位,这样的女王位真的比M7的零重力座椅非要牺牲副驾驶空间实用太多了,孩子坐我后面,全车6个座位,6个杯架,主副驾2个手机无线充,二三排4个有线快充口,全家出行,真是其乐融融,甚是美哉! 舒适度nvh篇 太安静,停在路边开窗和不开窗差距真的太大了。増程器最大动静就是驻车凉机启动的瞬间,虽然是最大动静但也要比x3启动瞬间动静小。电量20%以上燃油优先或者混动模式:正常开起来増程器也比x3安静,但是绝对达不到车评人所说的无感,只有在时速70以上匀速巡航时候可以做到真正的感觉不到増程器的存在。总体来讲増程器的存在感要比同价格的燃油车低,有人觉得声音大那是因为一直纯电増程器突然介入的突兀感,并不是真的声音有多大。舒适度一定是超越同价格燃油车的。另外多说一句,不管你用任何模式,只要不开强制纯电,那么电量一定会保持在20%以上的,除非你知道什么时候要用强制纯电,否则都交给车辆自己选择一定是最优解。 味道环保篇 这是目前买的第5辆车,绝对是新车气味最小的,当时还担心冬天提车不能开窗通风会不会味道很大。关窗一晚上进去也就是有点淡淡的真皮味。 智能辅助 对这个不是很感冒,但是试过几次后就上瘾了,还好选择了max,感知能力更强向旗舰L9看齐,将来潜力更大,要知道当时只是为了后排屏幕选的max。尤其是看了那一期夜晚aeb测试的视频,有无激光雷达真的是天差地别,注重被动安全的一定要上max。还有就是高速上的noa真是很稳,驾驶员只需要扶着方向盘看着它就可以了,理想的这套辅助驾驶我也说不出哪里好,但是让我12年驾龄的老司机愿意用,真比大众宝马的L2用起来舒服太多。 驾驶感受 从提车到现在十几天了,除了油门很润之外就是舒适度高了,尤其是乘客,都说真是空间又大又舒服。这么舒适的环境让司机也能把心收回来专心驾驶,但是就自己的时候切换到一键运动模式来上几脚地板油,真的不觉得这是一辆5米的车,感谢电动时代!!! 理想L8觉得发动机距离驾驶员很远声音低沉,09和M7都没有这种感觉。三辆车动力都绰绰有余。另外就是油门的调教要好好说一说,打个比方:M7有30个档位,09有60个档位,而理想L8就像是无极调节,很润很润。 缺点 提车到现在遇到一次行驶途中车机自动重启,然后自己就正常了,经历过这次才知道车机系统和行驶系统是两套,互相不会影响,但还是希望可以通过后期的ota能让车机系统更稳定。 建议 车机的卡片系统,希望每一个大卡都可以变成小卡模式,让用户自由选择。 另外就是要尽快ota哨兵模式。
我比我快:买L8MAX真不如上L9了,那空间和配置不是L8能比的,能开奔驰的应该不差这几万吧,如果觉得尺寸大,但是真没插多少,就是车长长了,其他差不多!
切尔诺梅尔金:驾驶感受比领克09差太远,其他地方赞同你的观点
Hsu666:用心的文章,对潜在用户很有帮助,想请问博主纯电用了以后,远途真的不行吗?家里只准备一辆车,准备考虑理想还是蔚来
人很懒,也不太会写,只是为了认证,乱写一通。原来准备买蓝山,4儿子店套路太多,车也很好。就莫名其秒买了理想。车们34.98万,保险8100.自己买的紫金,购置税1000不到。对车子所谓的底盘,驾驶质感真的开不出来。驾龄19年的B2,在这之前买过两台,一台BYD,G3.开了5年10万公里,也没啥毛病。在2015年提了CRV顶配,开了23万公里,还在手上,都挺好。无意看了蓝山,试驾了一下,很好玩,就准备买,儿子套路多,莫名其秒买了理想。
目前开了快2000公里,几乎都是纯电,感觉很好。
只是为了所谓的精华,车友勿喷,全部流水帐。看到的车友多多点赞,本人大韭菜一枚,有车友群车友会的拉一下,本人不胜感谢。
车主鉴字:冤总一枚
用户6537829375623:为什么你的购置税不到1000,我的1400?
微辣超麻:恭喜入坑
打距老母riben仔:好莫名其妙
【购车经历】
随着孩子们长大了,之前开了将近5年的X3空间越来越不够了,经常一家人出去自驾再加上平常亲戚朋友也经常搭车,所以准备换个空间大一点的车,去试驾了一次就订了,理想果然是喷归喷,骂归骂,千万别试驾。
【提车价格】
因为觉得后期改动怕异响和不安全,自己跟家人喜欢的配置顶配才有还有宁德时代的电池,所以就上了顶配,价格没优惠,送了1499露营套装,TPE全车垫,保险自己买的6300左右,上牌130,车衣+全车玻璃膜11000,自己网上买装饰改了黑武士3000左右,别的没有了
【驾驶感受】
目前开了才700公里,驾驶感受跟X3比起来一般。后期再开一段时间看看。
秋意浓143366762:x3卖了多少?
Lyyytt:提了L9我的X5都吃灰了
打距老母riben仔:都是尊贵BBA车主。大佬你好
【最不满意】L8的后牌照框上移到后备箱就完美了
【续航】满电190,实际开170很轻松,真要强制纯电190肯定没问题。有大电池续航,还是可以上ultra的。
【购车经历】之前对比只有SUV,XT6,探险者,锐界L,还是想入手一个智能化多一些的车子,24款上市后369800,让我后退了。官降之后立马入手了。
【驾驶感受】因人而异,我觉得各项舒适设置和运动设置,区别不太大。没有别人说的那么晃悠,像船一样。每个人驾驶习惯不同。
【提车价格】官降之后直接上了MAX,其实不怎么用只能驾驶,这辆车也要开个三五年,给他一点升级的空间。
【油耗】
高速保持在110以内,油耗基本在8以内,90-110感觉电和油都挺省的。
【最满意】
整车智能化真的很满意,
【维修成本】
还是建议能安装家冲桩的,用起来是真的香啊。谷电一公里几分钱,简直等于免费。
购车建议:达到自己心里预期了,就下手。自己喜欢最重要,别听那些人分析。车子只会降价,不会反向涨价啦。早买早享受。
一个月跑了四千多,一次高速底盘有一次异响,嗡嗡叫的声音,持续几分钟后就没了,其他还行,看后续使用情况
打距老母riben仔:不放心直接去售后抬起来检查。又不花钱
外观很漂亮,内饰简洁美观,功能丰富,主流的功能都具备,车机流畅,智能化程度高。老婆孩子都很喜欢。
续航一般,可能是换了大轮毂,能耗也偏高,不过还是比油车便宜不少。
打距老母riben仔:买适合自己需求就好。看评论买车一辈子也不用买
最近一年试驾了领克09emp、魏派蓝山、问界m7、l8,刚开始一直想买领克09的,后来被失速问题厂家迟迟不解决的态度劝退。【最不满意】
l8m24款没有升级双腔空悬和后排电视。
【购车经历】
直营店体验很好,新款锁单后3天就到了,3.6的合格证,3.9提车。
【提车价格】
做好了第一批韭菜的觉悟。有6k地补,提车3天就官降5k,今年价格战非常激烈,不过给24款车主补了8万积分(约8k等价现金),韭菜度少了点。😓
【驾驶感受】
很好,动力响应直接,电动的先天优势,5.3秒的加速妥妥的力大砖飞,市区里真的是穿插小胖子,超车非常爽。空悬6档可调很好,运动魔毯标准时紧急变道就不晃了。
【油耗】
提车300公里开回家,一路noa,燃油优先,110-130的速度,8.3l百公里,能接受吧,速度降到100到110油耗就在7左右,比我原来的高尔夫6也就多1个多油,重量2.5吨大空间,这油耗要啥自行车。
【续航】
wltc190km,适合上下班通勤,家里5天冲一次。预约冲谷电0.288元,约6分一公里,约等于不要钱。😆
【亮点配置】
hud清晰度视野很好;冰箱彩电大沙发;激光雷达智驾潜力大;车头外观犹如钢铁侠头盔,非常帅气;四驱动力猛。
【销售态度】
没毛病。
大头冲击波:咱们的电池变欣旺达了知道吗
wskynidx:想问一下博主为啥没选择U配置,而是选择的M
感谢🙏
打距老母riben仔:早买早享受,晚买享配置
六座情况下,两个小孩,四个大人绰绰有余。开起来还是比较舒服的,不习惯空悬,还是air开起来感觉刚好。车机流畅,这个比较满意。
versionlee:落地多少,有什么赠品优惠啊
bcjtty:23款的
峰渡007:24款20寸银轮毂太丑,还是这个23款的好看
本着家庭周末出行+老婆通勤的定位来选车的,所以宽敞3排+城区辅助驾驶是刚需。这样筛下来试驾了问界M7,魏牌蓝山和理想L8,最终选择了后者。目前开了500公里,关注的两点都比较满意,五一待在北京带着全家出游,三排座位乘坐1小时以上舒适度较高,自动泊车/快速路辅助驾驶超出预期。