外观确实还挺好看的,比较用心了。
内饰马马虎虎还可以。
配置可以说是很低了相当于价格来说(建议删除19.88然后22.88改成21.88)或者5k膨胀2w或者1.5w。
空间是还挺大的还可以。
续航挺好在五度左右550续航可以有450往上电池还是很实的。
智能化可以说是没有智能化算半弱智吧。外观是挺新能源的但内部完全没有设计都是油车的语言。
驾驶感受还是可以的乘坐舒适感很优秀。
江挈遐:请问身高1.75米,可以躺后排座椅睡觉吗
卡卡26162:改装的部分年检要不要拆呢?
我是八十一:金华哪家店可以买到
整体不错,算得上一台出门的神器,本身纯电的皮卡车选择不多,雷达RD6是一个非常合适的选择,价格不高,配置很不错。
开起来的感觉跟我之前开过的皮卡车有比较大的区别,首先就是非常平顺,然后就是起步加速非常轻巧,感觉自己不像在开一台皮卡车。即使满载的情况下,动力也是足够的。另外,我觉得这车的内饰不错,板板正正的,座椅也比较舒服,开的时间长一点也不会累。
总的来说,这车不错!我比较满意!
有趣的扑克zX:这车又报废年限吗
邓起飞358:后面这个放自行车的架子要什么要求才能装?
无双5386:架子哪里装的
作为极氪001老车主,7月份想增配一台来露营的SUV,看了一圈基本锁定了雷达RD6,用下来感觉不错,定价非常良心,能跑400多公里,想去的地方基本上都能去了。
配置着实有点低,但是不影响,改装这事我熟,提车后立马加装了后箱盖,这小气质一下就上来了,露营装备搞里头,不怕刮风不怕下雨。
6K无双:半价买的吗?
小胜的海岛生活:加装那个花了多少钱啊。好帅
平江小主持:后盖多少钱
点评车型:
2022款雷达RD6 86kWh 550km 创客版
4分“优秀”提车是19.88万创客版本,加了5000元终生质保,然后199小定的时候有个抵1999,优惠了1800。5000大定的时候抵了10000,又优惠5000。裸车价就是192800,提车加上保险、服务费、验车上牌,总共20万落地回家。
另外还送了5000块钱的露营装备。灰常不错哈哈。
【续航】
满电跑500公里
【销售态度】
挺好,保养维修都很到位
【最不满意】
车机软件少了点,音响效果一般!
空间无敌随便装,底盘感觉韧性强,过弯侧倾小,滤震中上水平,对得起价格,加速没话说,电车特性,皮卡能有推背感,的确是个不错的体验。
但是车机配套app还是相对较少,尤其是没有qq音乐,要另外充会员这个体验不好,不过有站也算是不错的弥补
瓦斯科9:保险怎么买
王者3432:没有收音机,多媒体新闻,几个月不更新
乔威尔弗雷德:皮卡算货车,保险费有点高哇?
【提车价格】
2022年11月9日,吉利控股集团旗下雷达品牌纯电动皮卡RD6正式上市,新车共计推出4款车型,售价区间17.88-26.88万元。RD6是一款基于纯电平台打造的纯电动皮卡,主打多元生活场景的车型,并将在自动辅助驾驶、智能网联、充电补能方面更具优势,新车最长续航632公里,支持120kW快充。新车整车质保4年/10万公里,三电质保8年/20万公里,免费安装家用充电桩,下定5000元抵10000元车款。
【续航】
动力方面,雷达RD6搭载最大功率200kW(272马力)的驱动电机,官方表示0-100km/h加速为“6秒级”,官方百零制动距离为38m。续航方面,新车将配备容量为100kWh的电池包,最大续航里程632km,支持120kW快充,并具备经济、舒适、运动多种驾驶模式。官方称,新车会由路特斯工程团队进行调校。
【最满意】
新车搭载银河OS智能生态系统,拥有全场景语音交互,可通过关键词免唤醒直接控制,并配备多个实用属性的App。用户还可以根据手机App远程控制车辆车窗、空调、放电状态等。
智能配置部分,新车将支持L2 级驾驶辅助系统,全车配备6个雷达、5个摄像头,在仪表和HUD上能清晰的看到驾驶辅助显示的周围路况状态,驾驶辅助包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动功能。
值得注意的是,车内后备厢处还提供了多个电源接口(支持16A、10A,三孔、双孔、12伏接口),全场景放电,6kW高能放电,拥有静止中放电、移动中放电、V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式,可在户外实现同时为3台2000W功率电烤炉供电,最大支持5台家用空调(1.5匹制冷状况下)同时工作,大大增加了户外的实用属性。
点评车型:
2022款雷达RD6 86kWh 550km 悦享版
3分“良好”不满意点,
一,能耗觉得偏高点,虽然是新能源车,但也没给我省下多少,充电次数很频繁。
二,动力有点肉,110码以上动力输出,就力不从心了,如果载货的情况下,动力就更肉些。
满意点,
一,内饰有新能源的车感觉,不像某些车内饰跟古董似的。同价位皮卡天花板。
二、扬声器音质很好,比不上品牌级别,但也很不错的。
三、隔音效果好,同级别来说,比较可以的了。
总得说,这个价位性价比最高的皮卡,没少给我干活出力,而且市场保有量大。目前没出现任何小毛病。
非相同鱼:这是台货车,最高限速是100。。
hi一米:本身自重很大 高速肯定能耗大! 家用电成本很低
点评车型:
2023款雷达RD6 63kWh 410km 创业版
4分“优秀”【提车价格】
置换补贴4000,加保险,落地价14.6万
【驾驶感受】
开着稳,动力足
【续航】
没开空调满电跑320公里
【最满意】
价格便宜
【保养】
还没保养过
【销售态度】
挺好的,办理很快
【最不满意】
配置低,内饰塑料多!
俊俏艺术家MUw:可以拉多重的货?拉两吨 会不会压趴?
迷茫的雷达:恭喜恭喜恭喜
【提车价格】
裸车价19.88,保险6000,活动优惠3000,置换补贴7000
【驾驶感受】
动力输出差了一点吧,不过当货车不错,车机功能少
【最不满意】
配置低,价格优惠少,
【续航】
满电状态450公里
【销售态度】
还可以,保养会主动联系我
【保养】
第一次保养免费
【配置】
配置中等水平,当下流行的屏幕还是有的,在皮卡上出现还是可以的。360也有,不过话说回来,价格给到为了,配置自然不会低到哪里去。
【操控】
方向盘的操控性和灵活性都很强,单手操作没什么压力;挡把像那种像游艇档把,看着战斗气息很强手感也好。
【空间】
前排驾驶空间很大很充足,反正放的下我的两条大长腿,后面货箱也很大,估摸着能放下一吨多装满的麻袋啥的,相比之下后排空间会小一点,但是我觉得也无伤大雅吧,因为我买了这车之后后排也不怎么坐人。
从价格来看,新车是雷达RD6的入门版车型,在配置上保留了必要配置,比如12.3英寸的中控屏幕、智能语音车控、主驾驶座椅电动调节、倒车雷达、倒车影像等实用功能。 但将前备厢、对外放电功能作为选装,取消了电子助力制动、四门车窗一键升降、智能钥匙缩减成1把以及采用塑料材质方向盘。整体的性价比提高。动力方面,雷达RD6创业版同样基于吉利集团SEA浩瀚架构打造,采用后置单电机驱动,最大功率为200kW,峰值扭矩为384 N·m,续航里程和启航版以及领航版一致,为410km。
作为一台纯电皮卡,雷达RD6在设计风格上秉承了电动化删繁就简的总体理念,没有落入俗套采用夸张的大嘴造型,而是将车头能够封闭的地方尽可能进行封闭处理,从而达成更好的空气动力学表现。雷达RD6车身长宽高分别为5260/1900/1830mm,轴距为3120mm,是标准的中型皮卡身材,虽然车身长度相比目前主流的非承载式皮卡略短一些,不过它的货厢尺寸可不要比主流的非承载式更大。
在细节设计方面,雷达RD6因为电动化平台的加持,在储物上增添了许多亮点,其中前备箱提供了70L容量的储物空间;后货箱长宽高分别为1525/1450/540mm,并集成了多功能放电面板,支持16A、10A两种电流输出,三孔、双孔、12伏接口三种接口规格,最大支持6000w放电功率,功率水平基本覆盖了车主户外各种场景的用电需求。
雷达RD6内部体现了乘用化的风格取向,车内大量采用皮质包覆,并且多功能方向盘、两块12.3英寸屏幕的组成该车人机交互系统。另外中控屏自带的操作系统流畅度相当不错,集成了空调控制等,还带有语音控制、车联网等一系列衍生功能,实用性很强内饰在视觉观感上层次感很棒,并且大面积饰板也进行了皮革包裹,内饰完全是乘用化SUV设定。
动力方面,雷达RD6创业版配备了63千瓦时磷酸铁锂电池,续航可达到400公里,后桥配备高功率油冷电机,最大功率200千瓦,最大扭矩384牛·米,百公里加速可达7.3秒。
雷达RD6此次推出创业版依然保持了此前雷达RD6乘用化+智能化优势的同时,电驱动在使用经济型和使用体验上也能够对燃油车形成“降维打击”,而现在将售价拉低至15万元以内,这样的价格已经和当下主流传统燃油皮卡中高配车型持平,所以雷达RD6创业版对于续航里程没有那么敏感的消费者来说,确实是一个非常不错的选择。
用户6384615653791:1,创业版没有前储物箱。2,慢充口支持在放电。3,创业版只支持3千瓦外放电。
金灿门主:雷达前备箱在哪个位置
啊佑宸宸:次皮卡国家有什么好的政策