点评车型:
2023款揽胜极光PHEV 极光L P300e 插电式电动混合版
3.64分“良好”大家好,说说这车的使用经验吧,很多人想知道纯电52公里,那么混动最多能跑多少就没电了?我的驾驶方式经常采用混动模式关掉启停,因为这样油电消耗比较平均,不用随时都需要充电,这样的驾驶方式油耗大概在6-7个油,能开个100公里多一点电量耗尽,混动模式发挥出了这车的性能,总共300P的马力,动力充足,开起来很顺滑,缺点是低速的时候有顿挫感,纯电就没有顿挫,我理解的是动能回收系统低速时会减慢车速,但关掉了启停,发动机怠速又在驱驶车辆向前,所以会有一点顿挫,不过不影响,不喜欢可以打开启停,减速到一定程度发动机会自停,这样就不会有顿挫。
ev纯电模式动力也非常足,别小看这100P的电机,起步大力油门会有推背感,一般就城里几公里路就用纯电,其实更多也是用混动,不关启停,它默认也是先用电,只有大脚油门把蓝条踩到顶才会启动发动机,如果买这车只为了日常通勤,来回50公里以内,且有充电桩,可以当电车开,油耗估计就1-3个吧,因为即使你每天用纯电模式,开一段时间,系统自动会让发动机启动,这是保护机制,不然发动机会因为闲置太久而出问题,只有放坏了的车,没有开坏的车。
save模式就是省电模式,这个模式下只有上坡或者大力踩油门电机才会介入保证车子的动力,正常开只会用油,而且油耗很高,发动机声音很大,但是也会给电池充电,没错,是充电,都以为这车只有动能回收,减速才会充电是吧,我跑高速的时候专门观察过,很长一段路,脚一直在油门上,没有减速,也没踩刹车,电量能够行驶的公里数是在涨的,建议只在高速用这个save模式,油耗很高,高速跑下来大概要9-10个油,但是回收的电量也能让你在城里纯电跑几公里甚至10公里,不知道明白我的意思不,不明白的话你就当save模式跑高速8-9个油去理解。
使用建议,日常50公里以内家里可装充电桩的朋友,就默认活动模式开就好了,默认会先用电,大力油门会启动发动机,每天一充,油耗会很低,因为基本是用电,估计2-3个油吧
如果家里不能装充电桩的朋友,来回50公里内的通勤混动模式关启停吧,这样应该可以两天一充,油耗6-7的样子。
如果经常跑高速100公里以上,城里用混动省油,高速用save省电,这样跑下来估计要8个油左右。
最后,说白了就是油耗根据你用电情况,你能保证随时都有电,那么油耗就低,如果不能随时有电,那么油耗自然就高,我试想过一种情况,如果日常通勤在100公里以上的话,城里用电,高速用save模式耗油来动能回收,那么基本可以不用充电,就是纯油车,而且油耗不会超过10个。
好了,就说到这儿吧,很多东西需要自己去摸索
乐天74816758:三缸发动机声音大吗?和宝马X1三缸比的话
车小白666:女生开这个车可好?本来喜欢闪电猫的
智勇双全晚风2ed:3缸有点不敢买
点评车型:
2023款揽胜极光PHEV 极光L P300e 插电式电动混合版
4.78分“优秀”钟爱越野车的女司机喜欢外观,加长版的后排空间很大,不管驾驶和乘坐都很舒服,试驾了路虎和BBA系的车以后进行了反复对比,最后买了路虎,开了大半年,一点小毛病都没,比之前的纯油车省油,最烦网上那些黑这款车的喷子,开都没开过,就在那乱喷
点评车型:
2022款揽胜极光PHEV 极光L P300e 插电式电动混合版
4.57分“优秀”除了好看就是好了。混动绿牌,不限行非常不错。油耗5.4L还可以。驾驶体验很不错。小毛病目前没有。出现一次报警,不过一会就没了。就是外观太好看了,买到喜欢的东西,就很满足。心里作用吧。希望这车一切都好。
【提车价格】
26.4裸车,保险8800,落地27.2。直接全款了。交钱拿车。很快。杭州元通路虎4S店,很实在,所有优惠都是现金优惠,毫无套路。送了6次保养,脚垫贴膜装甲行车记录仪。
【油耗】
开了将近500公里,充了3次电。表显油耗5.4L。
【乘坐体验】
老婆朋友都说坐着很舒服。后排空间加长了以后很大。
【驾驶感受】
低速亏电,有点难受。一收油动能回收感觉拽着车。开起来感受比较好。
【最不满意】
混动的配置没办法选。
用户1102465925091:不必羡慕,开几个月后就会后悔的,何况是低配版
jimmyzhang0:深圳有点坑,虽然裸车价差不多但是要上一个1.2万的保险。总价就贵几千了
用户2455454994692:天津更坑了不贷款➕1.7w 29.25w保险13000 还有上牌费3000
点评车型:
2022款揽胜极光PHEV 极光L P300e 插电式电动混合版
3.79分“良好”【最满意】
插混版揽胜极光的颜值依然在线,深得我心,再加上终端的优惠还算给力,没有太多犹豫就下单了。当然,这个1.5T的发动机让我难受了一小会儿,但是看在它马力比较足的份上,很快就忘了。
【最不满意】
自己选的车,整体还是比较满意的,但是小毛病也确实很多,比如说纯电续航不是很充足,需要每天都充电,这就显得有些鸡肋。再加上油耗稍微有点高,每次加油的时候新都有点心痛。
【空间】
尺寸摆在这里,空间还是很充足的,无论是前后排乘坐空间,还是各种小的储物格,都还算不错。
【驾驶感受】
正常开起来没啥问题,爬坡的时候多少有点不给力,底盘比较扎实,开起来比较稳重。当然,动能回收还是比较好的,多少能储备一些能量,亮点是,它的NVH还比较不错。
Porco1991:多少钱落地啊兄弟
小小极光可笑可笑:你没按充电桩吗?我充电就很方便,根本不心痛油耗
外观:外观没得说,选的首尔珍珠银,一个字,绝!加长后回头率杠杠的
内饰:选的红内,比较稳重,白色是好看,担心不好打理,而且容易显脏,可调角度显示屏,必须赞一个,非常好用。
配置:可纯电后驱,可纯油前驱,可油电四驱,简直就是花一辆车的钱买了三辆车,而且驾驶模式多,脱困能力强,可开启全景天窗,非常友好,全液晶仪表盘随意切换,可显示信息非常多,地图,歌词,车辆状态等等等,任意设置,电动后尾门优雅,驾驶辅助也还可以,倒车的时候,后面有电瓶自行车闯过来,已经自动帮我刹车很多次了,这个必须赞一个,全景360还是好用的,夸一下自动泊车,我刚提车不久,对车辆尺寸不太熟悉,自动泊车目前比我停得还好,后排座椅电动角度调节也赞一下。
空间:加长后,后排没得说,二郎腿随便翘,就是后备箱稍微小了一点
操控:方向盘比较轻,对女士比较友好,指向比较精准,悬挂转弯支撑到位,刹车油门逻辑比较清晰
动力:百公里提速7秒,没得说,混动模式下完全没问题,高速超车也很干脆,可油可电可混动,可前可后可四驱,高速市区山路统统征服掉,好评
舒适性:隔音做的可以,坐椅软硬适中,可单独调节腰部支撑,能够很好的找到适合自己的舒适驾驶姿势,可设置3个记忆,我设置的123是市区,高速,山路的坐姿,哈哈哈。音箱是英国之宝的11个喇叭,音质可以,过沟坎减速带也很干脆,没有多余晃动,整体舒适性还是可以
政烽:我是抖音晓北说视频,这个车百公里25个油
专接书包外贸订单:给群友点赞来了,非常漂亮
Yo杜书白:问一下 是成都哪家店呢?