同级车热门评分
空间没得说,即便最后一排,坐着都很宽松,最后一排也有扶手,虽然比不上第二排,实际坐上去也是ok的,豪华氛围作为一款售价在50万以上的SUV来说是合格的,给我的感觉M9看上去虽然很像迈巴赫,但是并不像一台老板座驾,更像商务家庭两用的豪华MPV保姆车。空气悬挂调教不会有开船的感觉,韧而不软,很高级。关于智能驾驶网上已经测试都很多了,不再赘述,做的非常优秀了,华为是有技术的。对于我们非专业人士,这个大灯真的太让我喜欢了,遇到前车,会将车灯调低至前车后视镜以下,遇到行人,主动降低到行人头部以下,对方来车,主动跟随,不晃对方驾驶员,也是对我的保护。前车灯充电会显示剩余时间,不用趴在车玻璃看,也算是个优势。车机好用,流畅,绝对的第一梯队,可视即可说。
这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。
【最不满意】 暂时没有,对了,非要说的话那就是第三排座椅低,六座七座车都有这个情况,问题不大。 【购车经历】 准备换车之后就是一台一台的试,小鹏,理想都试过,当然,还有BBA,问界M7给我的综合印象最好。 【提车价格】 指导价,没优惠,也没有地方补贴了,反而还要交购置税,买了个延保,保险九千多,基本上就是这些。 【驾驶感受】 一句话概括就是坐着比开着舒服,实话,这车的精华在第二排,我要是坐这车,几百公里可能都不带累的。 【油耗】 刚提回来不久,目前就亏了一次电,表显油耗11,应该不太准,后面多少会降一点。 【续航】 增程式汽车内部系统具体怎么工作的我没研究过,像发动机和电机怎么配合工作不太清楚,提车的时候是满电,然后我去加满了油,当时仪表盘显示总续航1168km,这个印象特别深,第一次开1000+续航的车。 【动力表现】 动力不用啰嗦,四五十万的新能源车,动力都不过关,不可能卖这么好 【乘坐体验】 除了第二排,副驾驶其实也很舒服,拿放水杯比第二排还方便一点,如果只是家用的话,不存在什么老板座位,都挺舒服的
这台车提车到现在,一个月不到,虽然时间不长但我对这台 EHS9 是相当的了解,因为这是我第二台 E9 了。 【空间表现】 这台车长超 5.2 米,宽超 2 米,有这个数据的支持下空间可想而知是相当好用了,包括第三排,把二排适当往前移动一下,第三排就有充足的腿部空间了,还不影响第二排的舒适坐姿,后备箱的空间在第三排不放到的情况下,后备箱不大,对我一个不放无关东西在车上的人,是够用的,如果把第三排放倒,后备箱空间就相当大了,六座七座车型后备箱都大差不差。 【续航】 至于大家心的续航,我这台 660 版本购买时间不长,以我对 460 版本接近 2 年的使用情况 660 实际续航应该在 400-500 之间,看怎么开吧,我呢基本没什么大长途跑,小长途基本是以玩为主,所以充电的时候我就当休息了。 【充电时间】 这个充电 0-80 电量大约要 1 小时,80-100 相对就慢许多,两相电家充 460 续航一般七个小时能充满,660 的要十多个小时才能充满,三相电会快许多,我没有安装三相电的充电桩。具体时间我说不上来。 【舒适性】 这台车的舒适性还是很不错的,有空气悬挂的加持下路感很好,相比 460 版本的普通悬挂路感要好上许多(这句其实是句废话),悬挂和 tsl 毛豆 x 来对比的话,红旗偏商务(软)tsl 偏运动(硬), 驾驶方面,方向手感很好,舒适模式下相对比较轻,也没有非常轻,就我个人来说力度刚好,车虽然大,在转向和加速 S 型超车时很精准,能感觉到车的厚重感于车身给你反馈的安全感下完成变道与超车,551 匹的 动力相当充足,如果设置极致模式,那提速是相当激进,动能回收方面我都用的应该是标准(记不太清楚了,懒得下去看了),与油车滑行无异。 【第三排空间】 至于第三排,其实没什么好说的,车身长,在不影响第二排翘二郎腿的情况下,第三排就能够有足够的腿部空间,应急使用时候也能给第三排好的乘车体验。 【智能化】 智能化方面,车机对于我来说够用,它不能下载想下的软件,都是封闭内置的,这个方式有优点,当然缺点也明显,安全性的智能配置还是很丰富的,智能辅助驾驶就有点笨了,太注重安全性了,跟车距离过远,一早就回带刹车,和 tsl,阿维塔相比很不太好用,有可能是芯片不行算法垃圾再加上设计者过于保守,反正就是不太好用,当然好用我也不敢常用。 【购车经历】 我的购车经历很简单,第一台 E9 就是路过南京大道红旗四 s 店时,有一台试驾车出来,就这样一眼定魂,就定了车了,随后有 660 长续航要上市的消息,我订车到提车我等长续航等了三个月没等到,最终在 510 和 460 中选了 460 版本,当时就觉得 510 和 460 续航差别不大,结果我 21 年 11 月 29 号提车办完手续,官方公告出来了,11 月 29 号 660 长续航版上市,我这个心碎啊,所以一直就想更换 660,好在 22 年七月,红旗厂家出台了好的置换政策,想都没想换吧,这就是我冤种般的购车经历。 【最不满意】 我对这个车其实没有什么不满,我这个人很开朗,也很想得开,我不怕遇到问题,只要能够解决的问题我都觉得那都不是事,只要硬件没有问题我都能忽略,软件问题就很好解决了,事实上硬件没让我失望,红旗也是出了名的堆料狂魔,而且所有车辆都会多多少少会有一些小问题,毕竟那么多零部件,想不出一点问题那只有一种可能,那就是买一个秤砣,秤砣在没有外力影响下,它不可能会坏🌚😁。 【提车价格】 我这台 660 把厂家和进店优惠全部拿满,就补了一个差价,我 21 年的车价加上补上的差价实打实 68.98 提车,优惠都补进第一台车的自己的折损里了,对于我来说也很划算了,免费开了近两年的车。也让我提走了我想要的版本的车,可以说是双赢的事情了。 以上就是我对这台车的了解,也希望各位网友在有换车的需求下,能够多考虑一些国产品牌,现在的国产品牌车真的与十年以前有着天翻地覆的变化,多考虑一下,给国产品牌多一点机会,在对比后在决定是否购买。
空间没得说,即便最后一排,坐着都很宽松,最后一排也有扶手,虽然比不上第二排,实际坐上去也是ok的,豪华氛围作为一款售价在50万以上的SUV来说是合格的,给我的感觉M9看上去虽然很像迈巴赫,但是并不像一台老板座驾,更像商务家庭两用的豪华MPV保姆车。空气悬挂调教不会有开船的感觉,韧而不软,很高级。关于智能驾驶网上已经测试都很多了,不再赘述,做的非常优秀了,华为是有技术的。对于我们非专业人士,这个大灯真的太让我喜欢了,遇到前车,会将车灯调低至前车后视镜以下,遇到行人,主动降低到行人头部以下,对方来车,主动跟随,不晃对方驾驶员,也是对我的保护。前车灯充电会显示剩余时间,不用趴在车玻璃看,也算是个优势。车机好用,流畅,绝对的第一梯队,可视即可说。
【购车经历】 去年自己的老Q5被撞了,左边换了两门,然后高速上开起来就感觉不得劲。加上过年又被身边电车朋友嘲笑油车是老年机。虽然各种不舍,但也感觉是时候换车了。本来就打定主意下辆车必支持国产品牌的,刚好出来个U8。外形方正巨大气派,在我的审美点上。试驾一次,果断拿下。 【提车价格】 庆幸年初过来下的订,刚好遇到政策,置换补8000,银行一年免息。白嫖一波红利,感谢我的国。 【驾驶感受】 买之前就有过心理准备,买的大车,还带大梁。那就得接受利弊,坐姿高就得颠,大梁安全那就硬。所幸这车还行,开起来轻盈,舒适模式下有点轻微的晃,可能调教就这种吧,运动模式下就没有,会稍稍偏硬一点。动力更是没话说,随叫随到。可能是年纪到了,内饰就喜欢这种对称美,加上木纹和皮质搭配,绝了。 【油耗】 考虑增程式就没往油耗上想,上下班纯电,3-4天充下电。上高速直接HEV模式。感觉还没我16年的Q5油耗高。 【最满意】 转弯腰部主动支撑要大赞。顶级音响确实不一样,穿透力强。显眼包属性,到哪都是焦点,几次停车场被围,上车还蛮尴尬。仰望4S店服务到位,虽然是新店,但很热情。 【最不满意】 这里要吐槽车衣,4S店买的龙膜车衣,贴的技术是真一般,到处有瑕疵,将就两年看情况再换吧。