点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”良好的经济性和不错的空间利用率是人们选择致炫的重要原因,小巧精致且年轻动感的外观也让它深受年轻人的喜爱,不过,它的内饰就没法给人惊喜了,没有什么设计感并且全是硬塑料,看起来非常缺乏质感,好在它的乘坐空间表现相当不错,实际乘坐时,身高180cm的人无论是在前排还是后排,头部都能获得1拳多的空间,而后排的腿部空间也能达到1拳多,座椅虽然没有什么包裹性,但是软硬度刚刚好,能带来不错的舒适感,不过,它的后排横向宽度不足,坐3个人有明显的拥挤感,因此整车坐4人是最合适的。它的储物空间也可圈可点,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少,以它的车身尺寸来看,326升的后备箱容积也不算小,应付短途自驾游没有问题,美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶,几乎不具备什么空间扩展能力。
在实际驾驶时,1.5L发动机给人的感觉还不错,虽然起步偏肉,但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感,与小巧的车身配合,在城市中驾驶的感觉非常灵活,不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,而且一旦打开空调,发动机的抖动有些明显,对舒适度略有影响,不过实测6升多的综合油耗还是很经济的。它的底盘减震也明显偏硬,应付一下路面的细碎颠簸还行,一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会比较强,尤其是后排乘客会感觉不舒服,隔音也不能令人满意,速度超过60km/h后胎噪就明显升高,高速上风噪也不小,路面石子敲打底盘的声音也清晰可闻,对舒适感的影响还是很大的,也很容易影响驾驶人的心情。车型选择方面,没有必要考虑顶配了,因为顶配配置也不高,9.18万的1.5L CVT豪华版已经能够满足日常需求,而且性价比不错。
随遇而安286677612:车不行车后备厢缝隙太大
致炫是丰田的入门级轿车,对于这款车我的评价是:不要对他要求太多了。1.5L匹配CVT他主打的是燃油经济性,性能?普通城市行驶还是没问题的。1.5L带来110马力,红绿灯起步来说,倒计时2秒的时候就踩一些油门吧,起步确实有一些迟缓。高速行驶?其实速度上到70之后就会有较为明显的乏力了,毕竟其扭矩才138牛米。而若速度上到110时,其实整车会感觉有一些的“飘”,毕竟他的自重本身约1.1吨。实际的乘坐感受来说,致炫本身长度是4160mm,轴距是2550mm,外在看上去会显得短小,实际的后排空间来说,2个女人加1个男人都会显得有点拥挤。并且本身致炫搭载扭力梁配合的是R15轮胎,当经过减速带,地面不平的路面时候,他整体的颠婆感是较为明显的,底盘对于振动的过滤确实不佳。而速度上到50之后,其实整体的胎噪就较大了,风噪也可感受到一些,实际的乘坐体验来说是较差的。整个内饰来说,致炫表现的也足够廉价,本身就没有多功能方向盘,触控式中控屏等,整个内饰是显得廉价的,用一句调侃话来形容其内饰吧:简配到只有收音机了。至于内饰用料来说,基本上触手可及的地方也都是硬塑,整体的质感、触摸感是显得廉价的。
当然了,致炫也有他的优势之处,如他的油耗足够低,车主平均百公里油耗可做到6.8L,毕竟1.5L匹配CVT性能就不强,主打的是燃油经济性。而致炫从经销商得知大约有0.6万-1.2万的优惠,裸车价还是较为低廉的;丰田的4S店、经销商等也是全国各地“遍地开花”,对于后期的维修保养等来说有优势。
对于致炫我的态度是:当作是普通的入门级轿车还是可以的,但不要对他有太多要求了。
用户小晕:十万都不到的车,没有优点,也没有特别大的缺点
中规中矩
先说说我的买车价格:
我买的是YARiS L 致炫,20款 1.5L CVT 豪华版,厂商指导价9.18万,那会儿我们优惠了0.7万左右,购置税6700左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了9.2万左右,主要我是元旦那会提的车,所以还送了几张优惠券和小礼品。
车的优点:
第一、空间表现良好,说真的不是很大,但是也不小,我1米76的个子坐进去还是很宽松,主要是我老婆在开她,身高1米65,开起来也没有问题,总之,这辆车对于我们家用来说是没有问题的,有的时候接送小孩,上下班,或者带着家人一起去沙滩边上游玩,空间还是比较充裕的,后排地板纯平,中间坐一个大人也不会很累,后面座椅还可以放倒,还是比较实用的。
第二、动力够家用,搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力110PS,这个动力只够家用,并不强劲,但是好在他的变速箱是我比较喜欢的,加速比较丝滑,传递比较直接,最重要的是没有顿挫的感觉。
第三、操纵转向还算精准,毕竟现在都是电子助力,基本没什么误差,也都是指哪打哪,方向盘力度也可以,我老婆一只手都能搓的动,就是拐弯侧倾有点大。可能是后悬扭力梁的缘故吧。不过这种悬挂也有好处,结构较为简单,方便保养维修。
第四、外观设计极具个性,尤其喜欢它的尾,看起来非常有层次感,凹凸有致,还有倒C式的尾灯设计视觉效果很棒,前脸的大灯设计也很漂亮,整体又很有低趴的风格,流线漂亮,整体的外观看起来做工也比较精致。我还是比较满意的。
车的缺点:
第一、这是我的第一台车,说实话也没有什么不满意的地方,首先毕竟价格摆在这里,也不能对他有太多的要求了,实在要说的话那就是轮毂有点丑,但也就是平时就代个步,也能接受。
第二、内饰确实比较老套,和同价位的国产车来说,差距还是有大一截的。
用车答疑:
第一、关于油耗,城市道行驶油耗耗是比较满意了,现在百公里油耗,已经稳定在6.3L左右,平均3毛多钱一公里,开车出去一点也心疼油钱。
第二、关于燃油标号,这车的燃油标号是92号汽油,使用95号也没问题,就是不要经常换着加不同油号的油。
第三、关于轮胎,我的丰田致炫拆开了一个月就割破了轮胎,修理店说这个轮胎不能补了,只能直接更换,后来我就换了一个,价格400元左右。
总之,买车那我刚刚拿到驾照,又赶上工作地方离住的地方比较远,就买了YARiS L 致炫,用来上下班代步,实际使用来看,这车的动力也够城里上下班代步了,而且外观也比较精致,操纵起来也挺轻松,这车的整体表现我比较满意。
因为优惠力度大(裸车7.9w优惠了1.2w左右),再加上丰田的品质口碑一直都是佳评, 而且丰田的保值率大家应该是不用质疑太多。保养都是我自己亲历亲为的,首先这个车好伺候不挑油,建议用OW-20机油。最次用5W-30也是可以的。
外观的设计感觉很漂亮,看起来非常的有辨识度,整个车的设计风格是我特别喜欢的类型,当时第一次看到这个车就对它一见钟情,这也是最后我下定决心选择奉献这款车的一个非常重要的原因。内饰的设计总体来说还是中规中矩的,不过也还行,虽然豪华度不高,但是看起来还是比较时尚的,另外一点就是这个车的中控屏幕感觉实在是太小了,这点不太好。正常体型的五个人坐起来空间还是足够的,毕竟也有2米5多的轴距,前排当然是最安逸的,我174高,130体重的人坐着都没丁点压力。储物空间也有扶手箱和手套箱,放东西还是挺方便的。后排也还行吧,家里都是瘦子,身高也不是很高,头跟脚的空间都有余地,平时伸伸腿也能伸得开,后备箱只能说够用。
这款车的动力搭载的是一台1.5I自然吸 气发动机,加速的时候会稍微有点小肉,但是车子很稳,在市区开起来也挺不错的,发动机排量小,比较省油,家用这个排量也可以足够使用。高速行驶这款车的发动机动力不是很好,因为自吸发动机也有一个很大的缺点, 提速比较慢,这也是这款发动机的缺点,高速行驶能感觉到有点肉肉的。平时市区红绿灯起步稍微有一点延迟,其他的也没有不足之处,不过对于一台家用车也经可以了,平时也不要求很高的动力,只要市区够用就行。开空调是会有点影响这款车的动力,因为空调会加大发动机的符合,再加上这款车的动力本来就不是很强,所以会有点影响。
说到操控诚如大家知道的,连个巡航都没有,简直可以说的上低配!但日常驾驶还是可以的,1.5L的动力虽然给不了想要驾驶那种的激情澎拜,但油门还在,加速感还是很OK的。另外配备了前后副车架和防倾杆,开车平稳性不担心,方向盘指向打的很精准,指哪打哪,不会有太大误差。另外8速的变速箱也能起到作用,切换挡反应时间还是蛮快的,油门一下去也很爽。底盘的构造也是相当不错,重心稳稳的,高速上飙个百八十码,完全没飘感。另外,谈谈驾驶感,前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,可以带来更好的操控性和平稳性,跟可以模拟六速手动的CVT变速器搭配起来,就如虎添翼了。后悬挂采用非独立式的,除了家用方便,在驾驶感觉上,虽然减少了舒适性,但相对也增强了驾驶的野性感,抖—抖才更有感觉。
油耗很低,才6.3左右。 3毛一公里左右。而且我开的比较暴力哦。我们这边小加油站4.5一升,刚好这个车不挑油。市区拥堵路段油耗在6.3左右,不知道其他车友油耗多少,我是比较满意现在的油耗的,我一直我们镇上私人加油站加油,用团油支付4.8左右很划算。
座椅是软包坐起来还挺舒服的,它的靠背靠起来软软的,开车也不累,这隔音做的挺不错,车窗关闭以后在车内和朋友正常的交谈,也不影响什么,就是悬挂这方面稍微有点偏硬,行走不好路段的时候,颠簸感会稍微有点明显。这款车的座椅还是挺舒服的,非常软,坐起来不感觉到硬,并且支撑点很好。长途行驶也不会感觉到非常累,这就是他座椅舒适性的优点。车内的噪音还可以不算很大,毕竟价格比较便宜,这个也可以接受,无所谓了,毕竟选择这款车追求的是性价比。
缺点:
因为耗油低,起步不是很给力,试过好几次突然莫名其妙就熄火了,我也不知道什么原因,作为女司机我真的不是太懂车哈哈,还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了,国产车的功能比较人性化多样化,内饰也是比较软肋的了,而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样,扶手箱设置位置有点不合理了,就是感觉有点矮,不是很方便搭手。后排空间有点小了,不过无所谓了,反正基本上也是我一个人上下班的时候开下,后面很少会坐人,都是给我放杂物的哈哈,这车上坡真的很不给力,斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉,可能是车身本身就比较轻飘飘!
致炫的外观设计还是比较年轻时尚的,首先我觉得它的前脸设计比较好看,全新的“X”字脸,一改原来的“八字胡”造型,看起来辨识度相当的高,而且这个配置还搭配了LED车头大灯,拉伸了档次感。车身侧面设计比较简洁,15英寸的多幅式铝合金轮毂稍微有点小气,但是造型时尚运动,符合年轻人的口味。
内饰设计以简约实用风格为主,材料上以硬塑料为主,看上去显得比较廉价,同时新车内饰有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘尺寸比较大,而且还不是多功能方向盘,采用了塑料材质包裹,手感比较硬。另外想吐槽的是,这个配置中控没有搭载中控液晶大屏,其中三圆筒的机械仪表盘设计确实很经典,胜在读数简单,而且USB接口只有前排一个。总的来说配置比较低,有需求的只能考虑后期改装。
空间表现只能说够用,其中身高1.78米的体验者坐进车内,前排乘坐空间问题不大,后排头部空间还剩2指左右,腿部空间接近两拳,坐三个成年人的话会显得比较局促。另外后排虽然配有杯架,但是门板处没办法放水,整体储物空间比较小。不过后排座椅支持按比例放倒,对后备厢的扩展性有不错的帮助。舒适方面,座椅采用了皮质包裹,而且内部采用软材质填充,柔软度有所提升,显得比较高级。其中底盘悬架调校比较偏硬朗,过烂路的话颠簸感还是比较明显,滤震能力只能说一般。另外想吐槽的是隔音问题,点火启动的时候,发动机噪音特别大,而且开起来胎噪也比较大,所以噪音方面我觉得有提升的空间。
动力上搭载了1.5L引擎匹配CVT无级变速组合,参数上在同级别中表现不算抢眼,但是胜在省油好开。油门调校在初段的时候比较灵敏,加速效果也不错,但是中后段加速会有明显不足,当速度到了80km/h之后就能明显的感到。操控方面,转向还是比较灵活,不存在什么虚位,指向性可圈可点,整车调校上还是偏家用,对新手来说我觉得确实比较友好。但是这款车还是采用鼓刹,确实有点不够厚道了,而且在下雨天还会有异响。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”【动力】YARiS L 致炫搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。
【转向】YARiS L 致炫转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】YARiS L 致炫官方给出的综合油耗是5.2L/100km,在市区不开空调的状态下,百公里油耗为5.7L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为5.2L(表显)。
用户2063421705726:最近油耗干到4.8我怕不正常不敢声张
【优点】最满意的是车的空间和耗油了, 别看车子是两箱空间可一点也不拥挤,我一米七八的个头坐在里面视线非常好,座位也很宽敞,这款车增加了LED大灯和前后雾灯,也改变了以前的大胡子造型,配上铝合金轮毂都比较符合我的审美观点。车子后排空间也很大,做在里面一点也不拘束,大长腿也没事,完全不像两箱车,拉上三四个人完全不会有压力,后备箱空间也很大,装点东西完全不在话下。
【不足】车漆比较薄,走在马路上一个石子弹一下就会掉漆。 这也是日系车的特性吧,朋友的雷车据说比这车油漆还薄。还有就是侧倾比较大,减震稍微偏硬。过弯的时候稍微要满点儿,买菜车这也都不是问题, 毕竟10万不到的车。不能要求的太多了。
【外观】外观已经和上一代有比较大变化,没有了前面的大胡子,也增加了LED大灯,后尾灯也改变了流线行,搭配了铝合金轮毂,看起来高端大气,车顶增加了行李架也非常拉风。就像一个小型的SUV。
【内饰】内饰还是一贯的简陋,而且看到原车配的钥匙我都要哭了, 这钥匙也太单薄了,内饰那更是满满的塑料感,唯一的亮点是增加了钢琴烤漆内饰, 中央扶手有一些短,用起来不是很实用,另外就是配置少了一些,所以自己增加了多媒体和倒车影响,用起来还是不错的,车内用了一段时间也没有异味,还不错。
【空间】空间是一个紧凑型的,平时几乎都是我一个人使用,逢时过节回老家,我们就会选择开我车回家,就会感觉有点小寄,我做前排还好,但是后面两个人老人外加一个孩子,小孩子动来动去的,有点辛苦了两位老人,不过当时买的时候就想到这个,一年到头这样的日子能有几天,平时都是一个人,大空间没必要。后备箱我感觉还可以,不会很小,我的一些乱七八糟的东西都是杂乱无章的仍在后备箱。
【动力】 动力总得来说就没有那么优秀了,开空调的时候,起步能明显有顿错感,1.5的自然吸气配上CVT变速箱没感觉到有什么优势,开起来加速的话倒是比较顺滑。
【油耗】油耗的话应该还是可以接受的,平均油耗6.7L/100KM可以说在我激烈驾驶下能有这样的油耗已经很满意了,轻踩油门也达到过6L以下的油耗,可以说拥有日系车的优良传统冬,不过冬天油耗还是有点高,平时的热车时间也很长,天气暖和点油耗应该能下来。
【舒适性】仿皮座椅的软硬适中,坐上去体感也很舒适。车子悬挂的话有点硬,行程比较长的话还是会感觉有点累。前后排空间比较大,所以不论是开车还是坐车都还比较舒服。车内噪音高速时胎噪还是比较明显的,不过你要是把音响打开的话还是可以盖住一些噪音。
【性价比】总的来说性价比还是很高的,还是丰田车,口碑也很不错,保值率也高,价格上满足我的预算,经济省油省心省事,平时日常上下班就很方便。还能让我在每年暑假寒假的时候可以专心带孩子出门玩,孩子也是很开心,那我们就觉得这个车买的值了。
优点】最近一直在看致炫这款车,正好朋友手里有一辆就借过来开着试试车。总的来说这车很适合新手开,操作感太好了,方向盘很轻,加油门有很明显提速,从朋友那里出来开回来开到家40公里,基本30迈左右 ,车子太好操控了,但我是路感不太好,好几次都压线了,多开几天,就走路感了。
【缺点】起步不是很给力,试过好几次突然莫名其妙就熄火了,还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了,国产车的功能比较人性化多样化,内饰也是比较软肋的了,而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样,中央那里的扶手箱设置位置有点不合理了,就是感觉有点矮,不是很方便搭手,后排空间有点小了,不过无所谓了, 反正基本上也是我一个人上下班的时候开下,后面很少会坐人。这车上坡真的很不给力,斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉,可能是车身本身就比较轻飘。
【外观】外观的设计感觉很漂亮,看起来非常的有辨识度,整个车的设计风格是我特别喜欢的类型,不过就是后面有点难看,我还能接受吧 ,我朋友说这后面想他以前那辆面包车。
【内饰】内饰也是比较简约,都只是有一些基础功能,这点也是合资车的软肋,国产车那配置功能多的没法比较,各有各的好,丰田还是很耐开的,有些人就比较喜欢简约的内饰,对于我中规中矩吧。
【空间】这个车的车内的乘坐空间感觉确实不是太大,如果说身高比较高的人坐在第2排头部空间会比较小,后排感觉也是稍微有些挤的,这主要还是看个人用车的出发点,我平时主要还是一个人开着上下班,所以说对第2排的空间并不是太关注也就无所谓了。
【动力】发动机的动力感觉还是比较给力的,平时开着我觉得提速还可以,起步的时候后油门的反应感觉也比较的灵敏,动力做的还不错,这个1.5的发动机感觉还是尽职尽责的。
【油耗】日系车一个非常大的优点就是经济省油,这个车也是如此百公里平均油耗7升左右,加满一箱油至少能跑600公里,看着不是很多,但别忘了这个车本身的油箱并不算大,跑出这个数还是很不错的了,算是比较省油的感觉,这点还是比较满意的。
【操控】个车的体型本身非常的小,开起来感觉它的转向很灵活,特别是走一些路比较狭窄的时候 ,感觉操控性非常棒,而且整个车的轮胎的抓地里感觉也不错,这点还是比较满意的。
【舒适性】 舒适性做的非常好,舒适度不错,在经过减速带的时候行驶的质感感觉非常的棒,另外一点就是这个车的座椅软硬适中,而且这个车的座椅对身体的包裹很不错。
【性价比】朋友买这车总共花了10万出点头,我觉得总体来说性价比还是挺高了,价位和耗油就摆在那里了,肯定没法跟几十万或以上的车子比较了。另外,丰田这个品牌还是可以的,至少品质都是有保证,对于这种小型车耗油如何是我首选的,人家说外观不好看,又小气的样子,但在我这里也是比较占优势吧,而且丰田车有保值,丰田车口碑和销量都在这里,售后也是比较有保障,如果买一台车,不仅得考虑价位、耗油、后期的维修保养这些大大小小的问题,花费也是个问题。
致炫外观设计年轻时尚,作为入门车型主打性价比,空间表现出乎意料,180cm身高无论是前排还是后排都不会感到局促,1.5L发动机输出110马力,结合CVT变速箱平顺性表现不错,最大的优势就是省油,百公里仅需5.2L,很适合日常代步。