点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

4分“优秀”

ID3用车感受 1，价格：选了贷款3个月还清，所有成本加一起12万多一点。 2，底盘：整，韧性好，高级…… 3，车机：流畅，L2不错，居中不画龙，功能够用（不追求自动驾驶） 4，刹车：开始有点不习惯，开了几天习惯后没毛病。前段回收，后段刹车很不错，刹不住只是错觉 5，动力：和我的2.0T相当，秒杀20万以内的油车，关键是丝滑 6，能耗：冬天成都气温5到10度，开方向盘加热，空调16度，平均能耗14。三电我觉得很好了，1.7吨的车，除了空调加热费电，其他没毛病 7，通勤：每天平均50公里，上述温度下用7度电，谷电0.25元，100公里只需要4块钱，太香了…… 8，其他优点：转弯半径小非常舒服，整车质感用料不错，扶手好评 9，一些不足：后视镜太小，主动刹车会有误判，安全带没有质感，后排座椅需要靠垫，24款有减配，中配没有并线辅助 10，电池：宁德时代三元锂绝对是优选，三元锂一致性高，只要电池包不缩水，不搞胶水大法，注意避免底盘磕碰，安全性应该是足够的。电池每次充到90%，用到15%，我这种通勤可以做到350公里左右，城市代步绝了。当然磷酸铁锂也有好处，价格再降2万，南方地区还是挺香。 11，总结：好车，良心产品，买了不后悔（不做对比，没意义）

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.17分“优秀”

车子性能优秀，操控一流，空间不错，外观漂亮，但是车机很拉胯，不太智能，与当前新能源车格调有点出入

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

嗨，，提车半年左右了，今天写写提车后的感受，开了一万六千多公里，当时看了哪吒x，名爵4，最后定了id3，大众车子的特点就是质保吧，中规中矩，不过这车的确可以吹一吹，当初看哪吒，老婆觉得内饰太廉价，价格还不肯让，不知道哪里来的勇气，也许是梁静茹吧，，现在满大街看不见哪吒x。名爵4听说共振严重，试驾了一下感觉也就那么回事，没有特别的亮点，也就外观还可以，偏运动。。上下门的踏板硌脚真是醉了，设计师牛逼。后来去看id3的时候，外面看起来小巧，男女都可以开，可是进去后发现里面别有洞天，空间很大，前后排都不拥挤，老婆也觉得颜值高，反正是丈母娘看女婿，越看越满意，车型就定下来了。 我也测下高速续航，说走就走全程270公里，全程没开空调，去的时候对于这个续航是非常满意的，回来时候开了空调，那电量是哗哗哗的往下掉，赶紧关了，路上充了一次电，整体来说，120时速，不开空调，高速八折，开了空调，估计要打5-6折！ 优点，细数一下，给想买车的做个参考 1.转弯半径小 ID3车身小巧，车头短，ID3的转弯半径很小，在窄路，也能灵活驾驶，转弯掉头都方便。 2.底盘稳 ID3继承了大众品牌一贯的优秀底盘，非常平整，大面积使用塑料护板，可以防尘和扰流。 3.三大件质量不错 宁德时代电池，电芯，电机。。。这质量不操心。。别人说三元里电池危险，，我遇到过一个搞汽车的，人家说电池都是经过测试的，一般燃烧也会给你几分钟时间逃生的， 4.全系有自动刹车 车子有雷达探测，行驶或倒车检测到障碍物时会触发，好多车友都触发过单大多是虚惊一场，但关键时刻可以救命，我遇到过一次行人马路上乱跑，当时警报自动刹停了，如果主动刹车没介入，一定会撞上，还好。 缺点，需要改造的小地方很多，后排太深太直，喇叭跟电瓶车一样，用手机导航没合适挂手机支架的地方，还有车辆启停功能倒车的时候要关掉，要不然容易出事。 总结，大众大众，没大问题，就是安心，平庸，省心！反正对于我来说，很满意！

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.36分“优秀”

外观非常喜欢，奶凶奶凶的，买车之前看了一个月，各种同价位的车也看过，一开始特别钟意海豚，但是老公非要拉我去看一下ID3，在看到ID3的一瞬间，其他车子都不想要了，非常非常符合我的审美😂 开了几个月时间，各方面都很满意，续航表现也非常好，每次都是跑了50%的电去充电，因为一般我只冲到80%，用50%可以跑250公里左右，早上不热不开空调，下班提前5分钟手机上开空调，平时就上下班通勤，现在冲到80%多基本上表显就有450左右的续航了，续航杠杠的，很惊喜。 内饰普普通通，没有花里胡哨的配置，carplay足够俺用了，该有的配置都有，实用派哈哈，老公的国产燃油车配置倒是不少，根本没用，全是摆设哈哈。 至于操控吧，身为女生咱也不懂哈哈，就这样吧嘿嘿

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.29分“优秀”

重点主要是外观属于同级别无敌的存在，主要冲着颜值来的，现在提车一个月了，分享一下感受 【动力表现】 驾驶操控上非常舒适，完全不会给人电车的感觉，动力足，前50加速有推背感。 无论是50 80 100只要是踩油门都能给到你很好的超车信心，基本上等红绿灯我都是第一个冲出去的。 【驾驶感受】 行驶质感强，行驶中比较安静，还是给人十几万级别的质感。底盘非常紧实，后五连杆悬架在过减速带时非常干脆，不会有廉价的松垮感。 【续航】 52度的电池，官方标注450的续航实在是谦虚，平时只要脚法得当，开出500公里是常有的事。由于是动态续航表显，会根据你上一次的行驶电耗实时显示续航，非常准。 车机方面，对我个人来说carplay的日常功能已经足够了，车最重要的是开而不是有多智能。 整体来说使用一个月下来，还是非常好的，大众的模块化做的非常好，让id3的可玩空间大了很多

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

车型外观我很满意，运动感十足。动力也满意，续航差不多，打折不算厉害，冬天电车都是一个样。最主要的是灵活，好开。操作性能强。当然车机真的很拉胯，内饰也很廉价。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.21分“优秀”

家里都是尺寸比较大的车子！老婆就想要个小一点的车！由于之前家里已经有电车了，所以很难再开回油车了！也看过极氪X 和比亚迪海豚，对比之后从性价比 包括车辆驾驶感受 包括操控 ID3都是最优解！ 其实ID3的车机基本的功能都有，只是经销商的销售人员 对新能源车不够了解，毕竟大众品牌还是以销售油车居多！语音唤醒功能确实比不了国产新能源！但是日常驾驶足够了！这个价位区间ID3的音响绝对给力！

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.71分“良好”

【最不满意】 中控台暴晒以后 有异响，QQ音乐和方向盘音量➕键不兼容 【购车经历】 一开始打算选10万以内的国产车，试驾过江淮钇为3，海豚，那底盘太差了，微蓝6油改电没有考虑过 【驾驶感受】 行驶质感真的好，舒适型也不错，本人也不追求大彩电，车里机够用吧，有蓝牙钥匙就完美了，后期去加装数字使用成本有点高，就不想折腾了， 【续航】 续航正常开，差不多有9折吧， 【最满意】 最满意就是驾驶感受，很灵活，总体来说挺满意的

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.86分“良好”

喜欢它的空间、外观、动力、地盘，不喜欢它的异响，基本没有智能化，内饰塑料感比较强。 买车背景：家里老婆和我上班都需要用车，五六线小县城，一个本田冠道一个奥迪a3，每天几十公里，考虑到a3年龄大了，有点烧机油，就想着置换了，刚好一个大油车、一个小电车。 买车建议：车只是个代步工具，优先考虑安全性，然后才是什么冰箱彩电大沙发，地盘开着要有质感，还是相信百年车企的纯电MEB平台，北方优先三元锂，通过这几天的行程，目前除了异响不满意，其他都挺好的，主要是价格很优惠，具体每个地方的不一样，还有政府补贴，太划算了。 选车：一开始选车的时候，就把自己定位好，想要多大的车，如果家里唯一乘用车就选混动或油车。要么不差钱、要么家里两个车。海豚看了动力参数和用料直接放弃，mg4太小众不保值，微蓝6的档把实在不喜欢。 提车才三天，我先开着，后面补充吧，祝愿车友们用车愉快，优惠多多，西安附近的车友滴滴

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.86分“良好”

外观：见仁见智吧，我觉得蛮好看的，短胖短胖的，可可爱爱的。 内饰：24款的内饰，的确比之前的要好一点，皮质包裹变多了，总的来说个人比较喜欢。 配置：我的是24款出众版，中配车型，有半自动辅助驾驶，实际使用还算不错，比较优秀的悬挂，加上后驱，操控和舒适性平衡得很好，我对别的配置没什么需求，就是要是多个360就好了。 空间：车虽然不大，但是空间很够用，后备箱也不算小，但这个事也是见仁见智的，总之家用是够了。 续航：第一次开电车，也没有个具体的概念，400km是没有问题的，现在因为是新车，续航还不是很准，等续航准了之后再来评。 智能化：怎么说呢，只能说能用。 驾驶感受：非常棒，操控很精准，也很舒适，这是我最喜欢的点。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

4.36分“优秀”

外观应该说非常惹人喜欢，整个车身比例也非常的协调。车子选了白色，干干净净。白色估计超过50%的朋友都是选择白色。因为让你见一眼就能爱上。 内饰应该说中规中矩，比起大众传统内饰也更加的年轻化。本来想选顶配，但顶配的内饰配色实在无法接受，逼着去买中配，也就中配的内饰还挺顺眼。 中配的配置整体也算理想，就是灯光不是矩阵大灯，晚上驾驶时灯光偏暗。 空间在这么小的车几乎感受不到太小的车内空间，满坐五人也不会太拥挤。 续航也只能中规中矩，小车的电池包做不了太大的体积，能跑350左右的续航也是可以接受的。 智能化就个人而言并不是太想拥有的一件事情。这台id3能完成简单的指令，例如导航去哪儿，开关空调，调整温度，都是可以轻松执行，那我觉得足够了。太多的娱乐配置让我没法好好专心开车了。 驾驶感觉简直一流。开了10年大众车，开其他车都有差点意思的感脚？id3底盘调教的让我觉得我是在开一台奥迪的车子，整体非常舒适。提速也是杠杠的，提速的推背感刚好是你可以驾驭的。若再快一点，反而会增加一定的危险性。车子转弯半径非常小，让我在城市中穿梭自如，超车非常轻松。塞车的时候，打开辅助驾驶，车子会解脱你的双手双脚，跟着前车行驶，这在大城市里简直不要太爽。测试了一下最高时速164，估计下点坡应该可以165。 存在问题:1.原厂雨刮第一次使用就“子嘎子嘎”响。这车子现在降价也不用把雨刮选的那么差吧。 2.夏天广东比较热，车顶天窗已经加了隔热效果不错的太阳膜，但还是十分烤人。这个天窗玻璃要改进的不是一点点。 3.中配灯光晚上偏弱，视力不太好的朋友开车一定要注意。 4.最后一点就是几个塑料件特别容易留指纹，体验感略差。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.07分“良好”

外观：短头短尾，就普通代步车的感觉，十万这个价位也没得选 内饰：硬塑料，没什么实体按键，不好操作，特别是空调和音量按键没背光，晚上没法操作！ 配置：够用，自动雨刮器时灵时不灵，智障似的，大灯也不够亮。L2有个问题，识别不了旁边的车道，别的车道的车变道过来它还搁哪儿一直开，也不减速。 续航：冬天300，春秋不开空调450+，夏季不知道 智能化：和大众的油车一样，没什么进步 最不满意：这车开起来太难受了，除了滤震好一无是处，最难受的是开起来太抖了，像得了帕金森一样一直抖，不管好路差滤，一直抖。然后就是晃，像开船，由于由于对细小颗粒的隔绝感好，就导致你像飘在起伏不平的河面上一样，不知道下一秒车子会开到哪里去，晃晃悠悠的。 不知道这样的底盘大家为什么一直说好。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.5分“优秀”

操控没得说，底盘扎实，高速特别稳，气温20多度的时候温柔点开续航确实可以到450左右，激进一点儿大概380左右，冬天空调控制在23度左右，续航大概270左右。有家充用车体验很完美。 内饰用料很一般，不过个人不是很在意这一点儿，后排座椅比较直长时间坐不太舒服，不过我最基本都是一个人开，后排很少使用，车机比较简单，功能个人感觉够用，Carplay 功能已经可以满足我的个人需求，总体用车感受很好。 每天通勤上下班80多公里，之前开3GT每个月加油1500左右，23年9月到现在8个月，ID3开了2万公里左右，家充谷电3毛8，每个月电费才100多，跟以前比省了很多，现在油车偶尔出远门才开开。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.11分“优秀”

总体感觉还是很满意，车辆给人感觉可靠，续航准确，操作平稳顺畅。提车快一年了，总里程2.7万公里左右，平常高速和市区道路各一半，综合耗电13.1左右，相当满意。全程高速开空调情况下续航300-330公里左右。 最满意：操作性，动力输出平稳，底盘优秀，正常动能回收下基本无电车顿挫感。市区驾驶情况下电耗能在10个左右，配合自己充电桩情况下妥妥的省钱神器

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.14分“优秀”

这是一台驾驶者之车，不管市区还是高速，驾驶感受非常好，尤其是过坑洼和减速带时的干脆利落。 虽然车身尺寸不大，但内部空间正常出行绰绰有余！ 外观耐看 车机使用carplay和carlife连接后提现不错（本人小米14，使用carlife有线连接，插上线就自动连接了）