点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T
从11月28日起到现在用车已经有一个月了,目前行驶公里数是1600km。说说坦克的最大优点,也就是最吸引我的地方,就是他霸气的外观高大威猛,空间宽敞豪华。我买车的出发点很简单,和上一辆差不多:内外大,开着稳,日常代步,对加速性能,底盘操控和越野能力没有太大要求。 有喷子会说,喜欢大你怎么不买中巴车?抱歉,我只和同级别的越野车,轿车去相比。就坦克500的外形比较适合我,300,400太年轻,700太机械化,500阳刚又不失圆滑,稳健又不失粗犷。比他小一圈的车子就不用说了,跟它尺寸相当的车子视野基本上都没有它高,超过1米9的高度,让无论是宝马X7,奥迪Q7,还是奔驰Gls,无论是理想19,问界m9,都望尘莫及。 一.车身高,回头率高 很明显的一点感受,路上回头率较高,停在路边等人时,甚至还有人主动上前,前后左右打量一阵。在等红绿灯的时候,我能俯视周围的家用车辆,再也不用因为跟车时看不清前方的车子数量和红绿灯的变更情况而心烦意乱。 由于车身较高,所以大灯的位置也相对较高。虽然是开了近光灯,但是在左转待弯等绿灯时,对向同样在等左转弯的小车辆会经常用远光灯闪我,似乎在说:请你把大灯关掉。如果我没有反应,他就开启远光灯。似乎在警示我。在我用远光灯回敬后,对面的朋友就把远光灯收了,自然我也远改近。这种一览众山小的感觉也只有坦克500才能带给我。 二.电费低,油耗更低 说说坦克500t的能耗吧。 1. 用油。目前开了1600km,前后加了76升的92号,APP里面显示还有26L,也就是开掉了50升油,花费332元(因为这边有特价的中石化加油站,92号均价是6块5)。 2.用电。共计充电503度,按照谷电价0.288每度来计算,花费电费145元。 3.费用。省就一个字。首月,1600km总共花费大概477元。折算下每公里3毛不到。记得以前开A6的时候,一周只舍得开五天,每天25km上下班,一月开500km,一周加油200,一月油费就800了。现在有电加持,单月里程数是原来的三倍,花费是原来的6折,所以撒欢似的开吧。 三.模式多,体会不少 说说坦克的驾驶模式。刚拿到坦克的时候,经常喜欢用纯电标准模式,后来也尝试过纯电经济、混动标准和混动经济模式,毕竟日常通勤开的都是铺装路柏油路,所以没有必要去尝试其他模式。 以前也提问过关于几种模式的区别。关于混动模式和纯电模式以及智能模式的区别,大家应该明白。但是标准和经济两种模式的区别似乎网上还没有进行过详细的分析,今天我结合自己的感受进行阐述: 不管哪种模式,都是以电驱动为主,区别在于标准模式下更容易触发内燃机工作。在纯电经济模式下,加速踏板输出要达到40%左右才能触发内燃机工作,纯电标准模式要30%~35%,而在智能标准模式下只要25%,发动机转速就上来了,油量越低,发动机启动需要的输出百分比也越小。总结来说,触发内燃机的难易度:智能>混动>纯电,标准>经济。如果你想省油,就开纯电经济模式。当然了,一直这么省油也不好,因为一箱油的保质期。在三个月之内,各位别让邮箱里的油过期了。 四.优点多,缺点忽略 这辆车目前对我来说是满满的优点加持。至于网上大家评论的共振副驾振动目前我没有明显的感受。唯一要吐槽的可能就是他的车机还不够人性化,但是我完全不care,因为我觉得够用了。而且马上要ota升级了,所以我还在犹豫到底是升级还是不升级,因为毕竟经过一个月的磨合,我觉得我已经比较适应这辆车的车机了。所以想等等,有小伙伴多分享几个Ota升级后的感受。 最后关于提车价格优惠之类的,之前已经分享过。可以点击我的用户头像,进入我的主页,参见我的上一个帖子
董浩宸808:没接触过插混,亏电 馈电 保电都是什么意思经常通勤130公里一天,90%是高速,想算一下这个车合不合适
刘若诗涵1:500要是有个250电续航那就真的无敌了
海光大厦:不知道这位朋友用不用自己的充电桩,用的频繁不频繁?你要说这车完全纯电开的话,油耗可以低到零。如果是半夜充的话,电费3毛钱一度。